Скать можно всё что угодно но то что там работают наши люди это никак не изменить. На вазе же не говорят что у них всё плохо, говорят что всё хорошо. Есть знакомый у меня у которого родственник работает на заводе где собирают тойоту(российскую конечно) он там не последний человек и вот что он сказал "Никогда не покупайте иномарку нашей сборки лучше доплатите"
даже если учесть, что у нас могут халтурить (у тех же камри нашей сборки говорят шумка ни к черту), то значит надо говорить, что кто то халтурит, а кто то нет. так вот корейцы постоянно контролировали сборку тагаза. позже и корейцы заложили завод, и тагазовцы может слишком дерзко стали себя вести (стали потихоньку переводить мощности на ссангенг, китаезов), вот только корейцы сильно охладели, тагаз стал лепить шильдик produced by tagaz и одновременно поднимает цены. не удивлюсь если сейчас бодяжат и ставят какие нибудь датчики не оригинальные, а китаезные. но машины до 2007 г. полноценные хенде, кот. на тагазе просто собрали из того, что прислали корейцы.
Цитата:
не 12 а 9 гдето. Меньше чем у приоры, это я точно помню
угу чуть чуть меньше. только один момент, приора тестировалась с 2 подушками, акц - вообще без. при сравнении акца с аэрбегом - приора была в ОПЕ
а тест лады приоры без подущек есть? че там будет с манекеном то?
приоры в отличии от акцентов без подушки водителя не выпускают, увы. А с двумя подушками она стоит дешевле чем акцент без единой. Вот ты сам и ответил на вопрос что лучше
приоры фазы 1 уже сто лет не выпускают, а акцент как шел без подушек с его 9.9 баллами так и идет
да вот только сам кузов у акца безопасней и продуманней. а с подушкой у акца по любому было бы больше балов чем у приоры. кто хочет экономить на своей безопасности пусть покупает без подушек. у меня есть. а отечественный авто я вообще бы поостерегся покупать с аэрбегами. не понятно как они еще сработают и сработают ли вообще. за рулем вроде писали, как вазовцы не докрутили гайки в приоре и подушка бултыхалась
Линейный вид
