Т-с-с-с... Только моему бухгалтеру не говорите... пусчай считает, как раньше.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Там еще и угар масла рассчитывается как 1% от расхода топлива.
Тогда от смены до смены (15 тыс. пробега, 1170 л бензина по паспорту в смешанном цикле) нужно подливать 11,7 л. масла в мотор. У кого такой угар? Вообще, кто больше литра подливает?
У нас в организации норма на угар масла была для дизеля: 3л масла на 100л топлива,для бензиновых: 2,2л на 100л.
Вот распоряжение Минтранса по расходу топлива и масла: http://mvf.klerk.ru/spr/spr87.htm
Я тоже знаю, где взять халявный бензин, только стремно - охрана стреляет.
В свое время Академия наук Франции запретила принимать к рассмотрению проекты вечных двигателей... Давно уже доказано, что НИКАКИЕ дополнительные прибамбасы и средства не снижают расход и не повышают мощность более, чем на 1-3 процента. Хотите больше - глубокий тюнинг и модернизация двигателя и всего автомобиля. Очередная "вундервафля" с реальной статистикой, только запятая в цифири потерялась...
не побывал не говори у меня средний расход был 7,2 а стал 5,6 это смешанный город-трасса, СО- 0 из трубы ни какого запаха дышать можно! я тоже раньше так думал, мене дали на пробу я попробовал и начал его постоянно использовать, и друзьям посоветовал, они теперь на радоваться не могут!!! Дело каждого как ему поступать, но этот продукт через 1-2 года будет заливать каждый автомобилист,
но этот продукт через 1-2 года будет заливать каждый автомобилист,
Подождем-с...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
ИМХО чудес не бывает...
лет пять назад у нас в городе на выставке рекламировали присадку супротек в моторное масло, типа она меняет кристаллическую решётку металла после "курса" этой шняги и потом можно !вообще масло не лить! и говорили конечно же что через совсем небольшое время все будут без масла ездить))))
ЗЫ: восьмёра кстати тогда целый день без поддона там тарахтела...
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
лет пять назад у нас в городе на выставке рекламировали присадку
Да это старые, еще советские, разработки для военной техники. Типа, что если картер пробьют, то техника может НЕКОТОРОЕ ВРЕМЯ еще воевать без масла.
Совсем без масла ездить не получится, поскольку оно не только снижает, защищает и пр. во время работы двигателя, но и должно оставаться на трущихся поверхностях после остановки и в момент пуска. Фактически основное направление развития современых масел как раз и есть защита во время старта и прогрева двигателя.
Тарахтеть без масла можно. Вопрос в том, сколько продлится это тарахтение до фатального износа деталей. Иными словами, как ресурс сократится...
А в технике чудеса бывают только в пределах погрешности средств измерения.
Улучшить параметры двигателя на 10% - это сегодня довольно сложная инженерная задача. Например, в свое время гонщики и глушители снимали, и фильтра другие ставили, и впускные тракты полировали и еще много чего делали, чтобы добиться 20-30% процентов приращения 1-2 параметров (обычно мощность и обороты).
Чтобы с 89 лошадей переползти на 97 (со 124 на 126 двиг, 9% приращения мощности) пришлось всю ШПГ менять и еще много чего. А вы хотите какой-то химии подплеснуть в бензин и +20 процентов экономии получить...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Да это старые, еще советские, разработки для военной техники. Типа, что если картер пробьют, то техника может НЕКОТОРОЕ ВРЕМЯ еще воевать без масла.
Совсем без масла ездить не получится, поскольку оно не только снижает, защищает и пр. во время работы двигателя, но и должно оставаться на трущихся поверхностях после остановки и в момент пуска. Фактически основное направление развития современых масел как раз и есть защита во время старта и прогрева двигателя.
Тарахтеть без масла можно. Вопрос в том, сколько продлится это тарахтение до фатального износа деталей. Иными словами, как ресурс сократится...
А в технике чудеса бывают только в пределах погрешности средств измерения.
Улучшить параметры двигателя на 10% - это сегодня довольно сложная инженерная задача. Например, в свое время гонщики и глушители снимали, и фильтра другие ставили, и впускные тракты полировали и еще много чего делали, чтобы добиться 20-30% процентов приращения 1-2 параметров (обычно мощность и обороты).
Чтобы с 89 лошадей переползти на 97 (со 124 на 126 двиг, 9% приращения мощности) пришлось всю ШПГ менять и еще много чего. А вы хотите какой-то химии подплеснуть в бензин и +20 процентов экономии получить...
так я же не говорю, что выше мной написанное воспринимаю всерьёз
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
так я же не говорю, что выше мной написанное воспринимаю всерьёз
Так я же понимаю. Но кроме Вас есть и другие, которые ведутся на такого рода завлекалочки. Для них и писано.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Линейный вид
