Господа, невздумайте в мороз заводить машину "с толкача", особенно буксиром! Там второй распредвал не успевает за первым, витоге загибает клапана.
Чёт Вы какую-то несуразицу сказали. Как это второй распредвал не успевает за первым? И где вообще там второй, а где первый (есть впускной и выпускной)?
То, что с толкача заводить машину рискованно, это правда. Ремень ГРМ может перескочить или совсем порваться.
Но если всё делать по уму, то ни чего страшного в заводе машины через "галстук" нет. По сути что стартером двигатель крутить, что колёсами, всё равно.
Я прошлую зиму два раза приору приятеля заводил, и ни чего.
Технология: Цепляем машину на трос, на нейтралке разгоняемся до 30-40 км/ч, включаем 4-ю передачу и очень-очень плавно отпускаем сцепление (можно даже задержать не на долго в среднем положении). После полного отпускания сцепы обороты двигателя как-раз будут в районе 400, как при прокрутке стартером. На газ при этом не давим. ЭБУ отключает подачу топлива в цилиндры (как при торможении двигателем), тем самым свечи просыхают и прогреваются, масло по двигателю и коробке разгоняется и становится менее вязким. После такой прогулки останавливаемся и пробуем завести двигатель стартером. Должно сработать.
По сути что стартером двигатель крутить, что колёсами, всё равно.
Да кстати, через то же место. Что стартер через махавик, что колеса. Но всё равно не желательно.
Да, и еще. Товарищи модераторы. Если можно перенесите вот с этой темы http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=1569 пост 1 от YARYCK сюда на начало. Полезный пост, стоит всем почитать.
4. Нужно заменить прошивку контроллера на зимний вариант. С заводской прошивкой пустить двигатель становится нереально уже при морозе -38.
5. Если в машине стоит бортовой компьютер с функцией прогрева свечей – это хорошо.
Вот об этом пожалуйста по подробней! Впервые слышу что есть такие бортовики в природе! И как они осуществляют функцию подогрева свечей мне интересно!?
Ну и что касается прошивки по моему это жесть:smile: У нас таких морозов пока слава богу не было:smile:
Режим "Сушка свечей зажигания" используется для облегчения запуска двигателя в сырую и морозную погоду. В режиме "Сушка свечей" на свечи зажигания Вашей а/м в течении 30 секунд подаются импульсы системы, зажигания,в результате чего свечи зажигания предварительно прогреваются, а так же устраняется конденсат из свечного зазора. В случае,когда запуск двигателя затруднен, рекомендуется произвести 1,или 2 цикла сушки свечей зажигания непосредственно перед запуском двигателя.
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.