Вчера немножко настраивал себе ОКБ 047/047 в каких то от балды перекрытиях.
Дурно стало от того, как выкручиваются 4 передачи в отсечку.
На расстоянии около 800 метров успел набрать запретную скорость.
Сегодня буду закрывать валы, мне такие показатели (470кг/ч и 540мг/так) нахер не нужны.
Форсунки крохотные поставил, фигли их на 105% грузить.
Вот снял лог призакрыв валлы и вышло 445кг воздуха (загрузка форсунок 84%). Вот сегодня к этим перекрытиям перекатаю другие смеси (победнее, чтоб бензин не жрала) на другх свечах (впопыхах поставил аудврм 1.0мм).
Но по идее, если валы открыть примерно на 1.8/1.5 то это будет атмо-зло просто.
Стыдно признаваться, но 6900об на 4ой передаче это не 90км/ч.
По факту вышло максимальное цыкловое 600мг, максимальный воздух 434.
Вчера сняв клапанную, уточнил перекрытия.
0.7мм впуск, 0.4мм выпуск. Воздух 427кг вчера при 7400об.
При 110км/ч расход 5,4л (смесь 1:15.4).
Страшно предположить скока будет воздуха, если открыть ещё на полмиллиметра каждый вал.
Последний раз редактировалось reg62; 14.08.2013 в 10:13.
exie, вопрос к тебе. На калине 2 с 127 мотором пишут настройка по ДАД с каким-то модернезированным М74. Вроде как и потенциала для е-газа больше ибо раллийная калина2 155 сил со штатным 127 ресом. Вопрос следующий. Есть ли возможность е-газ с блоком 17.9.7 переделать под выше описанный блок, как там со штекерами эбу и т.д. для большего потенциала (если это так) е-газа.
exie, вопрос к тебе. На калине 2 с 127 мотором пишут настройка по ДАД с каким-то модернезированным М74. Вроде как и потенциала для е-газа больше ибо раллийная калина2 155 сил со штатным 127 ресом. Вопрос следующий. Есть ли возможность е-газ с блоком 17.9.7 переделать под выше описанный блок, как там со штекерами эбу и т.д. для большего потенциала (если это так) е-газа.
Привет, в данный момент сейчас с F.LIZ'ом (если в курсе, кто это) разрабатываем переходник, который позволит сохранить родной блок и при этом на управление мотором прицепляется январь 5.1, и делать можно будет все, что хочешь, вплоть до полноценного турбо. Е-газ при этом правда выкидывается в любом случае, а родной блок остается для того, чтобы кан-шина работала и вся периферия не отцеплялась.
Привет, в данный момент сейчас с F.LIZ'ом (если в курсе, кто это) разрабатываем переходник, который позволит сохранить родной блок и при этом на управление мотором прицепляется январь 5.1, и делать можно будет все, что хочешь, вплоть до полноценного турбо. Е-газ при этом правда выкидывается в любом случае, а родной блок остается для того, чтобы кан-шина работала и вся периферия не отцеплялась.
Привет, я понял о чем ты. Как скоро будет готов для массового производства?
Линейный вид
