Lemieux, мало прочесть, надо еще понять о чем и с чем это, вероятно там, где вы читали есть продолжение или просто внимательней надо еще раз прочесть..
А едут бензины быстрее за счет оборотов высоких, но эти возможности в обычной жизни не реализуются. Пример с болидами и т.д. тут вообще не имеет смысла.
Многие производители пытаются выжать из движка по максимуму, ВАЗ (приора) не исключение - повышая степень сжатия, облегчая ШПГ и т.д.
До 2-х литров я бы взял бензин, если машина не тяжелая, может и 2,4-2,5 взял бы (пример мазда CX5- меньше 1.5 т с 190 л.с.).
А так как я рассматриваю что-то выше моей, а это только 4x4 и большего размера (внедорожник, паркетник), то для меня дизель тут более предпочтителен.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Lemieux
Ты хочешь сказать, что турбина не увеличивает расход топлива?
По твоим книжкам может и увеличивает и наверно в теории да.
На практике, заводское исполнение - нет, оно как раз таки и нацелено на более эффективное сжигание топлива.
Для примера:
мой движок с турбиной сейчас имеет средний расход 7,3
аналогичный только XER (без турбины) имеет средний 10.
С расходами на дизеле я уже говорил выше.
А вообще, сегодня тенденция уменьшать объемы и ставить турбины, так же как и все больше переходят на дизеля и на газ (производители).
Lemieux, мало прочесть, надо еще понять о чем и с чем это, вероятно там, где вы читали есть продолжение или просто внимательней надо еще раз прочесть..
А едут бензины быстрее за счет оборотов высоких, но эти возможности в обычной жизни не реализуются. Пример с болидами и т.д. тут вообще не имеет смысла.
Многие производители пытаются выжать из движка по максимуму, ВАЗ (приора) не исключение - повышая степень сжатия, облегчая ШПГ и т.д.
До 2-х литров я бы взял бензин, если машина не тяжелая, может и 2,4-2,5 взял бы (пример мазда CX5- меньше 1.5 т с 190 л.с.).
А так как я рассматриваю что-то выше моей, а это только 4x4 и большего размера (внедорожник, паркетник), то для меня дизель тут более предпочтителен.
Добавлено через 5 минут
По твоим книжкам может и увеличивает и наверно в теории да.
На практике, заводское исполнение - нет, оно как раз таки и нацелено на более эффективное сжигание топлива.
Для примера:
мой движок с турбиной сейчас имеет средний расход 7,3
аналогичный только XER (без турбины) имеет средний 10.
С расходами на дизеле я уже говорил выше.
А вообще, сегодня тенденция уменьшать объемы и ставить турбины, так же как и все больше переходят на дизеля и на газ (производители).
Ок, всё понятно. Турбина повышает КПД движка до 99,99%, а я то и не знал.
Могу, но смысла восхвалять его не вижу.
Кто понимает, что это такое, тот и так разберётся, что к чему. А кто не понимает, те ищут формулы для светофорных зажигателей.
Цитата:
Сообщение от Lemieux
А по поводу ауди, в ле мане ещё есть машины с дизельными движками
Так ведь они не только в лемане есть, вот в чём дело-то.
Да, и к слову, в той же Европе дизель уже давным давно удерживает лидерские позиции в легковом сегменте. Странно, с чего бы? Вот ведь тупые каке европейцы, не знают, что бензин-то лучше
Могу, но смысла восхвалять его не вижу.
Кто понимает, что это такое, тот и так разберётся, что к чему. А кто не понимает, те ищут формулы для светофорных зажигателей.
Так ведь они не только в лемане есть, вот в чём дело-то.
Да, и к слову, в той же Европе дизель уже давным давно удерживает лидерские позиции в легковом сегменте. Странно, с чего бы? Вот ведь тупые каке европейцы, не знают, что бензин-то лучше
Вот имено, вы, поклоники дизеля, смотрите со своей колокольни, а я вам говорю, что у кого-то взгляды по езде могут отличаться, и несколько сообщений назад я написал, что для офисного планктона или семейных людей, подойдёт дизель, особенно с автоматом.
что для офисного планктона или семейных людей, подойдёт дизель, особенно с автоматом.
Ну а нищебродам да, остаются те самые атмосферные малолитражные бензиновые свистульки, на которых они могут хотя бы на светофоре "порвать" дизельные иномарки, тем самым хоть как-то почесав своё ущемлённое ЧСВ...
Сейчас посмотрел на сайте опеля движки 1,6... Теперь я понимаю почему такой шум поднялся... Атмосферный движок 1.6 (115/155) - расход смешанный цикл 7.1, турбо движок 1.6 (180/230) - расход смешанный цикл 7.2. Вот это да! Поставили турбину, лошадей прибавилось 65, момента 75, а расход увеличился всего на 0.1, и то это погрешность водителя! Ах маркетологи, ах да сукины дете! Все покупаем Opel с A 1.6 LET, 132 кВт / 180 л.с.
Солярисы и всякие рио тоже жрали по 5 литров городе, а потом их чуть чуть поимели штрафами, за лапшу.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Ну а нищебродам да, остаются те самые атмосферные малолитражные бензиновые свистульки, на которых они могут хотя бы на светофоре "порвать" дизельные иномарки, тем самым хоть как-то почесав своё ущемлённое ЧСВ...
Искренне сочувствую...
При чём тут это? На приорах ездюют нищеброды? Или на бензодвигателях ездят нищеброды? Или на малолитражках ездят нищеброды? Или только бензиновые атмосферники рвут со светофоров? К чему был данный пост?
а расход увеличился всего на 0.1, и то это погрешность водителя
Какой водитель, уважаемый? Нет желания ознакомиться с методикой замеров расходов, по результатам которой и появляются подобные цифры в ТТХ автомобиля?
Цитата:
Сообщение от Lemieux
Солярисы и всякие рио тоже жрали по 5 литров городе
Когда такое было? Ни разу не видел. Ни в одном буклете.
Цитата:
Сообщение от Lemieux
а потом их чуть чуть поимели штрафами, за лапшу.
Подтверждение можно, какой именно суд России поимел их штрафами?
Цитата:
Сообщение от Lemieux
К чему был данный пост?
К "взглядам на езду" обладателей малолитражных атмосферных бензиновых перделок.
Цитата:
Сообщение от Lemieux
На приорах ездюют нищеброды?
Внезапно - да.
Было бы у меня "лишнее" бабло на машину, я бы о приоре и не думал как о покупке.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
коли любишь так дизель - ты планктон реально!
- Медведь, у тя спички есть?
- Да.
- Значит ты триппером болеешь.
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
Вот так езжу я
Да все уже поняли, что ты - Д'Артаньян.
Кокретно по поводу ролика: провоцировать аварийные ситуации в городе - много ума не надо. Твоё счастье, что другие участники движения не хотят тратить на тебя время. У меня его иногда дофига бывает. И двоих таких вот "торопливых" я уже себе на бампер насадил (оба раза прав оставался, а такие вот "торопыги" исходили на г.вно, что им не дали сэкономить 5 минут, так ещё и пару часов на гайцов терять). По обоим случаям я остался прав. Так что желаю тебе и дальше не найти себе на беду принципиального водителя с кучей свободного времени.
Дошел до дома.
Да, у КИА чуть более 9 сек/100.
Смотрим дальше..
RANGE ROVER EVOQUE дизель SD4 (190 л.с.), АКПП 6 – макс 195 км/час, 0-100 8,5 сек., смешанный расход 6,5 л/100
Volvo x70 D5 AWD Авто (215 л.с.), АККП 6 – макс 205 км/час., 0-100 8,6 сек., смешанный расход 6,4 л/100
(то же но для бензина, 440 Нм/(об/мин)) – 304 л.с., макс. 210 км/час., 0-100 6,9 сек., 10,6 л/100.,
Можно продолжать.. Все версии с бензином имеют как правило большее время разгона и значительно больший расход. По вольво, дизель в общем близок к паспорту а вот с бензином в 15-18 л/100 смешанного легко влазят.
Но, не забываем, это машины более 2-х тонн.
Да даже из цены 1-1,4 млн, с разгоном 9-11 сек/100 с весом > 2 т. что-то значит.
Lemieux, близко к истине.
Не буду убеждать что опель святым духом питается, и у меня было 11 л/100 (зима, очень коротки пробежки, долгая работа на стоячем, "неверной" расчет БК расхода, на приоре более правильно считает - там на стоянке показывает л/час а тут в общем). Но, сейчас при 140 л.с. (турбина) и довольно бодрой езде (520 км за 5,5 часов - трасса, просто как пример) включая город но без особых пробок = 7,3 л/100, причем, у меня не астра а кампактвен..
Ну и, конечно, моя машинка с места не рвет, хоть колеса и роют асфальт но кузов даёт о себе знать, но через пару корпусов легко уходит вперед.
Я не считаю нищебродами владельцев приор ибо сам ей пользовался и продолжаю любить но уже как игрушку.
Но я правда не могу понять, почему ВАЗ не может осилить нормальные машинки, может вирус у них там? И дизайнера крутого пригласили, и движку в порше разрабатывали, один фик корыто получается, которое конечно люди до ума доводят, но сколько на это сил и денег уходит. И потому, мне не понятно, если стоковая ино чуть дороже но на голову выше, то почему надо выбор делать в пользу нашей повозки?
Руспром тут не причем, ГАЗ заставлял многотонные членовозки бегать больше 200 км/час с разбегом о котором и сейчас многие мечтают. Были и волги у нас - легко могли оспорить мерс (серия так и не пошла в народ, выпустили немного совсем машин).
В общем. Сегодня, не в обиду адептам корейцев, ближайшая реальная и оптимальная альтернатива ВАЗ с шагом на ступеньку выше - Opel (имхо конечно).
Линейный вид
