Мудрый КАА, да я бы с радостью! Только мы живем в разных городах. ((
Rolsen дело говорит!) Ужель состыковаться не сможем? Тем более при крупноузловой замене (а тут проще махнуть сразу коробку на коробку) работы на день на оба автомобиля максимум.
Дальнейшее обсуждение предлагаю перенести в личку.
Что-то мне кажется что тут не одним днем пахнет. С АМТ идет эбу бош или итэлма? У меня полу-can версия проводки с моим 17.9.7, здесь я думаю надо и в салоне и под капотом досконально все менять. Потом опять-таки, с цбкэ как взаимодействует? У меня первого поколения блок, вдруг и под него надо свою проводку. А тут и приборку надо менять и может вобще проще торпеду с проводкой перебросить. Ведь нет каталогов на машины с АМТ. Я на завод писал письмо и мне какая-то личность ответила оттуда что мол завод не рекомендует вносить изменения в конструкцию. Хотя я спрашивал может быть на какой-то авторизованной станции под присмотром проектировщиков или специалистов завода провести эти процедуры. Даже если все есть, то я уж точно не поеду в другой город. ((( А если сюда ко мне ехать из Москвы, то на недельку думаю тут надо жить остаться. Проще купить механику, воткнуть на машину и свой АМТ комплект продать, еще в наваре все будет. мне так видется ситуация)
Что-то мне кажется что тут не одним днем пахнет. С АМТ идет эбу бош или итэлма? У меня полу-can версия проводки с моим 17.9.7, здесь я думаю надо и в салоне и под капотом досконально все менять. Потом опять-таки, с цбкэ как взаимодействует? У меня первого поколения блок, вдруг и под него надо свою проводку. А тут и приборку надо менять и может вобще проще торпеду с проводкой перебросить. Ведь нет каталогов на машины с АМТ. Я на завод писал письмо и мне какая-то личность ответила оттуда что мол завод не рекомендует вносить изменения в конструкцию. Хотя я спрашивал может быть на какой-то авторизованной станции под присмотром проектировщиков или специалистов завода провести эти процедуры. Даже если все есть, то я уж точно не поеду в другой город. ((( А если сюда ко мне ехать из Москвы, то на недельку думаю тут надо жить остаться. Проще купить механику, воткнуть на машину и свой АМТ комплект продать, еще в наваре все будет. мне так видется ситуация)
У тебя машина с каким двигателем, 126 или 127 (98 или 106 кобыл)?
Год и месяц выпуска? Комплектация?
Если у нас обоих 127 двигатели и одинаковые комплектации, переставляем ЭБУ движка с одной на другую и проблем быть не должно. В этом и смысл: условно одинаковые машины меняются комплектами заранее работоспособных деталей, тем самым избегая возможных проблем с совместимостью отдельных компонентов.
Да движок не проблема переделать. У нас в Пламени или на Железке все что хочется найдется из запчастей. Другой вопрос, а АМТ бывает с Эбу 17.9.7?
Замена Эбу вряд ли дороже комплекта АМТ стоит, но суммарно объем и стоимость переделок выйдет уже запредельно. Не стоит овчинка выделки. Если очень хочется АМТ, проще продать свою Приору и взять посвежее сразу с АМТ.
... проще продать свою Приору и взять посвежее сразу с АМТ.
Не проще. Вот мне нужен универсал. Мой сарай 13 года, думал поменять его на посвежее и с АМТ. Таких машин б/у в продаже НЕТ, как будто не выпускал завод такую версию...
Добавлено через 1 час 32 минуты
Цитата:
Сообщение от jakondana
там еще коса нужна которая от блока двигателя идет к блоку коробки. точнее от эбу коробки идет в основной жгут.
Согласно документации на АМТ из жгута коробки выходит всего пять линий: силовое питание(два провода), КАН-шина(еще два) и сигнал включения зажигания. Очень может быть, что еще пять проводов, соединяющих ЭБУ коробки с селектором вплетены в общий жгут, но в любом случае подключить десять проводов альтернативным способом несложно.
, как будто не выпускал завод такую версию...
Комбинированный вид
