В общем была такая фигня, как и советовали на форуме закрутил резинки на 5-й двери на пол оборота и еще смазал замок маслом, проблема ушла. 5-я дверь не громыхает. До этого смазывал все двери кроме водительской ВД-шкой, а водительскую с масленки маслом, так водительская нормально до сих пор закрывается, а те что ВД-шкой полил опять грохочут и куча пыли налипла.
Всем привет! Кто-нить разъяснит: на хэтчбеке поставили в салоне сигнализацию тамагафк с обраткой, есть кнопка открывания багажника, штатной системой не пользовался, иммобил.... не подключали изначально (понятно что написано в руководстве), вопрос: открывается ли у кого багажник с кнопки сигналки (дополнительной), в салоне пояснили что не предусмотрено, хотя с салона же механизм открывает, в чем прикол? Заранее спасибо.
В салоне (Автовазсалон в Вологде) всеж пояснили, чтоб открывать сигналку с сиглалки (доп) нужен какой то механизм или приблуда какая то, все стоит 600 р, но пока на гарантии ставить отказались, т.к. типа запрещено - мозги запарит, странно с другой стороны.... Всем спасибо.
Дребезжит замок багажника. Никак не могу устранить эту проблему. Резинки подкручиваю, не дребезжит, зато не открывается дверь. обмотал кронштейн изолентой шум пропал. но через несколько открываний изолента протерлась. Что посоветуете?
Доброго всем дня!
Читал и думал, написать автоВАЗу письмо с улучшениями? Ведь как я понял и частично проверил все доделки стоят в пределах 1000р по всебястоимости. Еще была мысьл, что как же кайфуют владельцы автоваза садясь на приличное авто, я вот сплю и вижу как камри меня везет.
(на счет камри, тайота отзывает камри 9-го года из-за того что у них педаль газа за коврик задевает ) а у меня был первый опыт с авторемонтом, подрезал я коврик....ну да лан...теперь о скрипах.
Из всего указаного не решил вопрос только скрипа 5й двери, при чем для идентификации провел пол часа в багажнике на дорогах нашего города.
Ну для тех кто только пытается понять как лечаться ПЛАСТИКОВЫЕ скрипы (думаю тут музыкального стука не надо, но отличить скрип пластика от металла очень легко). Короче нужно:
1) крестовая отвертка
2) проклейка (лучше потоньше на тряпичной основе, уверен на авторынках большых городов выбор приличный, и стоит не так дорога, у нас 300 р лист примерно 1м^2)
3) ножницы и длинная линейка, можно и на глаз. А лучше деревянная доска, длинная линейка и скальпиль (для разрезки проклейки)
4) несколько дополнительных саморезов (примерно 4х10, 6х10, 8х20) с антикорозионным покрытием (в любом магазине инструмента). Не уверен что кто то захочет бежать за ними когда обнаружит что автоВаз его обделил положенным саморезом %) а при этом весь багажник на растопырку.
5) спир (не пЫво)
6) хорошую погоду и спокойное место
7) магнитолу в машине, в тишине это просто не сделать
А дальше все просто:
-открываете багажник
-достаете все из него
- откручиваете все саморезы крепящие обшивку (если такие есть)
- снимате всю обшивку в том числе и пластик ( это просто, он сидит на замках пластмассовых и достаточно просто выдергивается)
- проклеиваете все контакты: пластик-пластик, метал-метал, пластик-метал, вообщем все что без резины. ЧЕМ БОЛЬШЕ КОНТАКТОВ НАЙДЕТЕ ТЕМ МЕНЬШЕ СВЕРЧКОВ ОСТАНЕТСЯ. (контак - место соединения двух деталей, или простого касания).
-вкручиваете нехватающие саморезы
-приклеиваете провода
-собираете в обратном порядке
-радуетесь
А вот металлический скрип от 5й двери так и не нашел, попробую проложить резинки и подстроить скобу, если получиться кому интересно расскажу даже фото могу сделать. Но честно ездил в багажнике со снятой обшивкой, и было такое ощущение что скрип идет из ниоткуда %) он живет в этой машине.....
Внимание вопрос. Тем кто менял опоры которы поднимают 5ю дверь (гидроцилиндры полностью). На какие меняли? и сколько это стоило?
Они так то тоже скрипят но уровень шума идущий от них гораздо ниже чем металический бряк на кочках из воздуха.
кто менял опоры которы поднимают 5ю дверь (гидроцилиндры полностью). На какие меняли? и сколько это стоило? Они так то тоже скрипят
Да не могут они стучать и скрипеть. Так как при закрытой двери находятся в сжатом состоянии, а давление там ого-го какое. Я в какой-то похожей теме писал уже, что тоже очень долго искал металлического сверчка в задней двери. Оказалось все просто и банально... Снял пластиковые уголки на пятой двери, которые якобы фиксируют дверь в проеме. И все... Звук исчез! Поездил так с недельку, наслаждаясь тишиной, потом опять их поставил. Ну типа убедиться... Опять затарабанило, зараза!))) Снял их и выбросил к чертям... Обо что уж они там грохотали, разбираться не стал, просто уже надоело...
__________________
Рожденный ползать всегда грязный...
Я тоже думаю что опоры 5-ой двери на хэтче не могут быть причиной стука. Даже если при поднятой двери один из гидроцилиндров имеет люфт, не спешите его менять. На моей машине тоже на правой опоре обнаружил поперечный люфт, левая в полном порядке. После того как гидроцилиндры поменял местами, левая опора на правой стороне стала люфтить, а у правой на левой стороне этот люфт пропал. Почему так, объяснить затрудняюсь. Подозреваю что происходит это из-за разницы в крепежном растоянии (3 - 5 мм) правой и левой стороны.
P.S. Бряканье спинки заднего сиденья устранил благодаря совету PETRO. До этого пробовал добиться тишины с помощью регулировки штыря фиксатора. И по центру его выставлял и в сторону смещал, чтобы внатяг закрывался, не помогло, через время опять начинало стучать. Резинки такие как советовал Petro я не нашел, а приспособил вместо них водопроводный прозрачный поливочный шланг, внутренний диаметр 12-13мм, наружный 15-16мм. Процедура такова, сначала регулируем штырь строго по центру посадочного места, чтобы шланг натянуть на штырь предварительно погружаем его (кончик 2-3см) в кипяток на секунд 50-60. И быстренько (чтоб не остыл) натягиваем на штырь (натягивается тяжело) до упора, лишнее обрезаем. Использовать шланг большего диаметра не советую, при закрывании он будет задираться, испытано. Все лето и до этих пор тишина. Фото прилагаю. Всем удачи!!!
Да не могут они стучать и скрипеть. Так как при закрытой двери находятся в сжатом состоянии, а давление там ого-го какое.
скрипят они скрипят, открой дверь, потом немного прикрой и пошевели их рукой и все услышишь, скрипят как сама направляющая так и крепление их. А интересуюсь посмотреть есть ли альтернатива да и так для общего развития. (правда скрип от них в салон практически недоходит)
А то что ты снял и выкинул необходимо для выставления двери в горизонтальной плоскости, если ездить без них думаю рано или поздно у тебя просто дверь перекоситься, так как именно эти крепнеия воспринимают усилия в горизонте.
Могут, могут стучать. Еще от температуры воздуха зависит их работа. На холоде меньше держат. Я сделал чтобы дверь плотненько лежала, т.е. уменьшить перемещение двери относительно кузова. Тогда и упоры тише будут.
Замок спинки принципиально переделал и забыл про него.
) а у меня был первый опыт с авторемонтом, подрезал я коврик....ну да лан...теперь о скрипах.
Линейный вид
