Приора универсал-4

[в571оа]

Сообщение от Cygnus

Что поставить посоветуете?

Зависит от личных предпочтений (в брендах, стиле езды и т.д.) и финансовых возможностей.

Специалисты кафедры эксплуатации ТС почившего в бозе Рязанского военного автомобильного института утверждают, что причина смерти амортизаторов (без учета заводского брака) - неровности дороги. Они, неровности, приводят к ударным нагрузкам, которые постепенно искривляют шток, который, уже кривой, разбалтывает уплотнитель и вызывает течь жидкости.

Потому у амортизатора реально только два параметра - жесткость и качество изготовления. В остальном они одинаковы.

Да, и меняются парами. Задние менять сравнительно просто (по сравнению с передними).

Я менял на 2111.

[trew]

скиньте кто-нить фотку куда нажать, чтобы пассажирское сиденье сложилось вперёд

[Ges]

Сообщение от trew

скиньте кто-нить фотку куда нажать, чтобы пассажирское сиденье сложилось вперёд

Это уже сложеное сиденье, два таких крючка нужно поднять вверх.

[trew]

спасибо за быстрый ответ.

[в571оа]

Если сиденье с попогрейкой, возможно, придется разомкнуть разъем на обогрев спинки сидения. В любом случае, первый раз - без фанатизьмы и внимательно осматриваясь.

Удачи!

[Mars'l]

trew, Соединить шнурком оба крючка и все гораздо удобнее..

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от в571оа

Потому у амортизатора реально только два параметра - жесткость и качество изготовления. В остальном они одинаковы.

ну не то что не совсем- совсем совсем не правда!

[в571оа]

Сообщение от Mars'l

ну не то что не совсем- совсем совсем не правда!

Ой-ли?

И какие еще параметры? Только скорость замедления ("жесткость"), при одинаковом уровне качества.

Да, еще может быть различная стойкость рабочей жидкости к вскипанию. Но если не выезжать на гонки F1, то при повседневной езде этим можно пренебречь...

Можно еще насчитать с десяток "пацанских" параметров, но суть останется той же - практически разница между амортизаторами для одной модели авто в их жесткости и качестве исполнения.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Mars'l

ну не то что не совсем- совсем совсем не правда!

Ой-ли?

И какие еще параметры? Только скорость замедления ("жесткость"), при одинаковом уровне качества.

Да, еще может быть различная стойкость рабочей жидкости к вскипанию. Но если не выезжать на гонки F1, то при повседневной езде этим можно пренебречь...

Можно еще насчитать с десяток "пацанских" параметров, но суть останется той же - практически разница между амортизаторами для одной модели авто в их жесткости и качестве исполнения.

[alexe]

Универсаловоды, как считаете, имеет место быть расход топлива немного больше чем у седанов? Так сказать, это наша плата за универсальность. А лучшая аэродинамика, а следовательно и наименьший расход топлива у Приоры с кузовом хтчбек. У кого какие мнения.

[icemania]

alexe, у универсала лучшая аэродинамика)

[darkline]

alexe, а почему такой вопрос?
ехали по трассе 3 приоры, с разными кузовами и разными пробегами, скорость 120-160км/ч, седан 6,2л/100, хэтч 6,4л/100, у меня универсал 6,9л/100, но у меня и пробег был всего 2 тысячи. Так что я не считаю, что у универсалов большой расход.

Добавлено через 2 минуты
Кстати, никто у себя не проверял эти штуки? У меня с обеих сторон они отклеились, причем с каждого края, держаться только по центру....