Да, конечно там есть очень интересные решения, впрочем, последние время я и к корейцам изменил отношение на положительное..
Пока только форд для меня остаётся в глубокой ж.. не только ценовой политикой но и .. сел в новый куго, трогаю потолок - тряпочка по всему кузову болтается (т.е. между железкой и обивкой или ничего нет или эта обивка и есть всё, которая натянута по периметру) и остальное..
Пока только форд для меня остаётся в глубокой ж.. не только ценовой политикой но и ..
Для меня форд является примером эпичнейшего наипалова народа. ИМХО.
Вроде смотришь на цены "от" - и хорошо тебе... А начинаешь смотреть, сколько реально будет стоить то, что тебе нужно, и волосы дыбом встают - проще уже тот же опель взять, будет и дешевле, и количеством автомобиля поболее.
Хотя с другой стороны - это реальная возможность купить иномарку по доступной дене. Да, это будет барабанный барабан, но зато "уженеваз".
Volvo x70 D5 AWD Авто (215 л.с.), АККП 6 – макс 205 км/час., 0-100 8,6 сек., смешанный расход 6,4 л/100
(то же но для бензина, 440 Нм/(об/мин)) – 304 л.с., макс. 210 км/час., 0-100 6,9 сек., 10,6 л/100.,
За время выпуска ХС70 второго поколения на версии D5 ставились три варианта мотора- 185, 205 и 215 л.с. По словам владельцев первый не ехал вообще, а последний "реально валит". А вот расход у дизелей отличается незначительно, будь то D3, D4, D5...
А вот 304 лошади выдает движок Т6, который ставят с 10 года вместо ямаховского V8. Но я что-то не слышал, чтобы его на ксюхи ставили... Вроде только на С60 и С80...
Цитата:
Сообщение от stells2
Можно продолжать.. Все версии с бензином имеют как правило большее время разгона и значительно больший расход. По вольво, дизель в общем близок к паспорту а вот с бензином в 15-18 л/100 смешанного легко влазят.
Но, не забываем, это машины более 2-х тонн.
У меня на хс90 движок 2.5т, 210 лошадей. Средний расход показывает 15.5, но в реале где-то 17, я думаю. Летом литра на 1.5 меньше. Если ехать на круизе 130, то мгновенный расход порядка 14. Привезти 10 литров на сотню удалось только один раз- по ровным дорогам украины на круизе со скоростью 100 кмч удалось проехать на баке около 800 километров. На дизеле проехал бы тысячи 1500, я думаю.
Добавлено через 34 секунды
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Добавил бы сюда ещё и продукцию PSA. Тоже имхо.
Но только с дизелем и тоже имхо )))
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от stells2
последние время я и к корейцам изменил отношение на положительное..
stells2, чет вы перешли не туда, разговор был про атмосферный дизель 1.6 114сил пыжа 408 против приоромотора!
если такой дизель - то медленнее приоры не будет (быстрее правда тоже не будет). Также, только удобнее намного ездить (прицеп-не прицеп, груженый-не груженый, в гору-без горы - ей все равно). Я бы такую не взял исходя из того, где живу. Всеж она холодная такая машина зимой. А так вопрос религии действительно. Но для гонок явно такие нетурбовые дизеля не берут.
По поводу опеля - катаю астру Н сарай с мотором простым XER 1.8, там 140 сил, валит лучше приоры (ну с места без затыков со второй передачи на сухом асфальте трогается, приора так не могла). Ну и вообще мотор меньше крутить можно (лучше на низах тянет). Ну и если давать обороты - в одних и тех же режимах от приоры прилично так отличается. По трассе с такими скоростями приора не может ездить, как эта астра (по жпс не замерял, но 220 по спидометру идет по ровной дороге, до 180 вообще очень быстро набирает, приора после 150 скисает). Но как астра с турбовым мотором 1.4 не едет (вернее если крутить, то также, а на низах меньше момента). Но в общем то мне хватает. Приора загрузишь ее или в горку - вяловатая машина. Была астра такая же с мотором 1.6 115 сил- та как приора (по максималке чуть шустрее, с места также). Но я не чиповал. А приятель такую же машину чипанул, евро 4 сняли, говорил что-то 123 или 125 сил - так вот такую уже приора простая не догоняет. То есть приору чтобы так ездила тоже чиповать и шаманить нужно.
Да, большой минус у этих простых астр с нетурбовыми моторами - коробка пятиступка, если быстро жахать по трассе - оборотов много у мотора, расход большой. Турбоастра 1.4 в таком режиме кушает ощутимо меньше. А так у меня с ноября расход на астре 1.8 атмо 9,8 при средней 28 в час, по городу в основном езжу (чуть больше 7-ми тыщ пробегу).
Да, у товарища турбоастра 1.6 автомат - не знаю, чего там пишут в каталогах, по факту она даже если не шибко топать, кушает больше, чем моя астра с простым 1.8 мотором. Около 11.5 у него средний расход.
А вот 304 лошади выдает движок Т6, который ставят с 10 года вместо ямаховского V8. Но я что-то не слышал, чтобы его на ксюхи ставили... Вроде только на С60 и С80...
Посмотрел- действительно есть. На ХС70 раньше из бензинок только атмосферник 3.2 ставили. Т6 видимо только с этого года пошел, а 3.2 убрали почему-то...
У нас таёты х.ясе ездят. На 92м. Сам офигел, когда увидел, но таки да.
С 95 ровняй. Щас все нормальные движки 95 просят.
...
По тойотам, на бензине не на ГБО ? У нас тоже ПАЗики есть бензиновые на газу ездят.
Про бензин 92, в расчетах был Патриот поэтому 92, если считать более современный мотор то он жрать будет меньше, например современный дизель на легковом авто будет есть 6-7, бензиновый 9-10. Разница в 3 литра даст разницы около 100 рублей между видами топлива, при равном пробеге. Т.е. чтоб окупить стоимость дизельного мотора (напомним что дизельный мотор стоит больше) наездить придется примерно столько же по подсчетам. Т.е. окупит затраты дизельный мотор после 100 000 км пробега, по моим подсчетам, дальше начинаем экономить..
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
последние время я и к корейцам изменил отношение на положительное..
А я как раз наоборот. Меня старые корейцы больше устраивали, как мой Гетц например... Недавно загонял его к официалам и пока ждал все машины в салоне облазил. Ценники- космос... А качество салона весьма таксебешное. К примеру Грандеур стоит около 1700 тыс, но кожа, пластик, руль-все дешевка... Тот же с80 за эти деньги будет в примерно такой же комплектации, но по ощущениям, как авто более высокого класса. Или и40 универсал с турбодизелем 1.7 и автоматом стоял в салоне за 1130 тыс вроде. Турбодизельный С5 универсал будет всего на сотню дороже, но при этом авто совсем другого уровня. Все тоже имхо конечно же )))
OlegOleg, ну, наверно да.. Тут на форуме туксона почитал, как то грустно стало, машинка то не дешевая.
Но мнение я поменял глядя на машинки чисто корейские, взятые от туда с малым пробегом (все дизиля) - есть время (по пробегу и по времени) оценить, неплохо.
Но, словения и т.д. сборки говорят неважные.
А так, на дорогах их реально много, впрочем, судя по тому что мелькает в такой ряд:
японцы и немцы
французы и корейцы
что-то еще
форды
Линейный вид
