Ges, Если ты разобрал посмотрел и видишь, что шестерню нужно менять, а не синхрон например треснул, где ты в этот же день спорт шестерню возьмешь? Вот допустим 2-3 которые как мне кажется самые убиваемые можно пойти в любой магаз и купить...
kulibin, короткой? 1ая? да ладно я неделю привыкал трогаться после стока...
Если разгоняться по асфальту - то норм, мож даже самое оно, по льду/снегу тоже отлично, но в горку не ахти..
Ges, Если ты разобрал посмотрел и видишь, что шестерню нужно менять, а не синхрон например треснул, где ты в этот же день спорт шестерню возьмешь? Вот допустим 2-3 которые как мне кажется самые убиваемые можно пойти в любой магаз и купить...
я ушатывал шестерню 4й. спасло что живу относительно недалеко от Тотти, съездил к Соколову с друганом. А так стоять машине разобранной долго бы пришлось
Всем привет Комрады.Хотелось узнать про 103-ий Ряд и 4.3 пару.Кто то ставил на сток Двигатель(126). Хотелось бы Услышать мнения Гуру. И стоит ли Овчинка выделки. (70%город 20% трасса)
У меня на 2114 8кл(чип+выхлоп), 103+4.3 стояла. Хорошее сочетание, но после облегчения маховика, на 5ой тяжко в горку стало забиратся. Брат щас на этой машине ездит, ему нравится. И в городе чуть пошустрее и по трассе норм, к провалу между 4 и 5, со временем привыкаешь.
Ездил на 3,9 + 112 и на 4,1 + 112 + 5я 0,73. Жопомер говорит что на паре 4,1 лучше едет, а вот цифры уверяют что динамика (на определенную дистанцию) не изменилась! От места работы есть прямой участок, и расстояние в 500м что на паре 3,9 что на 4,1 достигал скорости примерно 155км/час. Поэтому лично сделал вывод что нужно мощность двигателя увеличивать, а не передачи укорачивать.
Линейный вид
