Купил вот такую хрень для чистки кондея.Написано,что надо вставить в отверствие для слива конденсата и при работающем кондее и естесственно вентеляторе выдавить пол флакона.Что то мне кажется залезть у нас в это отверствие довольно таки проблематично,я вообще с трудом представляю где оно(капает из под шумки )Я думаю проще вытащить фильтр салонный,открывается почти прямой доступ к радиатору кондея и на него прям и влить,где то так и писали.Кто что скажет?
по дренажу... Если очень захотеть, можно в космос полететь.... это я к тому что там всё вполне доступно, в плане добраться до дренажа...
и второе... мужики.. вот вы себе приключений ищите.... есть же нормальные наборы HI-gear ... С ШЛАНГОЧКОЙ... всё цывильненько и по людски.... нет же покупаете какие то бутыльки для карликов которые должны были бы лично забраться в отопитель и всё там обработать
внизу.. это освежитель... а есть еще ОЧеСТИТЕЛЬ кондиционера... зеленый флакон... вот его надо брать
Всем привет.Сегодня после аварии (при ремонте пришлось выкидывать все из моторного отсека вплоть до проводки)заправлял кондей, так после того как заправили при прокрутке у меня включались оба вентилятора.Так должно быть или нет? товарищь который заправлял сказал что сначала должен включаться мелкий вентилятор, а при нехватке основной. Так как правильно???
приятель вроде как и правельно говорит... правда я у себя ни разу не видел при работаещем кондере что б крутил один вентелятор... всё время два маслали
тебе не всё равно... лиж бы мотор не кипел и холодило нормально!!!
но лучше бы... чтобы не рисковать... поехать и прошиться у Паулюса
реклама?
вот прошиватся левыми прошивками и есть риск
Цитата:
Сообщение от MixaKapa
, что те кто эти машины проектирует.... сами на них не ездят.... а ведь сколько проблем могло быть устранено
у меня с бошем нет этой проблемы
есть другая.при падении напряжения ниже 13.5 вольта вентиляторы не справляются.эта если проторчать в пробке с полчаса и больше.а компрессор при этом работает.
у меня с бошем нет этой проблемы
есть другая.при падении напряжения ниже 13.5 вольта вентиляторы не справляются.эта если проторчать в пробке с полчаса и больше.а компрессор при этом работает.
по сравнению этой проблемой на боше - на м73 просто цветочки)))
ну.не буду в подробности вдаваться насчет отзывов.
.
но у тех кого знаю лично и пользовались таким прошивками отзывы отрицательные.касающиеся работы движка в целом.а для исправления касяков есть офф бесплатные прошивки
по дренажу... Если очень захотеть, можно в космос полететь.... это я к тому что там всё вполне доступно, в плане добраться до дренажа...
и второе... мужики.. вот вы себе приключений ищите.... есть же нормальные наборы HI-gear ... С ШЛАНГОЧКОЙ... всё цывильненько и по людски.... нет же покупаете какие то бутыльки для карликов которые должны были бы лично забраться в отопитель и всё там обработать
внизу.. это освежитель... а есть еще ОЧеСТИТЕЛЬ кондиционера... зеленый флакон... вот его надо брать
Флакон достался бесплатно,так то я тоже предпочитаю известные бренды,но этот скрали в офф. сервисе тойота в Москве,я не думаю,что там дерьмом работать будут)
приятель вроде как и правельно говорит... правда я у себя ни разу не видел при работаещем кондере что б крутил один вентелятор... всё время два маслали
тебе не всё равно... лиж бы мотор не кипел и холодило нормально!!!
Я то не против, просто захотелось знать как у других,стоит начинать беспокоится или нет.
Спасибо тем кто ответил!
Кто сможет назвать аналог компрессорного масла для Халлы - FD46XG??? Хочу заменить фреон и естественно масло... а какие аналоги есть у масла - не знаю..
Линейный вид
