У многих,по отзывам,возникают такие проблемы:
"при резком ускорении машину очень резко кидает, т.е. начинает рыскать и причем не подетски,даже боюсь что могу зацепить соседнюю машину" или "вырывает руль из рук".
А если попробовать установить такое http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=556 намного ли исправит ситуацию?
Это демпфер просто сглаживает люфты и ходы в рейке от ударов по не ровной дороге. При блокировке не поможет,колесо больше крутит то которое на более твердой поверхости поэтому и тянет, а там и не так все страшно, руль из рук точно не вырывает, возможен не большой рывок в сторону но его усилитель сглаживает. Я вчера ехал по трассе в реальный ливень, дворники не успевали, на асфальте в колее вода, так колеи продавлены не равномерно , то воды вних тоже получается неодинаково (вообще под одним колесом может быть 10 см воды под вторым асфальт). По этой дороге я двигался не меннее 100 в час и скажу что блока рулит. Да руль конечно приходится держать покрепче, но из рук не вырывает. А попробуй без блоки влетеь на 100 одним колесом в лужу, я сомневаюсь что ты будеш просто играючи держать руль . И зимой так же гуляние конечно присутствует но не смертельно. Блокировка наверно единственная вещь на которую не жалко потраченых денег. Если бы я брал Приору сейчас я бы прямо после выезда с магазина поставил блокировку. Реально стоящая вещь.
всё прочитал
так как не ездил на Самоблокирующимся дифференциале,но есть желание поставить ,осталось выбрать ,потому вопросы
стоковый с завода ,понятно-ездим
дисковый как я понял для спорта
остаются винтовые
с преднотягом и без
ВОПРОС 1
в чём отличия,поправите если не прав
без-значит колёса блокируются сразу и нет рывка на руле ?
ВОПРОС 2
преднотяг отодвигает блокировку,до определённого момента,на сколько ,зависит от того,на сколько (пример4)кгс.м преднотяг
ВОПРОС 3
до блокировки (с преднятогом) едет как на стоковом?
ВОПРО 4
какой конструкция надёжнее(скорее без) ?
ВОПРОС 5
в чём у них будут различия поведения на дороге ?
А-на трассе (комфорт)в плане руления
Б-в повороте ,в плане траектории,безопасности,на каком удобнее проходить повороты (не гонка)
В-на бездорожье ,снег,песок,грязь какой лучше справляется?
Г-разные покрытия под колёсами,на каком меньше рыскает?
Д-вывешивание ,на каком поедет а на каком будет колесом вертеть в воздухе(как на стоке) ?
буду признателен кто ответит и поможет разобраться ,чтоб сделать правильный выбор,хочу поставить на универсал
ЗАДАЧИ
1-облегчённое трогание (гружённый)
2-уверенно и прогнозируемое прохождение поворотов
3-минимум проявления на руле (рывки,тяжесть)
4-проезд по легкому бездорожью(дача,природа ,заснеженные дворы)
5-более безопасная (в отличии от стокового) ,езда по скользкой дороге
P.S.
и ещё какая конструкция Самоблокирующегося дифференциала считается
более надёжной?
какая фирма производитель?
что конкретно(модель) посоветуете
заранее благодарен
если кто (так же последовательно) ответит на мои вопросы
-
А не много будет??чем обусловлен такой коФфициент??и скокка будет стоить отпишись...и фигня такая масло через шуп гонит при длительных поездках(коробка)
__________________
Последний раз редактировалось Rev; 22.08.2011 в 21:55.
все ответы есть в этой теме или в ветке "Тюнинг железа" в теме про блокировки и тюнинг КПП.
Цитата:
Сообщение от Евгенич
Rev, Ставь с преднатягом 5-6кг!
Ну как бы 6 кило уже многовато. Есть мнение, что будет быстро идти износ регулирующей распорной шайбы в винтовом диффе. Рекомендуют для гражданской езды в пределах 4 кг. Ну 5 я думаю край. Я себе, если помнишь, 4 кг заказывал. Вроде все устраивает.
Цитата:
Сообщение от Rev
и фигня такая масло через шуп гонит при длительных поездках(коробка)
Надо бы проверить не забит ли штатный сапун и не слишком ли много масла в КПП. На наших коробках уровень желательно по верхней отметке, ибо 5ая передача высоко расположена.
все ответы есть в этой теме или в ветке "Тюнинг железа" в теме про блокировки и тюнинг КПП.
Ну как бы 6 кило уже многовато. Есть мнение, что будет быстро идти износ регулирующей распорной шайбы в винтовом диффе. Рекомендуют для гражданской езды в пределах 4 кг. Ну 5 я думаю край. Я себе, если помнишь, 4 кг заказывал. Вроде все устраивает.
Надо бы проверить не забит ли штатный сапун и не слишком ли много масла в КПП. На наших коробках уровень желательно по верхней отметке, ибо 5ая передача высоко расположена.
не выше двух мм относительно риски MAX? Ну вполне из-за этого может выплевывать по чуть чуть. Попробуй к щупу добавить какое-нибудь уплотнение, типа пробку щупа пару раз стрейч-пленкой упаковочной обмотать.
Я думаю, это из-за небольшого перелива масла в КПП.
Линейный вид
