супер. повторюсь, первую зиму я ездил в снегопады не "помолясь", а с мыслью "ну куйли вы еле тащитесь". раньше было тихонечко, подольше дистанцию, все время в натяг (иначе как бы мотает потихоньку, как бы чуток плывет машина, вроде все нормально, но нет уверенности, думаю, понимаете) и желательно по раскатанной колее, сейчас ездишь как человек, как тебе надо.
и на асфальте прекрасно. с айс крузером даже сравнивать нельзя. в плане колейности... не заметил никаких проблем при попадании в колею. но мне кажется у любой шины будут проблемы на кривой дороге, полагаю, колея понятие относительное - нюансов множество.
на льду вообще молчу.
НФ5 никогда не ездил, не знаю.
Про ICE CRUISER 5000 вообще молчу, уж начто москвич на дороге кик вкопаный , а на нем приходилось все время подруливать, так бы конечно если бы Данлоп не подвернулся выбирал из: GOOD YEAR ULTRA GRIP ICE ARKTIC,MICHELIN X-ICE NORTH XIN2,NOKIAN HKPL 7 или 8, но взял данлоп ни разу не ездил ни на лете ни на зиме, вот и протестирую
Сегодня открыл журнал За рублем и что увидел!!!Промто пипец Хакка -8 и КАМА ЕВРО-519, Контик м Мишлен Х-айс норд-2, а где же Гудьир Арктик Айс или Данлоп.Вместо Нордмана 4 мужно было бы Хакку 7 ставить. Вот это тест был бы.Короче дальше даж писать не хочется....Кстати у ХКПЛ-8 в размере 175/65 R14 аж 165 шипов вот она на льду и "порвала" всех.Весит 6,9 кг и самая мягкая по Шору 49единиц.
Господа, думаю между зимней шипованной резиной 185/55 R 15 либо 175/65 R 15. По шинному калькулятору посмотрел, при 175/55 R 15 сильно выше машина становиться, вот в раздумьях я.
Диски на R 14 не встанут из за других тормозов. Посоветуйте кто ведует, что нибудь по этому поводу.
Линейный вид
