Купляй в фирменных Ладовских коробках - всё будет пучком.
Алюминий смотрится гарно - красить, мазать нет нужды.
Стоит 800 руб. за шт.
Разговор, конечно про колодки был.
Барабаны это всё фигня. Главное, какие колодки стоят.
Под АБС необходимы ЦЕПКИЕ колодки.
Всё, что продавалось ранее - рассчитано под тормоза БЕЗ АБС - со Специально хреновыми фрикционными свойствами, дабы Зад НЕ ПЕРЕТОРМАЖИВАЛ.
Думаю, "Чудо Импорт" не исключение. Подгоняли их по д требования ВАЗА 1812 года.
Сейчас ТИИР сотворил материал ТИИР-444, как раз под АБС. -
Колодки 2192-3502105-10 из композита ТИИР-444
-А что религия не позволяет??? Типа 16 колеса ставят и не утежеляют не подрессоренные массы, а тормозной барабан на 1кг тяжелее люминки так все, пипец всему ))).
-Или считаете , что просто не красиво???Напишите пожалуйста доводы за и против, очень интересно почитать.
Нет, здравый смысл. 16 колеса естественно утяжеляют, не понимаю людей которые их ставят. Не пипец всему, но и смысла их ставить не вижу. 1 кг это увеличение массы колеса процентов на 7. И это будет постоянно влиять на езду. Лучше один раз потратить время и выбрать нормальный алюминиевый барабан. Внешний вид по барабану, практичность во главу угла ставлю.
Цитата:
Сообщение от PAE
-Снимали смотрели что с ними или в педаль не бъет и ладно?Как определяли.
Снимал смотрел, был шум, оказалась грязь.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Iluxa
Так тебе ж говорят, проблема не в ресурсности, а в том что много случаев, когда их ведет. Или они уже поведеные.
У меня один друг ездил на карбюраторной девятке, рассказывал что есть много случаев когда форсунки на инжекторе засоряются и т.п., вообщем карбюратор рулит. Вы мне его напоминаете )
-Всем здраствуйте.На днях поменял колодки и тормозные барабаны.Родные были в плачевном состоянии, барабаны будто резцом пьяный токарь точил, риски глубиной до 0,5мм, износ колодок 70%, пробег на всем этом хозяйстве 73т.км.
-Поставил колодки Ниппон, и барабаны Автореал (чугун),результат мягко говоря не очень.Одну сторону собрал все отлично, другая сторона при полностью распущеном ручнике все равно немного "трет", барабан по ходу имеет небольшой элипс, при торможении немного бьет в педаль тормоза.И также правый барабан греется по сильнее относительно левого.Мне вот интересно со временем притьрется или нет???Или снять все это дело и выкинуть на .уй и поставить родные (новые) алюминьки???
PAE, Притрётся конечно, будет лучше тормозить, а на счет вибрации, если барабан имеет элипсность, то это не пройдет так и будет в педаль бить. Попробуй с этими колодками алюминевые барабаны ели не будет бить, то так и оставь.
__________________ В его автомобиле даже стучащие пальцы двигателя были указательными.
-Короче, разрешиласть проблема с перегревом тормозного барабана заменой колодок с проблемной стороны, поставил такие же Ниппонс с второго комплекта,благо был под рукой, но больше не трет и барабан не греется.по ходу была плохая геометрия именно их, т.к. пробовал ставить и родные алюминиевые барабаны тоже терли.Ох уж эти запасные части .... один мат....3 вечера коту под хвост...
-Сейчас ни чего не трет , барабан не греется , педаль тормоза не тресется, доволен как слон.
Вот тебе и ниппон. Хотя, я с первого раза попал)))
-У меня тоже двое друзей их ставили и все без проблем, вот я и прикупил себе и еще человеку, только отдать не успел))), получилось что теперь все себе))).Ну как говориться, что не делается все к лучшему.
все по- новому!
Линейный вид
