А кто нибудь еще, по Москве и МО, по два часа в пробках в жаре простаивает на роботе? Отзовитесь, проблемы есть? Основная, если в таком стоянии включить нейтраль, то не зад ни 1-я частенько не включаются, только через заглушил-завёл.
Земля круглая, всё взаимосвязано! А может проблема не в роботе, он только рычагом дергает, а вот проблема нашей коробки в глубь веков уходит! Первая тема в трансмисии: http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=46609&page=54
Если ужё водитель не в силах, то, что с бедного робота спрашивать. Кстати и на десятке, помню по прохладе всё лучше втыкалось.
Надо попробовать шлицы сцепления смазать.
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от kasndr
С прошлой недели идет отзыв автомобилей с коробкой амт на перепрошивку. Как объяснили в сервисной службе - проблема была в самопроизвольном понижении или повышении оборотов. Завтра еду в тех центр. По результату опишу тут.
kasndr, не томи, рассказывай получил ли Страшила новые мозги у Гудвина? А то мне в субботу тоже ехать.
А как по вашему нужна ли весте просто любая из вышеприведённых на картинке кпп?
Если из них самая неспортивная это 540 с пятой как у нашей четвёртая.
Может народу и нрасится наша на 3.7 но у весты мкпп будет с большой вероятностью на 4.2
Если будет "нормальная" 5-я передача то я не против.
Но я езжу динамично, а многие "тихоходы" будут жаловаться на "короткие" передачи.
Всем добрый вечер, аль день.
Стал счастливым обладателем Лада Приора АМТ.
Прочитал все выше сказанное, так вот, что у меня:
езжу неделю, утром пробка 2 часа, вечер пробка 2,5 часа нареканий к коробке пока нет, единственное когда "Реверс" включаешь хруст есть, но когда хруста нет, нажимая на педаль газа слышно размыкание сцепления с незначительным толчком. Но такая "проблема" как я понимаю у многих, в остальном пока все четко после "14" ощущаю себя барином в карете!))
Доброго дня. Владельцы АМТ пишите про проблемы с вашими коробками.
Добавлено через 3 минуты
У меня есть только один глюк, которые то появляется то пропадает.
Конкретно, коробка не переключает с 1-й на следующую передачу в автоматическом режиме. Проявляется временами, то неделю нормально, то 3-4 раза за день.
Лечится переключением в ручной и обратно в автомат, либо переключить самому на вторую в ручном. Думаю глюк программный, либо как то связанно с механизмом контроля износа сцепления.
Если у кого то еще есть данный глюк давайте штурмовать техподержку.
Вылечим коробку до выхода весты)
У меня так же бывает. Но замети это происходит когда резко газ нажимаешь. Коробка как бы дает возможность по дольше на повышенных оборотах проехать. Потом всё равно переходит на вторую передачу. Но я не жду, а так же на нейтралку и снова на автомат и дальше всё хорошо.
У меня проблема!. Поднимались обороты до 6000 сама ехала, дергалась как припадашная. Так вот приехал я на диагностику к дилеру Тольятти. Их ответ был такой :-) что вы буксовали 1 км 400 метров. Где я буксовал сам не знаю. Говорят, что бы я оплатил диагностику, я им отказал. 29.05.2015 г стоял в хорошей пробке начали плавать обороты при этом работал кандей, уежаю с пробки и тут началось она сама резко стартует только успеваю на тормоз давить. Начальница в шоке была от такова непроизвольного старта. Проехав так 20 км, звоню к тому дилеру, где был они сами не знают что это такое. Пригнал им машину, говорят оставляйте на комиссию приедут с АвтоВАЗа будут смотреть. Но сцепление погарело хорошо, вонь стаяла. Были у вас товарищи, други такие проблемы.
Сейчас изучал ТИ , по диагностике неисправносии АМТ, действительно есть ошибка Р0811 -чрезмерное букс сцепления, условия возникновения - подклин. акт., проскальз. акт., юстировка и регул. некоррект, температ.
Это я к тому, что необходимо требовать указание всех кодов ошибок в заключении, чтобы потом иметь тему для обсуждения. И вообще большинство работ с АМТ должно заканчиваться процедурой обучения актуатора передач и сцепления.
Ps. Вылечим коробку до выхода Весты
Линейный вид
