"Допускается смешивать с качественными антифризами и тосолами любого цвета, изготовленными на основе этиленгликоля (кроме карбоксилатсодержащих)". кулстрим карбоксилатсодержащий
Мужики, подскажите альтернативу Куллстриму стандарт 40. Не то чтобы он плохой, просто его найти у нас сложновато становится.
Я решил менять на Sintec ANTIFREEZE UNLIMITED S12++ http://obninskorgsintez.ru/catalog/i...&ELEMENT_ID=94 (смешивать с кул стримом стандарт можно, 5 лет - срок службы), можно взять и Sintec ANTIFREEZE PREMIUM S12+, Sintec ANTIFREEZE LUX S12.
Поменял охлаждающую жидкость был с завода Тосол (пробег 80000) на кулстрим стандарт. Менял на яме. Снимал защиту и сливал сначала с радиатора, потом с блока, а потом хорошенько дунул несколько раз в расширительный бочек и еще прилично слилось. Тосол вытекал кстати почти прозрачный на вид. Залил обычной воды, дал двигателю поработать пока вентилятор не сработал слил. Вода вытекала чистая на вид. Антифриза влезло сначала 7 литров, на следующий день еще поллитра, до уровня максимум. Кто будет менять лучше сразу запаситесь хорошей головкой на 13, удлинителем и воротком или трещеткой. Болт на блоке прикипел и нехотел откручиваться обычным ключем накидным еще бы немного и грани сорвал, а головкой нормально открутил.
Заодно подтянул нижний патрубок на радиаторе зимой подтекал зараза.
После замены температура при прогретом двигателе держится между 100 и 90 градусами, если верить панели приборов.
Вот такой отчётец
Тоже вчера менял ОЖ, с завода Кул Стрим стандарт 40 залит был, менял на аналог. Думал тоже не откручу с блока пробку, получилось с первого раза не снимая защиты, головка 2 удленнителя и трещётка. Слился почти прозрачный (прбег 30 000). Влезло 7,5л.
__________________
Тот, кто оставляет все на волю случая, превращает свою жизнь в лотерею.
Со временем и пробегом, теряет свойства. Если "Тосол", то 60 тыс. пробега или 3 года.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...