Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 6...

[krott]

сом, Это да. Кстати на мерседесе спринтер в нижней проводке, которая идёт на задние фонари, есть скрутки залитые в силиконовый кембрик. И это в мерседесе. Мерседес новый, а не кем то переделаный.

[сом]

Сообщение от krott

сом, Это да. Кстати на мерседесе спринтер в нижней проводке, которая идёт на задние фонари, есть скрутки залитые в силиконовый кембрик. И это в мерседесе. Мерседес новый, а не кем то переделаный.

Скрутка рулит!

[Pulkins_]

Сообщение от сом

Мне тоже попадались безотказные коннэкторы, но стояли они на немцах.

На Япах тож коннекторы отличного качества, но... Только до тех пор, пока наш человек, не залез туда "контакты почистить"... Незнаю точно, по какой причине, так получается, мож покрытие какое специальное снимается, но сколько раз видел уже:
Контакты работают, переживая сам автомобиль. Но если почистил, то далее контакт периодически начинает "просить чистки"... Как то так...

[face]

Сообщение от romka-46

я говорю не про скрутки!
просто личный опыт из жизни!
когда на ваз 21099 ставил туманки,купил комплект для их подключения,поехал к Электрику для установки-он выбросил из комплекта эти "обжимки" и всё пропоял!!(наверное он не первый раз устанавливал ПТФ,или хотел сильно поорудовать паяльником)))
потом сам я на них нарвался: купил ПРиору,потухли на ней ПТФ,причина была в этом "коннекторе",который поставил при установке прошлый хозяин!
я не навязываю ничего,и не кому,кому-то может и изолентой скрутка пойдет!))

Изоленту и скрутку можно использовать в полевых условиях, и для соединения двух проводов не требуется электричество, флюс, припой и паяльник. И по времени занимает гораздо меньше

Сообщение от Pulkins_

Кстати... Правильная скрутка даёт весьма неплохого качества соединение. Изолировать в таком случае лучше кембриком...
В местах повышенной вибрации, скрутка лучше припоя... Припой хрупок...

Лучше пайки нет соединения, это я смело могу утверждать, паяю каждый день. Скорее скрутка от вибрации раскрутится, чем пайка распаяется. Припой состоит из свинца и олова, это очень мягкие металлы. А вот коннекторы недолго работают потому, что площадь контакта не соответствует подключенной нагрузке: две ПТФ потребляют 100 ватт, это примерно 8 ампер!!! И это на площадь контакта примерно в 1 кв.мм. Это очень много, потому контакт перегревается и быстро окисливается.

К тому же, я на рисунках заметил, что у этих коннекторов ножи разные: медные или стальные. Что, электрики , никто не знает, что в сети 220 В нельзя скручивать вместе алюминиевые и медные провода, можно только через колодки или замки? В месте контакта разные металлы быстрее окисливаются, и контакт пропадает. Вот и имеем нерабочее оборудование на этих коннекторах. Так что мощную нагрузку лучше на скрутки или пайку делать, а слаботочные цепи можно и с коннектором.

Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!!!

[Anjey-iz-Tasha]

Уже обсуждали,но к чему пришли не помню.упоры на 5 двери греметь начали,лечится или под замену?

[dwadzatka]

Они же герметичные, им теперь одно лекарство - помойка.

[Art1]

друзья а что может быть такое - иногда (не постоянно) при троганье что-то громко как-бы похрустывает вроде только слева и кажется что снизу, в пробках особенно начинает проявляться, в движении и при торможении всё в порядке, в повороте тоже хруста нет. пока даже на станцию не сунешься, хруст не всегда проявляется.

[Moiseikin]

Сообщение от Art1

похрустывает вроде только слева и кажется что снизу, в пробках особенно начинает проявляться,

балка слева не затятнута например.у меня было такое.2 раза по гарантии меняли опорник.и всерано хрустело приьповороте.потом при трогании началось балку протянул и все стало окей

[Anjey-iz-Tasha]

Сообщение от dwadzatka

Они же герметичные, им теперь одно лекарство - помойка.

Понимаешь в чем проблема,они работают хорошо,дверь держат.но стали греметь,я думаю уплотнитель, в нишу где они лежат, прилепить.может меньше шума будет если им не дать места для трепыхания?

[Buss]

Привет всем. Начал замечать,что при прогретом двигателе стали стучать пальцы,на холостых упали обороты,чек не горит.Когда давишь газ в пол на прогретом двигателе стук проходит.На холодном двигатель работает в нормальном режиме. Грешу на низкое давление бензина в рампе,или датчик детонации. Только непонятно почему стучат пальцы на прогретом, а на холодном этого нет??? Кто-нибудь сталкивался именно с такими проблемами?.