Да нехай продают.
Мне вот Анвисы ооочень понравились. Мягкие, с большим свободным ходом, в отличие от родных опор Калины-1. Всю мелочь с дороги как будто посрезали. Ресурс у них конечно поменьше, особенно с учетом как я стал по ямам летать на наборе Каяба+Анвис. Но оно того стоит.
Для Приоры Анвисы и Эволексы свои или такие же самые как в Калину-Гранту?
Свои 2170-2902821-05. Т.к. различные радиальные жесткости в продольном / поперечном направлениях, то опора Каланы-Гранты будет работать немного неправильно (стрелка смотрит не прямо, а как на Асоми - вперед к центру). На моей версия +6 мм - устраивает.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Чтобы получить усилие, например, на отбой на штоке амортизатора или стойки в поршень закладывают определенное количество дисков и поджимают их гайкой через пружину. Жидкость, проходя через поджатые пружиной диски, дросселирует и создает определенные усилия.
Преимущество каябовского клапана на отбой в том, что они используют короткую мощную пружину и соответственно поджимать ее приходится меньше, чем длинную и тонкую.
Так же, при работе толстая и короткая пружина даст более стабильные результаты. При резком передвижении штока, усилие с такой пружиной не будет резко слабнуть и например приходить в отбой. Это происходит из-за того, что пружина каябы более жесткая.
И самое основное: каябовские характеристики будут сохраняться долгие годы, а не слабнуть через неделю или месяц эксплуатации.
Думаю, что догадаться несложно, что нижняя пружина каябы... Такие же толстые пружины и у w-ов, шкод
Разные стойки катал, на разных машинах. Каяба самая тихая в работе.....и на отбой не лупит!!! Бильштайн В4-лидер по звуковому сопровождению на отбой.
усилие с такой пружиной не будет резко слабнуть и например приходить в отбой- я об этом и говорю, что каяба показывает стабильность и плавность в работе и в отбой не придет
Сос! Купил корпуса стоек от 2110, а опоры АСОМИ для 2170, пружины хотел оставить заводские. Сейчас снимаю стойку старую, а приоровская пружина внизу заужается. А на корпусе от 2110 чашка под широкий первый виток пружины. Мне же не удастся поставить. Что делать? Бежать покупать пружины от 2110 ? А опора то для 2170. Срочно прошу помощи, пожалуйста
Сос! Купил корпуса стоек от 2110, а опоры АСОМИ для 2170, пружины хотел оставить заводские. Сейчас снимаю стойку старую, а приоровская пружина внизу заужается. А на корпусе от 2110 чашка под широкий первый виток пружины. Мне же не удастся поставить. Что делать? Бежать покупать пружины от 2110 ? А опора то для 2170. Срочно прошу помощи, пожалуйста
народ, возник такой вопрос относительно применимости вкладышей каяба в подвеске приоры, возможно уже обсуждалось. по сути каяба делает вкладыши "номинально" только под подвеску 2108 и 2110. Но одно из различий подвески 2108 2110 от приоровской в том, что в первом случае шток крепится к подшипнику опоры и соответсвенно при рулежке шток не вращается относительно корпуса а ходит вместе с ним. На приоре же шток крепится непосредственно к неподвижной втулке опоры и при рулежке шток стоит на месте тогда как корпус стойки вращается. Вопрос в том расчитаны ли вкладыши на такую работу если изначально они делались с расчетом на то что шток вращаться не будет относительно корпуса. Не повлияет ли такой режим работы пагубно на вкладыш? Или же данный факт не имеет значения?