Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Саму машину обругали, а кпп с сервоприводом-сильно нахваливали. Типо все шикарно работает.
Ну робот такого же плана и на королле за 300 км. не разваливался. Вопрос в том - насколько эта конструкция будет надежна. В тойоте надежность очень низкая. Я не умаляю достоинств робота, но сомневаюсь в его надежности.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Foland11
Вот и получается, что некоторые хают АвтоВАЗ, а покупая свою мечту-иномарку хают ее втройне. Пока ино новая годик-два-три, еще ничего. Потом начинается... Несмотря на то, что машина зашкаливает за миллион. )))
Так речь об этом и идет. Мой шеф материт свой лх570. Ожидания, говорит, совсем не оправдывает эта машина... Тем более - в ту цену, какую за нее просят...
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Falcones
А видео конечно удивило
Я читал, что по числу защит "от дурака" там реально перебор!!))))
__________________
Я Русский! - сказал Человек.И Бог заплакал вместе с ним...
С этой коробкой такая хрень (защщщита от дурака) происходит и когда просто надо вручную переключиться.
Цитата:
Едем мы, стало быть, по Минску и упираемся в грузовик. Мой коллега, перестраиваясь в соседнюю полосу, перемещает селектор из положения А (драйв) в положение М (ручное). Затем, качнув селектор, он пробует принудительно понизить передачу и поддает газу. Однако вместо ожидаемого ускорения машина начала замедляться, а обороты подскочили – сцепление оказалось разомкнутым. Мой товарищ переместил селектор в нейтраль, затем повторил процедуру – все сработало.
Лидия Морланг, чудесным образом оказавшаяся в нашей машине, прокомментировала ситуацию: «Такой реакции в данном случае быть не должно». На ближайшей стоянке мы призвали вазовского инженера, который подсоединился к «мозгам» нашей Priora AMT посредством диагностического сканер-тестера ДСТ-14. На экране появилась надпись: «Проблемы с селектором» и дальнейшее объяснение, мало что прибавившее к пониманию: «Цепь датчика положения рычага. Нет действия». Короче говоря, описанные манипуляции с селектором электроника восприняла как некорректные. Лидия попросила инженера «сохранить и переслать ошибку» – немецкие специалисты расшифруют ее.
Я поинтересовался у Лидии, каков алгоритм включения передачи – пользователи «ручных» Priora жалуются на «тугие» синхронизаторы? Лидия сообщила, что если с трех попыток актуатор не сможет переместить каретку, то включается предыдущая ступень.
День сурка. Как и два года назад, в конце июля я беру билеты в Турин. Снова промзона в окрестностях полуживого фиатовского завода Мирафьори, снова студия Vercarmodel, специализирующаяся на постройке концепт-каров, и снова между мной и главным дизайнером АвтоВАЗа джентльменское соглашение — в обмен на обещание держать язык за зубами я допущен на кухню, где готовят новые Лады.
Поэтому когда за пару недель до автосалона интернет заискрил заголовками о шпионских снимках Лады Весты на испытаниях в Италии, у меня нехорошо защекотало под ложечкой. Взломали почту? Украли флешку от фотокамеры? К счастью, быстро выяснилось, что в утечке виноват не я, а случайный итальянский водитель, успевший щелкнуть Весту на дороге под Турином.
...
... www.autoreview.ru
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
.jpg)
Линейный вид
