Коллеги, приветствую Вас от имемни КалинаКлуба.
Прошу помощи-совета. Долго размусоливать не буду.
Машинке полгода, пробег 16000км, пользовался одной и той же заправкой на протяжении всей экспл., 95й экто, отличного качества был там всегда. Не парился. Заводка: +35, -30 - полоборота стартера как часики.
Вторник, 19.01 - срочная поездка в Кстово, в баке 5л, заправка: в сторону Кстово после поста первая справа. 8л 95й экто.
Среда, утро. Заводка с ПЯТОГО раза. Уже стал подозревать (даже подтвердлились навязчивые идеи о потере тяги вечером во вторник).
Среда вечер, после работы. С третьего раза еле расчихалась, троила. Доехал до дома.
Четверг утро. Не завелась вообще, ни одной вспышки не было, не чихнула даже.
Все понял, чем заправился.
Вчера. Пытался вывернуть свечи. НЕ СМОГ физически с другом даже вдвоем. На второй свече сломали ключ. Первую кое-как вывернули. На резьбе смола-густая вязкаячерно-коричневая часть которой выдавило в колодец свеченой!
Коллеги. Вопросы:
1.Что потенциально грозит, чем это я так заправился?
2.Есть ли опасность поврежения топливной аппаратуры из-за этого палева (знаю, преждевременно, пока не вскрывали)?
3.Что это такое на свече? 8лет за рулем, инженер ДВС, разбирал-собирал движки - никогда такого не встречал. Машинка впервые такая, поэтому опыта экспл. инж. не было.
Ну в худшем случае чистка инжектора.
Но вам, надо было сразу, как "чихать" начала - слить плохой бензин или хотяб разбавить на проверенной заправке.
Несколько раз с бензином попадал на междугорожных поездках. Редко правда, но бывало. Сразу старался разбавлять: заливать хотяб 10 литров на фирменной какой-нибудь заправке.
Мне кажется что все это БРЕД. Сколько народ не катается зимой все впорядке. Я всю прошлую зиму отьездил, и все было отлично, никаких проблем. У меня 5-ка была так я ее в -38 заводил в деревне и никаких проблем !!!!! Двигатель - это железо и такие температуры ему не помеха !!!!!
Ребят, спасибо за советы.
Итак: купил нормальный свечник, вывернул свечнибез труда. Поставил новые. Залили за сутки до этого с проверенной заправки 10 л 95го экто,какой всегда и лил. Начали крутить. Ноль эмойций, даже не прихватывает.. То есть, как и было.. почти уже решившись отгонять в сервис в тепло решили крутануть ещё раз.. Завелась как летом! Дрррррум -оп, все - обороты держит, ровнехонько все!
Поехал катать - ЧЕК горел, наутро уже ошибку не показывал, ЧЕК гореть перестал. Некоторые грешат на какую то запчасть в насосе, копеечную, которая частенько страдает из за конденсата.. Может и она, не знаю подробностей...
Заправился свежим бензином.
Ребят, спасибо за советы.
Итак: купил нормальный свечник, вывернул свечнибез труда. Поставил новые. Залили за сутки до этого с проверенной заправки 10 л 95го экто,какой всегда и лил. Начали крутить. Ноль эмойций, даже не прихватывает.. То есть, как и было.. почти уже решившись отгонять в сервис в тепло решили крутануть ещё раз.. Завелась как летом! Дрррррум -оп, все - обороты держит, ровнехонько все!
Поехал катать - ЧЕК горел, наутро уже ошибку не показывал, ЧЕК гореть перестал. Некоторые грешат на какую то запчасть в насосе, копеечную, которая частенько страдает из за конденсата.. Может и она, не знаю подробностей...
Заправился свежим бензином.
В насосе сожет только фильтр сетка грубой очистки саср...ся, можно достать посмотреть, больше там в принципе нечему ломатся
Линейный вид
