Ну сеня катал весь день на калине, и трасса и город около 400км, что сказать?
место в калине в салоне кажеться реально больше, а может и не кажеться, сидения в калине не удобные(мне приоровские больше нравяться да и приоровские больше размером, от сюда наверно и лишнее место в салоне) про управляемость по трассе равнять не буду, так как не честно-калина стоккк, а у моей 17 колеса, вся подвеска газ, пружны минус 3, и все возможные уселители и растяжки, по городу я бы тоже не казал что на калине лучше передвигаться, короче мне приора больше нравиться, но хотя и в калине что то есть такое чего не хватает в приоре, короче как мне показалось сильно они друг от друга отличаються, завтра еще поезжу потом напишу))).
Все это ИМХО, и не для спора с кем то!
но хотя и в калине что то есть такое чего не хватает в приоре, короче как мне показалось сильно они друг от друга отличаються, завтра еще поезжу потом напишу))).
Все это ИМХО, и не для спора с кем то!
Да, да! что то есть. А после стоковой приоры, вообще очень много чего есть
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Кстати, прочитал статью эту. Сомнительно то, что прижимные силы передних осей оказались разными, хотя передняя часть автомобилей абсолютно одинакова, разница оказалась очень большой.)))http://www.autoreview.ru/new_site/ye...1/aero/aer.htm
Ну, разница большая - не большая. Не мы ж с тобой эту разницу намеряли, а специалисты на специализированном испытательном полигоне))))
Вот пишите салон калины светлый, игрушка, закажите черного цвета. Колея калины больше на 2см, база короче на 2см, компоновка мто более плотная вот и больше салон. А из-за того что клиренс и высота машины больше её и кидает на трассе от фур но это на скорости 120+. Беру калину 11176 только из-за того что 99% времени город и пробки сплошные(11174 движок менее тяговитый на низах, летом с кондеем не айс). Служебные 2112, 11194, своя 21083 (продаю) и нексия
Deep,
Что-либо заказать с АвтоВАЗа малореально. Черный салон в "обычных" Калинах выпустили летом пробной партией. Больше о чёрном салоне Калины в массовом производстве ни слуху, ни духу.
11176-я - верный выбор.
про управляемость по трассе равнять не буду, так как не честно-калина стоккк, а у моей 17 колеса, вся подвеска газ, пружны минус 3
на бывшей калине вся подвеска была не сток, пересев на приору (приора оказалась намного хуже на трассе) сейчас уже прикатался и привык.
Так что надо сравнивать только сток со стокам.
стойки KAYABA и Опоры SS20 Калина-X2, Пружины H&R DTM Style
могу сказать что никаких кренов и т.д. небыло, по трассе уверенно (даже можно сказать с комфортом) ехалось до 180 км\ч.
стойки KAYABA и Опоры SS20 Калина-X2, Пружины H&R DTM Style
ну это неплохо,для меня дороговато стойки каяба(( А пружины видимо с занижением?)) Родную приоровскую подвеску на помойку, честно скажу - в поворотах крены слишком большие для такой жесткости на мелких неровностях - каждую ямку ж***й чувствую.
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Линейный вид
