Только с целью удешевления. Давно массово ставят диски, особенно на не самые овощи и на машины побольше. Из моих текущих только у Марка сзади барабаны (потому что овощь).
Да что тут говорить то, на Фиат-124 изначально были диски сзади, наши переделали на барабаны)
Вообще на малолитражки можно и барабанами обойтись, но диски все равно > барабанов, по отзывчивости, по эффективности. Никто не говорит о массовом переводе ВАЗов на диски, но пару топовых комплектаций могли бы оснащать.
На зафире тож диски сзади. Так-то даж практичней, помню на вазах сзади в барабанах колодки менять, дак обязательно упиндякаешься весь эти пружины натягивать, да плять барабаны эти не отходят, сшибаешь молотком или киянкой сколешь кромку или еще че. С дисками проще, суппорт открутил колодки прекинул и все.
С дисками проще, суппорт открутил колодки прекинул и все.
Ага, если суппорт откручивается))
На дисках своя проблема - если колодки сильно износились - то поршень вдавить тяжело бывает.
Еще на Оке случай был - направляющая заклинила и в результате из-за того, что давило с одной стороны - сломало диск))
Но все равно диски лучше)
Диски полюбас лучше, более эффективны, плюс если въехать в лужу, быстро просыхают. Если нет такой (по мнению некоторых) разницы, то чего спереди тогда диски? Оставили бы как в ГАЗ 24)))) На дисках колодки менять куда проще, нет заморочек с пружинами (как вспоминаю - содрогаюсь) и прочей лабудой. Главное - менять вовремя.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Двухлитрового Марка на автомате даже Приора объедет))
Ну так то Приора объедет и полторашную Короллу на АКПП - так что получается что тяжеленный Приус все таки едет ) а учитывая КАК быстро он от Марка ушел - вопросов нет, да и во втором ролике видно что JZ хоть и делает Приуса но делает не легко.
Комбинированный вид
