АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...

[samapal]

satmaster56, То есть если заменить на СТК или мотордеталь с новыми приорошатунами хватит не надолго? То есть проблема в точности изготовления поршней что не обеспечат нужный зазор и будет повышнный износ цпг?
Ну и если идит по поути 124 мотора, есть ли смысл ставить кастомные поршня типа мотордеталь с нанопокрытиями, серия эксперт? А то подумываю если ставить 124 безвтык то купить облегченые шатуны и поршневую поинтересней.
Какие варианты посоветуете?

[satmaster56]

Сообщение от samapal

если заменить на СТК или мотордеталь с новыми приорошатунами хватит не надолго? То есть проблема в точности изготовления поршней что не обеспечат нужный зазор и будет повышнный износ цпг?

Проблема в качестве изготовления этих поршней и сколько бы не обрабатывали изначально дрянной материал маликотами и чернениями всякими, толку нет.

Сообщение от samapal

есть ли смысл ставить кастомные поршня типа мотордеталь с нанопокрытиями

Деньги на ветер. Ставить надо самые обычные ВАЗовские или ТДМК и не парить мозг всякими нана-технологиями.

Сообщение от samapal

купить облегченые шатуны

Чуть ранее писалось о том, что облегчение шатунов неоправданное для гражданской езды мероприятие и даст только маральное внутреннее удовлетворение и облегчение кармана на некоторую сумму купюр. Более плюсов в их установке нет.

Сообщение от samapal

поршневую поинтересней

ФМ поршневая самое интересное для этого двигателя.

[Serp1972]

На 126 тыс загнуло клапана (скорость была небольшая) клин ролика натяжного.
Вот полный перечень что меняли/ставили:
Поршни 82,0 2112 с пал. гр. "В" к-т
Прокладка коллектора 2112,2170 впуск (резин. к-т 5 шт)РТ
Кольца поршн. 82,0 дв 21126 (16 кл) к-т Автоваз
Клапана 2112,2170, 1118 Автоваз
Колпачки м/с ВАЗ 2112 16 кл Erling
Прокладка коллектора, выпуск., мет. "Фритекс"
Прокладка ГБЦ Автоваз
Прокладка поддона 08 Автоваз
Гидрокомпенсатор 2112 Автоваз шт
Патрубок сапуна 2110-12,2170 (16кл) (большой нижний)
Насос водяной 2170 Автоваз
Заглушка р/вала 2112

С наступлением холодов (при -20 и более) появились пропуски зажигания в 3 цилиндре и при этом тосол уходит (где-то 500гр на 1 тыс пробега). После капиталки тысяч 7-8 все нормально было. А сейчас на холодную стучат гидрики пока не прогреется до 25С (у меня бортовой компьютер стоит).
Вопрос вообщем вот в чем: как я понимаю нужно опять мотором заниматься, либо где-то микротрещина в ГБЦ которая при лютом холоде только проявляется (ведь прошел с лета 10 тыс и не было ухода тосола и пропусков зажигания), либо прокладка. Что еще подскажете, может заодно что-то сделать/заменить?

[bios]

Serp1972, свечи открути и посвети\посмотри в камеры сгорания, если пропускает тосол, то в камере будет чисто, в принципе и по свечам можно увидеть.

[Ri.264]

Сообщение от Serp1972

На 126 тыс загнуло клапана (скорость была небольшая) клин ролика натяжного.
Вот полный перечень что меняли/ставили:
Поршни 82,0 2112 с пал. гр. "В" к-т
Прокладка коллектора 2112,2170 впуск (резин. к-т 5 шт)РТ
Кольца поршн. 82,0 дв 21126 (16 кл) к-т Автоваз
Клапана 2112,2170, 1118 Автоваз
Колпачки м/с ВАЗ 2112 16 кл Erling
Прокладка коллектора, выпуск., мет. "Фритекс"
Прокладка ГБЦ Автоваз
Прокладка поддона 08 Автоваз
Гидрокомпенсатор 2112 Автоваз шт
Патрубок сапуна 2110-12,2170 (16кл) (большой нижний)
Насос водяной 2170 Автоваз
Заглушка р/вала 2112

С наступлением холодов (при -20 и более) появились пропуски зажигания в 3 цилиндре и при этом тосол уходит (где-то 500гр на 1 тыс пробега). После капиталки тысяч 7-8 все нормально было. А сейчас на холодную стучат гидрики пока не прогреется до 25С (у меня бортовой компьютер стоит).
Вопрос вообщем вот в чем: как я понимаю нужно опять мотором заниматься, либо где-то микротрещина в ГБЦ которая при лютом холоде только проявляется (ведь прошел с лета 10 тыс и не было ухода тосола и пропусков зажигания), либо прокладка. Что еще подскажете, может заодно что-то сделать/заменить?

В лютый мороз и с патрубков тосол находит откуда можно убежать)

[Serp1972]

Сообщение от bios

Serp1972, свечи открути и посвети\посмотри в камеры сгорания, если пропускает тосол, то в камере будет чисто, в принципе и по свечам можно увидеть.

Откручивали. Свечи нормальные. Во всех камерах вроде одинаково. Говорят когда проявляется ошибка (горит чек) нужно сразу смотреть, а на прогретом моторе ничего не увидишь.
Более того ошибка не всегда проявляется. За все время с декабря по 07.02 всего 4 раза чек загорался и машину "болтало". Я в сервисе 2 раза в ночь в мороз машину оставлял чтобы с утра что называется для "чистоты эксперимента". Заводим.... и все нормально... ни детонации, чек не горит.
Короче говоря в основном напрягает то что тосол уходит, доливаю 1 раз в неделю.

[bios]

в таком раскладе как сказали выше проверяй патрубки, обрати особое внимание на соединение саксафона с блоком, под ковриками смотрел наверно.

[Ky.]

Serp1972, пропуски зажигания могут быть и не связаны с уходом тосола. Может, банально катушка дурит. Они обычно зимой любят кончаться из-за повышенного напряжения на холодном генераторе. По крайней мере, у меня 3 штуки именно так и дохли.

[samapal]

Serp1972, в списке не вижу шатунов 10-шных. Сам сейчас в раздумьях что ставить либо кастрому либо ваз 2112 124 поршня. Но у меня егаз. Как потом прошить под 124 мотор двухрежимку газ/бензин

[Serp1972]

Сообщение от Ky.

Serp1972, пропуски зажигания могут быть и не связаны с уходом тосола. Может, банально катушка дурит. Они обычно зимой любят кончаться из-за повышенного напряжения на холодном генераторе. По крайней мере, у меня 3 штуки именно так и дохли.

Переставили катушки местами после "первого чека". Через неделю опять чек вылез на том же 3 цилиндре. И потом ..... с 2010г катушки умирали не раз. И всякий раз уж если умирали, то окончательно. А тут чек вылезет, машину поболтает минуту и все потом нормально, езжу и неделю и месяц.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от samapal

Serp1972, в списке не вижу шатунов 10-шных. Сам сейчас в раздумьях что ставить либо кастрому либо ваз 2112 124 поршня. Но у меня егаз. Как потом прошить под 124 мотор двухрежимку газ/бензин

Шатуны сказали не надо менять. Ничего и в блоках не растачивали и не шлифовали. Как бы скорость при загибе небольшая была