пружинная шайба-гровер. Можете подсказать, где именно, в каком узле, ставился этот крепежный элемент? Ведь, раз уж слышали, то не могли же не поинтересоваться конкретно?
гровером в моторе много)))
но раз такая паника значит дело плохо,дай бог чтоб владельцев миновала беда
Tooth, пружинная шайба-гровер. Можете подсказать, где именно, в каком узле, ставился этот крепежный элемент? Ведь, раз уж слышали, то не могли же не поинтересоваться конкретно?
Дефект пошёл с 22.12.2010. Так что если раньше авто, можно не переживать. alexru верно заметил-применяется очень много где (движок,коробка), на классике и нивах аж под 36 штук вроде как и меньше всего на приоре, но точнее про приору сказать не могу. Смотрите дату производства авто и срочно на станцию если попадает. Дело очень серьёзное.
__________________
Лотерея - наиболее точный способ учета количества оптимистов.
Tooth, пружинная шайба-гровер. Можете подсказать, где именно, в каком узле, ставился этот крепежный элемент? Ведь, раз уж слышали, то не могли же не поинтересоваться конкретно?
Вот свежак с тольяттинского сайта с достаточно подробным описанием проблемы:
Верните обратно
АВТОВАЗ приостановил продажу около 10 тысяч автомобилей
В первых числах нового года АВТОВАЗ направил своим дилерам предписание остановить продажи партии автомобилей, выпущенных в последнюю декаду года прошлого. Несколько тысяч машин из бракованной партии уже успели разлететься по всей России, и часть автомобилей уже успели продать. Поэтому дилеров также обязали уведомить граждан, купивших дефектные авто, о возникших проблемах и в счет заводской гарантии произвести ремонт машин. Несколько тысяч «Калин», «Приор», «классики» и Нив, по которым имеются сомнения, пока осталось у производителя. И все каникулы специально вызванные бригады рабочих устраняли обнаруженные дефекты. «Забраковали» вазовскую продукцию всех выпускаемых моделей из-за малюсенькой детали размером примерно с копейку — пружинной шайбы. Таких в коробке передач и движке установлено несколько десятков. Неофициальные источники на автозаводе утверждают, что шайбы, которые уже несколько десятилетий производит и поставляет белебеевский завод «Автонормаль» (ОАО «БЗАН») некачественные.
Предположительно металл, из которого они сделаны, перекален, и поэтому детали буквально рассыпаются даже при первой попытке снять с установленного места. Однако механики СТО, которым уже пришлось покопаться во внутренностях автомобилей «арестованной» партии, говорят, что вина поставщика спорна. Потому что брака самой детали они не нашли, зато обнаружили, что вместо «родной» пружинной шайбы установлен совсем другой тип той же детали. А это означает, что проблема возникала во время сборки агрегата на АВТОВАЗе. Кого «сделают крайним» в этой истории, тот и будет оплачивать гарантийный ремонт забракованных автомобилей.
А счет получится не маленьким. Сама шайбочка стоит дешево — меньше рубля, а вот ее замена с учетом стоимости работ (длительностью 9 нормо-часов) обойдется в сотни раз дороже. Например, в вазовской «классике» таких деталей около 40. И станция техобслуживания, которой по гарантии придется менять шайбы, выставит заводу счет примерно в 5 тысяч рублей. Те же работы на «Ниве» обойдутся еще дороже. Поменять бракованные шайбы на переднеприводных автомобилях: «Калине», «Приоре», «Самаре» — будет немного дешевле. При нехитром подсчете получается, что данный инцидент стоит от 25 до 30 миллионов рублей. Как говорят дилеры, в Тольятти и Самаре уже возник дефицит этих шайбочек.
факт
В конце октября АВТОВАЗ уже отзывал из-за похожих проблем с качеством почти 12 тысяч «Калин», «Приор» и LADA 4x4. Тогда проблемы возникли из-за отклонений в работе вакуумного усилителя тормозов. В том случае сложности возникли по вине поставщика — Димитровградского автоагрегатного завода.
справка
Как говорится в официальном сообщении пресс-центра Волжского автозавода, «АВТОВАЗ оперативно организовал оповещение всех клиентов и их приглашение в дилерские центры для проведения бесплатной замены пружинных шайб. Остальные автомобили партии поступят в продажу только после устранения несоответствия данных деталей».
Раньше АВТОВАЗ вообще десятилетиями выпускал и не отзывал никогда и ничего, а сейчас попёрло... Пиарятся ))) Мол вон как мы о потребителях заботимся...
Раньше АВТОВАЗ вообще десятилетиями выпускал и не отзывал никогда и ничего, а сейчас попёрло... Пиарятся ))) Мол вон как мы о потребителях заботимся...
Раньше такой конкуренции не было, на всё глаза закрывали, а сейчас к стенке приперают. Деваться некуда. Да и поставщички те ещё есть. С таким же совкоуправлением и оборудованием, которое по несколько сроков мотает и рассыпается, копеечная оплата рабочим, а управление - богатые люди. Лучше свой Кайен, чем модернизация и достойная оплата труда (хорошие кадры).
__________________
Лотерея - наиболее точный способ учета количества оптимистов.
Предположительно металл, из которого они сделаны, перекален, и поэтому детали буквально рассыпаются даже при первой попытке снять с установленного места.
Пиар я думаю это когда форсунку заменить , шланжечек.
А вот будет ли дилер и его работники качественно трясти двиг? Или потом всё равно приедет авось не к нам.А шайба тянет за собой кучу прокладок и мелких деталей. Вот это АВОСЬ исправят -раздражает.
Когда искореняют зло - не нужны никакие приговоры. Друг человечества с шатостию нравственных оснований есть людоед человечества.
Линейный вид
