зачем.У меня родные свечи изначально косячно работали.За нашими только успевай выкручивать да смотреть.Всё там видно.У меня нжк(воткнул тогда ваще бу 6тыр ) У меня о.7 расход,дак он ещё и от заправки зависит.(95)и от размера холостых.
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
Последний раз редактировалось syava-gor1; 18.05.2012 в 09:13.
Поменял свечи. Нагара на свечах (на электродах) не было.
Поставил такие же, как и были АУ17ДВРМ Энгельс.
На первой и четвертой был налет на изоляторе.
Во втором колодце было масло. Практически на высоту изолятора.
В первом и четвертом - немного, совсем немного.
В третьем - сухо.
Масло слилось в цилиндры.
Поставил новые свечи.
Завел. Начала дымить и троить.
Начал газовать, резко.......... до 6 000 об....
Загорелась лампочка отключения ЭУР.
Выехал из гаража, погасла.
Подтраивает, но дымит уже меньше.
Выехал на трассу. Проехался 120-140.
Приехал домой.
На ХХ слышны редкие пропуски зажигания.
(((((((((((((((((((((((((((
Или новые свечи брать или....?????????
Зазоры были 1,0 мм...
На старых свечах зазоры были визуально больше....
Но это уже не по теме... ((((((((((((((((((((((((((((
Добавлено через 23 минуты
Нет мне покоя......... ))))))))))))
Только что пошел в гараж, завел машину...........................
Мотор работает, как часики.
Выхлоп - ароматный.
Фух.... )))))))))))))))))
Все нормально.
Сегодня утром машина завелась легко, двигатель работает ровно без подергиваний, выхлоп ароматный...
)))))))))))))))))
Будьте внимательны!!!!!!!
Если в колодцах свечей есть масло, перед их откручиванием масло нужно УБРАТЬ тряпочкой или отсосать ))))))))))))))) шприцем.... )))))))))
Иначе....
можно получить гидроудар,
запороть новую свечу,
отравить маслом катализатор,
и т.д. и т.п.
Да что тут спорить? Тонко электродные <драгоценные> однозначно лутше, и разница чувствуется, только немного поездив к этой разнице привыкаешь и она становится не заметной. Не зря же раньше спортивня братва стачивала электроды для некоторого улутшения работы движка.Хороший автомобиль складывается из многих мелких полунезаметных вещей, путевая подвеска, геометрия. резина. движок, внешний вид и т.д. и т.п.. Хочешь путёвый мобихел-следи и вкладывайся в него! А если не хочешь ездий на ведре.
Да что тут спорить? Тонко электродные <драгоценные> однозначно лутше, и разница чувствуется, только немного поездив к этой разнице привыкаешь и она становится не заметной. Не зря же раньше спортивня братва стачивала электроды для некоторого улутшения работы движка.Хороший автомобиль складывается из многих мелких полунезаметных вещей, путевая подвеска, геометрия. резина. движок, внешний вид и т.д. и т.п.. Хочешь путёвый мобихел-следи и вкладывайся в него! А если не хочешь ездий на ведре.
+100500
Поставил Дензо иридиевые с центральным электродом 0,4мм. Уже 45т.км только положительные эмоции. Хотя цена не очень нравится, брал за 1800р. комплект.
Бриски тоже тонкоэлектродные бывают, правда цена от 200 до 300 руб., а не по 700-1000 штука
Ни куя ну и цены у вас у нас они 1600 комплект .
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от mihail026
+100500
Поставил Дензо иридиевые с центральным электродом 0,4мм. Уже 45т.км только положительные эмоции. Хотя цена не очень нравится, брал за 1800р. комплект.
А ты прикинь сколько горючки они тебе с экономили
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Последний раз редактировалось viktor-; 18.05.2012 в 23:02.
Линейный вид
