а вот ухо у ковра отрезать не стоит... если щиток встанет на место там как раз место для уха освободится , в противном случае весь шмурдяк с педали газа будет попадать на ковролин...
заделал 2 дыры с левой стороны, там заглушек ващпе с завода не было... всё одно дуить,уже правда не сбоку, а из-под торпеды, но меньше правда -скорее всего отсутствует третья заглушка,под кронштейном торпеды.. кстати действительно отрезанного уха у коврика как раз не хватает
сделал маленько по-другому... у меня переднее крепление щитка исполнено в виде отдельной детали и крепится к точке крепления шасси под ЭСУД на моторном щите( эту гайку хорошо видно и к ней удобный доступ, если снять щиток с правой стороны... я правда догадался об этом когда уже всё сделал...)на первой фотке эту деталь видно хорошо,она опущена вертикально вниз- ослабляем гайку, разворачиваем деталь горизонтально ,заворачиваем гайку(кому не лень может вытащить эту планку из-под крепления шасси и переставить её наверх..) ,подрезаем чуть -чуть щиток и вставляем его на место..для большей гарантии стянул щиток и воздуховод шурупом по дереву длинной 15 мм ну и заклеил скотчем на 2\3 выход воздуха в район пятки.... меня только одно бесит - почему это должен делать я ,а не завод !!?
сделал маленько по-другому... у меня переднее крепление щитка исполнено в виде отдельной детали и крепится к точке крепления шасси под ЭСУД на моторном щите( эту гайку хорошо видно и к ней удобный доступ, если снять щиток с правой стороны... я правда догадался об этом когда уже всё сделал...)на первой фотке эту деталь видно хорошо,она опущена вертикально вниз- ослабляем гайку, разворачиваем деталь горизонтально ,заворачиваем гайку(кому не лень может вытащить эту планку из-под крепления шасси и переставить её наверх..) ,подрезаем чуть -чуть щиток и вставляем его на место..для большей гарантии стянул щиток и воздуховод шурупом по дереву длинной 15 мм ну и заклеил скотчем на 2\3 выход воздуха в район пятки.... меня только одно бесит - почему это должен делать я ,а не завод !!?
Я дыку ,которая дует в ногу, вааще заклеил, воздух пошел только в пятку. А там на "выход" одел гофрированный шланг воздуховода от УАЗика и вывел его сверху на ноги.....теперь дует не в ногу ..не в пятку ..а сверху на ноги в район ботинок....
)на первой фотке эту деталь видно хорошо,она опущена вертикально вниз- ослабляем гайку, разворачиваем деталь горизонтально ,заворачиваем гайку(кому не лень может вытащить эту планку из-под крепления шасси и переставить её наверх..) ,подрезаем чуть -чуть щиток и вставляем его на место..для большей гарантии стянул щиток и воздуховод шурупом по дереву длинной 15 мм ну и заклеил скотчем на 2\3 выход воздуха в район пятки.... меня только одно бесит - почему это должен делать я ,а не завод !!?
Линейный вид
