Я уболтал когда ездил на диагностику со стуком,а приехал на замену поршневой-дали задний ход.Автоваз не разрешает-сказали мне и снова уболтать никак не мог.Меняли прошня все 4.Почему должны менять 2 как пишут товарищи приороводы-непонятно.Сейчас пробег после замены чуть больше 3 тысяч,при холодном пуске чуть слышен стук сек 20-30,потом тишина.Гарантия заканчивается 18 мая,предъявить нечего,хотя думаю что потом застучит опять
это у тебя стучат гидрики а не поршня. Я менял поршня 3 раза, на 1800км, на 6000км, застучали через 1000км, забил не стал больше менять, проехал на стучащих поршнях 40000км, заканчивалась гарантия поменял 3 раз, поставили поршня с графитовыми юбками, проехал больше 20000тыс, тишина.
Я менял поршня 3 раза, на 1800км, на 6000км, застучали через 1000км, забил не стал больше менять, проехал на стучащих поршнях 40000км, заканчивалась гарантия поменял 3 раз, поставили поршня с графитовыми юбками, проехал больше 20000тыс, тишина.
Мое имхо осевое биение коленвала, многим замена не помогала кто забивал кто старался лечить я поэтому и хочу поговорить насчет 124 поршней пусть с доплатой. Такой вопрос хотел задать, можно ли отследить что высылают с ВАЗа и что будут ставить, а то у нас сервис "мама не горюй".
НУЖЕН ВАШ СОВЕТ. Наблюдал за стуком на протяжении недели. Стук приходит просто так и так же уходит. Стук слышен только на холостых и то не всегда.Если дать газу ничего не слышно, стук не усиливается.
Стук идет НЕ СВЕРХУ,А СКОРЕЕ СНИЗУ ДВИГАТЕЛЯ. Похож на то, если взять два больших шарика подшипника и ударять друг о друга с периодичностью в 1 секунду....
ребят у меня такой же стук ,голову уже сломал,поршня мне кажется что на оборотах тоже постукивали,я вот стал думаю на масленный насос,стук идёт со стороны грм снизу,один поршень я думаю врятли стучать будет,какие мысли есть,и ещё до этого была тоже приора на ней поршня менял на 124,всё равно стук остался
Линейный вид
