вообщем такая пробема) горит чек гуляют холостые, и иногда в пробке глохнет) причем если скинуть мозги то чек не горит а холостые все равно могут погуливать..
заехал в авто 49..купил сам абсербер вместе с клапаном.
но вот не задача когда собрался ставить понял что сию добро мне втюхали от 12-ки...а чек я по глупости выкинул, отсюда вопрос можно ли присандалить абсербер от 12 модели с учетом, того что он силтный вместе с клапаном ни кк у нас на приорах..
т.е. технически конструкция не пострадает??
зарание спасибо вечером надо ехать долеко...незнаю что делать.
Ребят, стал замечать, что после того как заглушишь двигатель, в баке что-то булькает, а если открыть крышку бака, то от туда выходит под давлением воздух! Что это? Накрылся клапан адсорбера?или это норма?
Уже две недели пытаюсь определить что с моей машиной.Завожу утром, еду на работу-красота, лёгких ход, тихая работа двигателя....Вечером еду домой с работы,-громкий ритмичный стук(непонятно откуда), громкий звук из глушителя,двигатель "не тянет". И так каждый день. Чек не горит.Утром нормально-вечером словно другая машина. Вчера вечером услышал громкий ритмичный стук(в такт двигателя).Подумал, что декоративная крышка бьётся о двигатель.Снял её и держа её в руках чувствую частый ритмичный стук по ней. Неужели так громко может работать клапан адсорбера???? И не в нём ли причина, потери мощности двигателя и увеличения расхода бензина??? По описанным в этой теме симптомам, мой случай полностью совпадает, кроме одного- не горит чек.
Стоишь на светофоре тишина движок не слышно почти и тут прям трактор завели абсорбер заработал.
Уже почти месяц как появился такой же звук трактора.Причём слышен он больше в салоне, чем на улице.Ездил на СТО, но по "Закону подлости" как не приеду на СТО-машина работает идеально, уеду-начинается тарахтение, и словно где то подсос воздуха. Долго искал в чём причина и что тарахтит, пока не услышал работу этого клапана(громкое ритмичное цокотение в такт мотора).В заведённой машине на холостом ходу,открываю капот-двигатель работает нормально, шумов не слышно.Сяду в салон-слышно тарахтение.Уже и на выжимной думал и на коробку, покамне приложил ухо к декоративной пластмассовой крышке на которой закреплён этот клапан. Вот она и нашлась причина.Мало того, что клапан работает громко( у других работает тише), так ему ещё эта пластмассовая крышка на которой он закреплён придаёт резонанс.Пробовал отсоединить от крышки-так на много тише стало. Но чего он так громко работать стал не понятно.Чек не горит, ошибок не показывает.Как вариант, хочу попробовать залить полный бак бензином и послушать как этот клапан будет работать в этом случае. Думаю, что когда бак не полный,( а сейчас жарко) паров бензина скапливается больше-следовательно и клапану приходится работать чаще
Клапан постоянно вылетает из крепления (защелка плохо держит).
Народ, подскажите, как можно надежно закрепить его, чтобы и снимался и ставился также легко (если потребуется снять декоративную крышку).
PS: Очень мудрить не хочется, ведь все гениальное должно быть просто.
я вставил между декоративной крышкой и креплением кусочек полиуретана от воздушного фильтра (Б\У) вырезанный по размеру. Уже полтора года и клапан на месте
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Kamvaron
Стоишь на светофоре тишина движок не слышно почти и тут прям трактор завели абсорбер заработал.
Уже почти месяц как появился такой же звук трактора.Причём слышен он больше в салоне, чем на улице.Ездил на СТО, но по "Закону подлости" как не приеду на СТО-машина работает идеально, уеду-начинается тарахтение, и словно где то подсос воздуха. Долго искал в чём причина и что тарахтит, пока не услышал работу этого клапана(громкое ритмичное цокотение в такт мотора).В заведённой машине на холостом ходу,открываю капот-двигатель работает нормально, шумов не слышно.Сяду в салон-слышно тарахтение.Уже и на выжимной думал и на коробку, покамне приложил ухо к декоративной пластмассовой крышке на которой закреплён этот клапан. Вот она и нашлась причина.Мало того, что клапан работает громко( у других работает тише), так ему ещё эта пластмассовая крышка на которой он закреплён придаёт резонанс.Пробовал отсоединить от крышки-так на много тише стало. Но чего он так громко работать стал не понятно.Чек не горит, ошибок не показывает.Как вариант, хочу попробовать залить полный бак бензином и послушать как этот клапан будет работать в этом случае. Думаю, что когда бак не полный,( а сейчас жарко) паров бензина скапливается больше-следовательно и клапану приходится работать чаще
клацать клапан и должен (сам первый раз в непонятках был). Заливать бак под завязку не рекомендовал бы, адсорбер можно кончить
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от К174
Ребят, стал замечать, что после того как заглушишь двигатель, в баке что-то булькает, а если открыть крышку бака, то от туда выходит под давлением воздух! Что это? Накрылся клапан адсорбера?или это норма?
в идеале при открывании крышки не должно быть ни каких звуков, темболее бульканья. Смотри систему вентиляции. (сам видел как на инжекторных десятках бак становился из 40 литрового 20 литровым причем незаметно )
Одни люди страдают от того, что у них чек часто загорается....., а тут.....радости не было бы предела, если бы он загорелся, что бы понять чего машине не хватает.По тому как она работает -чек должен светиться как новогодняя ёлка.Уже никаких сил нет....с утра езжу на автомобиле, а вечером на "тракторе", при чём, по звуку, двигатель работает(когда машина стоит) нормально, а в движении меняется и звук глушителя и теряется мощность. Изначально думал на клапан абсорбера.По всем вышеописанным признакам-похоже было на него.Стучит он конечно хорошо, в добавок, резонанс этого стука, придаёт пластмассовая крышка двигателя на которой он закреплён и в движении этот звук передаётся в салон(стоя с открытым капотом его практически не слышно). На сервисе, тоже никаких отклонений не видели. Поменяли масло в коробке-не помогло.Решили поменять свечи-оказалось одна свеча с разбитым сердечником(керамика). Подключили диагностику-выдала ошибку 0101(некорректная работа датчика расхода воздуха).Поменяли датчик. Вот сижу на работе и жду вечера, гадая на автомобиле я поеду домой или снова на "тракторе".Странно конечно, свеча, датчик..., а чек не горел. Но и в расшифровке кодов я что то код 0101 не нашёл -с 0102 начинаются.
Как ни странно, после замены свечей и датчика расхода воздуха в работе машины ничего не изменилось.Как она тихо работала первые 30-40 км пробега с утра, так и гремит когда прогреется двигатель. Гремит-это меняется звук выхлопа из глушителя на более громкий.И чем больше газу или ниже передача-тем он громче.И как сумасшедший цокает клапан абсорбера, словно клапана стучат.
Добавлено через 2 минуты
вообще то странно. разбитая свеча зажигания....некорректно работающий датчик расхода воздуха...и при этом чек не горит...Это как???
Добавлено через 12 минут
Может ли чрезмерно громкое цоканье клапана продувки абсорбера, являться его поломкой или показателем его некорректной работы? Типа в следствие плохой его регулировки-установлен слишком большой ход самого клапана(внутреннего стержня)????? Может из-за этого при нагреве и большом скоплении паров бензина из-за неправильной работы этого клапана меняться качество смеси поступающей в камеру сгорания и из-за этого громче работать двигатель,глушитель???? И может ли при этом не гореть чек???
Последний раз редактировалось GEMINI; 29.10.2012 в 00:54.
Гремит-это меняется звук выхлопа из глушителя на более громкий.И чем больше газу или ниже передача-тем он громче.
Может глушак пробит? Совсем маленькое отверстие.
Цитата:
Сообщение от Kamvaron
И как сумасшедший цокает клапан абсорбера, словно клапана стучат.
При езде или на холостых. Если при езде, то может ты путаешь с другим звуком? Не знаю как правильно это называется, но когда ошибочно включаешь более высокую скорость(чем надо в данный момент, например вместо третьей четвёртую)и давишь на газ, то слышен металлический не то стук, не то звон. Может ты про это? Тогда это не клапан.
Цитата:
Сообщение от Kamvaron
Может ли чрезмерно громкое цоканье клапана продувки абсорбера, являться его поломкой или показателем его некорректной работы?
Что значит чрезмерно громкое? Как тут кто-то писал он похож на звук вертолёта летящего вдалеке. Да, его слышно и это не неисправность, а его нормальная работа.
У меня когда сей датчик накрылся-чек горел.
__________________
ВАЗ 2105~3 000 км, ВАЗ 2107~3 000 км, ВАЗ 2199~20 000 км, ВАЗ 2106~20 000 км, ВАЗ 21124~112 000 км, Приора хетчбек...
хотелось бы уметь передавать через wi-fi объятья, выпивку, пиццу, хорошее настроение и ремня горячего.
горячего ремня особенно.
Громкое-это такое, что можно принять за стук издаваемый клапанами или гидрокомпенсаторами(не знаю как правильно назвать. Его хорошо слышно в салоне.то что это стучит клапан адсорбера-в этом нет сомнений.Достаточно приложить к нему руку или к ухо к декоративной крышке на которой он закреплён,что бы определить источник стука. чем больше газа-тем больше частота его открывания. по сравнению с другими Приорами(на тех что я сравнивал), на моей именно стучит в такт мотора.На тех других вообще не понятно работает ли он.Как описывается в руководствах, клапан включается обычно при увеличении оборотов двигателя.(даёшь газу и он врубается). у меня он начинает тарабанить на холостых.на несколько секунд может остановиться. Чек не горит, диагностика ошибок не выдаёт(если контролёр конечно работает, надеюсь, что да). Пока так и езжу.
И вопрос не по теме: под декоративной крышкой двигателя от связки проводов идущих на катушки зажигания отходят ещё пара проводов с клеммой(такой как в датчики вставляется).Они почему то не задействованы(никуда не вставлены) Для чего эта клемма????
)
Линейный вид
