Смотрю есть кто заправляется 98! Опишите есть ли разница от 95, и как себя движка чувствует? ну и ощущения в общем!
Есть у меня такой опыт. Заправка: "СпецНефтеПродукт". Если кто-то скажет что больше чем 92 в России нет ну или только присадки, спорить не буду, но расход... это раз, выхлоп ощутимо разный два, заводка (особенно зимой) три, громкость работы холостых и при наборе оборотов четыре, разгонная динамика (особенно на высоких скоростях) пять.
Разница точно есть.
Может из-за настройки... Обороты с 98 плавают на холостых. Но звук двигателя тише. Разгон быстрее. Нет нужды на трассе газ поджимать, скорее тормоз.:biggrin: На зиму хотя бы смешивать с 95 полезно (-34 с первого раза заводится и аккуратненько работает). Расход 4.6 - 5.4 зима (если обновлён бак второй раз).
Мнение: На стоке и с родной прошивкой - не имеет смысла жжечь. Т.к. ничего так круче гореть и бегать не станет от всё же якобы 98.:biggrin: Затюнить двигатель, коснуться коробку, подстроить прошивку под 98, вот тогда ждите от него результат, в секундах.
А, и тормоза не забудьте усилить (хотя бы колодки посерьёзнее)
Пол года лил 95, потом на лукойле залил 98 го, ну может позлее стала, но и по шумнее, а потом залил 92, и забыл, откатав полный бак вспомнил что езжу на 92, а разницы не чувствуется, тепрь лью по настроению. Если настроение хорошее лью 95 ый а если машина вся скрепит и гремит, то лью 92, по ощущениям машине пофиг. Единственное не заправляюсь на не известных заправках.
Не забывайте , что и чем выше марка бензина тем меньше он расходуется (тем больше его теплотворная способность на еденицу объёма). Поэтому выше приведеные экономические подсчёты расхода денежных средств за год без учёта этого фактора, не являются правильными. Так что это ещё вопрос что выгоднее.
Рассуждения о том, какой бензин лучше летом, какой зимой, также как и его теплотворная способность или скорость сгорания основываясь только на октановом числе, представляются мне не слишком корректными. Для этого надо хотя бы знать химический состав (рецептуру) топлива. Бензин это многокомпонетная смесь, на разных заводах разные смеси, даже на одном заводе в разное время могут быть разные по составу бензины, какие то установки встали на ремонт и все, бензин уже другой, хотя ОЧ вроде одно и тоже.
Да и определяют ОЧ просто на обычном моторе "стучат" с определенной (800 или 1000 оборотов) частотой.
Берется бензин и одноцилиндровый движок с переменным сжатием. Измеряется детонация, при 800 об\мин получается моторное октановое число МОЧ, при 1000об/мин исследоватетельское ИОЧ. ИОЧ всегда больше чем МОЧ.
Отсюда кстати совет, при заправке бензином с более низким, чем требуемое октаном, лучше держать более высокие обороты.
А вот и ссылка если кому интересно. http://ru.wikipedia.org/wiki/Октановое_число
[/ur
Заправка: "СпецНефтеПродукт". Если кто-то скажет что больше чем 92 в России нет ну или только присадки, спорить не буду, но расход... это раз, выхлоп ощутимо разный два, заводка (особенно зимой) три, громкость работы холостых и при наборе оборотов четыре, разгонная динамика (особенно на высоких скоростях) пять.
Разгон быстрее
. Нет нужды на трассе газ поджимать, скорее тормоз.:biggrin: На зиму хотя бы смешивать с 95 полезно (-34 с первого раза заводится и аккуратненько работает). Расход 4.6 - 5.4 зима (если обновлён бак второй раз). 
Линейный вид
