Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, ответы...

[Dmitriy81]

Сообщение от в571оа

Судя по описанию - блок управления глюкает... Поскольку его проще всего заменить, начните с установки заведомо исправного блока, например, с другой машины.

А они одинаковые на всех приорах с Панасониками, или отличаются в норме и люксе?

[legioneer]

Сообщение от Da Vinchi

это оффициалы так делают???

Нет. Это стороняя контора специализирующаяся на чип тюнинге.

[gregr]

Просвятите, пожалуйста, читал здесь много, и всё неоднозначно.. Настораживает вот что - циклы включения копресора.. У меня так- компресор и вентилятор(с внутренней стороны моторного отсека) включаются одновременно, причём вентилятор сразу на максимальную скорость, циклы по 7-10 секунд т.е. 10 сек работает, 10 сек молчит.. Температура двига 90-100 не больше! Всё это даже в движении, соответственно ощющаются ещё и рывки двигателя, тоже напрягает.. На то1 инженер по гарантии ничего не сказал, пообещал отправить запрос на ваз..
По поводу свиста, я его победил, очень просто! добрался до этой заслонки которая за бардачком, на корпусе( не на заслонке) уже приклеена прокладка, так вот когда отодвигаешь эту заслонку чуть вниз милиметра на 2, свист исчезает! Т.е. воздух засасывается основная часть с наружи и какая то часть через этот 2мм зазор, что считаю даже несущественно. Получается достаточно что-то закрепить что бы оставался зазор.. Я пока временно бросил оплётку от эл. провода и закрепил её на шпильке рядом, чтоб внутрь не засосало, тишина!!!

[dima7843]

Включаю, лампочка горит не каких движений нет.
Есть подозрение что фрион ушол в месте крепления алюминевой трубки к кузову в правой части авто под капотом. Зимой в этом месте было маслянное пятно. Приехал к дилеру за трубкой, они сразу спросили у меня про это место. У кого такая проблема есть?

[в571оа]

Сообщение от Dmitriy81

А они одинаковые на всех приорах с Панасониками, или отличаются в норме и люксе?

Да, блоки разные. У Панасоника - свой, у Халлы - свой, у нормы - тоже свой.

Даже по наличию кнопки в средней крутилке уже понятно, что блоки разные. Поэтому нужно найти машину с Панасоником и переставить на время блоки - если проблема исчезнет, значит виноват блок. Можно заменить на новый, а можно, если есть знания или, хотя бы, друг, шарящий в электронике и способный к этому делу, попробовать починить.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от dima7843

Есть подозрение что фрион ушол

Можно попробовать открутить колпачок на магистрали с маркировкой "Н" и надавить на золотник - если фреон присутствует, то будет "пшик" как на колесе. Если система пуста, то давления в ней нету и "пшика" не будет.

Утечка диагностируется или визуально, или на стенде в сервисе.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от gregr

Просвятите, пожалуйста

Кондиционер по сути - тот же бытовой холодильник. Соответственно, его задача - охлаждать воздух. Если поступает команда от блока управления, то он включается. При необходимости может и непрерывно работать.

Можно попробовать сравнить интервалы включения днем в жару и поздним вечером в прохладу. Главное - чтобы изначальная температура в салоне отличалась значительно. И делать это в режиме рециркуляции. Чем холоднее начально в салоне и меньше нагрев, тем, соответственно, интервалы отключения будут больше.

Если же в прохладную погоду сохранятся короткие интервалы, то это признак неисправности и прямая дорога на стенд.

[Евген985]

Сообщение от в571оа

Если же в прохладную погоду сохранятся короткие интервалы, то это признак неисправности и прямая дорога на стенд.

вот как раз с такой проблемой я и ездил к дилеру на диагностику.все нормально оказалось.заменили только фильтр.
тут вот недавно машина стояла передом на солнце где то около часа,в салоне было 50 градусов,включил кондей,и он работал наверное минут 5.
думаю,что все таки частые вкл-откл в прохладную погоду это нормальная работа.

[в571оа]

Сообщение от Евген985

думаю,что все таки частые вкл-откл в прохладную погоду это нормальная работа

Главная проблема в том, что "часто" и "редко" - понятия относительные. При этом понятия присутствуют в руководстве на кондиционер. Что есть "часто" и что есть "редко" - практически гамлетовский вопрос...

Но в инструкциях на кондиционеры (см. раздел "Документация..." в ветке "Общие вопросы эксплуатации") есть график производительности, по которому можно определить, насколько эффективно работает именно вот этот вот кондиционер в этой вот конкретной машине в данных условиях. Там же и методика проверки. Только термометр нужен.

С практической точки зрения - если производительность установки укладывается в параметры, то интервалы вкл/выкл должны волновать примерно так же, как колебания уровня прилива в лунную летнюю ночь на Галапагосских островах (я даже не помню, в котором океане они расположены, но точно не в Ледовитом).

[gregr]

У меня эти короткие циклы даже на холодном двигателе при сегоняшних +29.. Мне кажеться постоянное вкл,выкл на муфте хорошо не скажеться.. Всёж расскажите про свой опыт, повторюсь у меня 10сек. работает и компресор и вентилятор на макс. скорости потом 10 сек перерыв.. И это даже на скорости 70 я слышу, после уже не различить от шума..

[в571оа]

Сообщение от gregr

работает и компресор и вентилятор на макс. скорости потом 10 сек перерыв..

Вот тут чуть поподробнее про вентиляторы.
В норме при ВЫКЛЮЧЕННОМ кондиционере (лампочка не горит) работает только левый по ходу вентилятор, который запускается от термодатчика (ок. 104 гр. включение, ок. 94 гр. выключение).

При ВКЛЮЧЕННОМ кондиционере работают оба вентилятора, и тот, что внутри моторного отсека слева, и тот, что снаружи радиатора справа. Периодически при перегреве двигателя скорость вентиляторов усиливается. Но они не останавливаются!

А вот компрессор кондиционера включается периодически, для создания необходимого давления в системе (думаю, что не стоит расписывать физику работы холодильника).

В моем понятии "часто" в данном случае, это когда происходят непрерывные щелчки электромуфты компрессора.

Заморачиваться нужно не частотой включения компрессора, а его производительностью.

Без ссылок, как проверить.
1. Замеряем температуру на улице
2. Заводим и прогреваем двиг.
3. Закрываем окна/двери
4. Ставим ручку температуры до упора влево, а ручку скорости вентилятора - до упора вправо
5. Включаем рециркуляцию
6. Термометр ставим в левое центральное сопло
7. Держим 1500 оборотов и ждем прекращения падения температуры на термометре.
Потом из температуры воздуха за бортом вычитаем мин. температуру воздуха в дефлекторе. Нормальная производительность в пределах 18..15 градусов. В среднем, разница около 16 градусов. Чем эта разница больше - тем эффективней работает кондиционер.

[maxsam]

Сообщение от gregr

У меня эти короткие циклы даже на холодном двигателе при сегоняшних +29.. Мне кажеться постоянное вкл,выкл на муфте хорошо не скажеться.. Всёж расскажите про свой опыт, повторюсь у меня 10сек. работает и компресор и вентилятор на макс. скорости потом 10 сек перерыв.. И это даже на скорости 70 я слышу, после уже не различить от шума..

при такой наружней температуре циклы слишком частые,срабатывает защита,надо искать,радиатор-конденсатор мыли??