Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 5..
приветствую!наконец то и я добрался до замены ремня и роликов.Итак,по порядку....опорный и натяжной ролики имели приличный люфт.На опорном-следы вытекшей высохшей смазки.Ремень в идеальном состоянии(правда никаких маркировок не видно).Помпа не подтекает,имеется незначительный люфт,крутится легко без заеданий. Вот и терзают меня сомнения-поменять ли мне ее или пока только контролировать?(кстати купил помпу ТЗА-в нашем городишке ничего нет).Конечно,если бы я был уверен в новой помпе,то заменил бы не задумываясь.
И еще,вопрос к знатокам: при снятии шкива распредвала-он у меня немного провернулся.Нет ничего криминального в том,что я поверну распредвал до совпадения метки(ремень грм снят)-эт встречал где то информацию о том,что распредвал поворачивать нельзя.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 5..
ну да,один-два зуба.По сути ведь главное,чтобы в конечном итоге совпали метки на распредвалах и маховике?Для того,чтобы поменять помпу и снял шкивы.Но как мне сказал сосед(у него магазин автозапчастей),что ТЗА оригинал сейчас очень тяжело найти.Вот и думаю-может пока не менять помпу-у многих заводская ходит по тысяч 90
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 5..
Цитата:
Сообщение от Виктор59
сегодня смазывал натяжной ролик ГРМ, кому интересно . стоит такой
Этот получается уже менялся, он из комплекта в красной коробке. Маркировка Гейтсовская на нем для поставок в запасные части. С конвейера сходят с маркировкой 21126 ..... Могли где-то на каком-то этапе сп....ть родной, а дилер потом доукомплектовывал. Я дофига видел оригинальных роликов в продаже снятых с машин - откуда-то ведь они беруться!
В любом случае не зависимо от маркировки по качеству они не различаются.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 5..
Цитата:
Сообщение от Сандер
.Вот и думаю-может пока не менять помпу-у многих заводская ходит по тысяч 90
Очень сомнительно относительно 90 тыс.. По своему опыту (ВАЗ-21114 16 кл.). На 40 тыс. поменял ролики и ремень. Помпу менять не стал. И вот аккурат на 62-ой тысяче при поездке на море в полудреме подымаю глаза (сын тогда был за рулем) - на борт. компе температура 103 град. и вентилятор молотит. Говорю ему - давай на обочину. Подымаю капот, а там Тосолом залило. Короче посыпался роликовый подшипник, пластиковая крыльчатка в клочья. Хорошо у жены и дочери пальцы тонкие с рубашки охлаждения еле выковыряли остатки. До ближайшего города по навигатору 10 км.. - малого на попутке за помпой, ремнем и тосолом. В итоге 3.5 часа потерянного времени и непредвиденных затрат. Но был положительный момент. Пока ремонтировался жена с придорожных деревьев нарвала столько абрикос, что хватило на весь отдых.
ИТОГ. Право каждого действовать по своему усмотрению, но для себя решил однозначно - менять также и помпу. Это все-таки не 10-ка, где клапана с поршнем не целуются. Рисковать смысла не вижу. Кстати много постов потом перечитал - в основном все сходяться на пробеге в 60 тыс для помпы.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 5..
Цитата:
Сообщение от Виктор59
сегодня смазывал натяжной ролик ГРМ, кому интересно . стоит такой
Цитата:
Сообщение от Mubarek
Этот получается уже менялся, он из комплекта в красной коробке. Маркировка Гейтсовская на нем для поставок в запасные части. С конвейера сходят с маркировкой 21126 ..... Могли где-то на каком-то этапе сп....ть родной, а дилер потом доукомплектовывал. Я дофига видел оригинальных роликов в продаже снятых с машин - откуда-то ведь они беруться!
В любом случае не зависимо от маркировки по качеству они не различаются.
нормальный родной ролик, натяжной китайский, опорный польский. если такойже купишь считай поменяешь то на то
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 5..
Цитата:
Сообщение от Mubarek
А я не говорю что он не родной. Он родной, но только не с конвейра Автоваза, а из тех что поставляют в запасные части!
у меня с новья такие были (с конвеера), брал в сентябре 2008го. возможно сейчас ставят другие. и в экзисте брал комплект точно такие же (в коробке). правда из комплекта понадобился только натяжной китаец. ремень не менял, опорник поставил десяточный пиленгу
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от Yuri UA
Очень сомнительно относительно 90 тыс.. По своему опыту (ВАЗ-21114 16 кл.). На 40 тыс. поменял ролики и ремень. Помпу менять не стал. И вот аккурат на 62-ой тысяче при поездке на море в полудреме подымаю глаза (сын тогда был за рулем) - на борт. компе температура 103 град. и вентилятор молотит. Говорю ему - давай на обочину. Подымаю капот, а там Тосолом залило. Короче посыпался роликовый подшипник, пластиковая крыльчатка в клочья. Хорошо у жены и дочери пальцы тонкие с рубашки охлаждения еле выковыряли остатки. До ближайшего города по навигатору 10 км.. - малого на попутке за помпой, ремнем и тосолом. В итоге 3.5 часа потерянного времени и непредвиденных затрат. Но был положительный момент. Пока ремонтировался жена с придорожных деревьев нарвала столько абрикос, что хватило на весь отдых.
ИТОГ. Право каждого действовать по своему усмотрению, но для себя решил однозначно - менять также и помпу. Это все-таки не 10-ка, где клапана с поршнем не целуются. Рисковать смысла не вижу. Кстати много постов потом перечитал - в основном все сходяться на пробеге в 60 тыс для помпы.
поменял помпу на 50, по случаю замены грм роликов (и не зря, польский опорник крутился с хрустом и стертая надпись на ремне говорит о том что ролики надо менять, потому как она об них стирается), помпа была не в худшем состоянии. по этому для себя сделал вывод - раз в год весенним теплым днем уделить время грму и все самому проверить, а не заниматься гаданием заклинит не заклинит, а тем кто на гарантии вообще не парится
Линейный вид
