Я не говорил о спутнике...а о дисплее в торпедо Приоры))
да нет, просто большой вопрос от чего будет работать этот дисплей, если от нашего ГЛОНАССА, то придётся покурить наверное или что-то перенастраивать, это доп.рассходы
На ВАЗе уже ставят электронную педаль акселератора .Что тоже привело к увеличению цены .Интересно при снятии клемы с акомулятора на такой машине надо будет делать адоптацию акселератора?
Только после сброса ЭБУ с инициализацией необходима провести процедуру адаптации. Процедура адаптации там тоже своеобразная, ВАЗ опять отжигает)))
Будет скоро как у ВАГ...везде нужна адаптация.....
Да, но у ВАГ группы это можно со сканера сделать, а у ВАЗа например так: Описание процедуры адаптации электронной дроссельной заслонки:
Разогнаться на 2-й или 3-й передаче до 2500-3000 оборотов, отпустить педаль газа, тормозить двигателем до 1300 -1500 оборотов, повторить данную процедуру 4-5 раз.
В таблице "Пропуски" проконтролировать окончание процедуры адаптации по флагу : B_FOFR1 (Обучение в диапазоне 1 завершено).
Кароче через ж....
DmSh,Авто становятся сложнее...хорошо это или нет...уже не вопрос...просто сложнее...Проблем с адаптацией дросселя не вижу, лишь бы его исполнение не было бы как на газелях...Думаю со временем и сканеры научат процедуре адаптации дросселя...
P.S. Радует, что не надо делать адаптацию рулевого колеса и перекалибровывать подвеску и КПП))))
__________________ Диагностика и ремонт систем впрыска топлива любой сложности. Чип-тюнинг в Воронеже. 8-908-138-59-85 http://rv-tuning.ru/
DmSh,Авто становятся сложнее...хорошо это или нет...уже не вопрос...просто сложнее...Проблем с адаптацией дросселя не вижу, лишь бы его исполнение не было бы как на газелях...Думаю со временем и сканеры научат процедуре адаптации дросселя...
P.S. Радует, что не надо делать адаптацию рулевого колеса и перекалибровывать подвеску и КПП))))
Забыл добавить обучение блока стеклоподъемников как на мазде 3
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Линейный вид
