несколько дней периодически при переходных режимах подергивалась машина, сегодня штат выдал ошибку 0830 (ошибка датчика педали сцепления), у кого такое было? Меняли датчик или просто отрегулировали педаль сцепления? Завтра собираюсь на гарантийку.
съездил на гарантийку, подключили компьютер, понажимали педаль, сигнал на компьютере фиксируется. Скинули ошибку, сказали катайся. Криминала не увидели. Возможно говорят глюк от бк "штат"
снимал бампер после установки обратно обнаружил болтающийся датчик как я понял датчик на срабатывание подушки безопасности где он крепится не пойму - подскажите пожалуйста.
снимал бампер после установки обратно обнаружил болтающийся датчик как я понял датчик на срабатывание подушки безопасности где он крепится не пойму - подскажите пожалуйста.
Совсем не правильно понял. Это датчик "забортной" температуры.
Добрый день! пару дней назад загорелась лампа Chek, проделал тест при помощи штатного БК,выдало ошибку 4, Ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости, может ли из-за этого датчика гореть Chek, или же у меня что то ещё испортилось, диагностику сделать не где, ехать далеко. примерно недели три назад тоже загоралась лампа - я также сделал тест, но ещё тогда не знал что можно посмотреть коды ошибок, и лампа потухла. кстати машина едет также, расход не увеличился, тяга не пропала, единственное что заметил последние пару месяцев иногда стала заводиться не с первого раза
Morze1979, Ошибки в приборке не имеют ни какого отношения к состоянию авто, про них вообще можно забыть и не забивать себе голову. Причину зажигания СЕ можно узнать только специальным сканером или в крайнем случае нештатным БК.
Morze1979, Ошибки в приборке не имеют ни какого отношения к состоянию авто, про них вообще можно забыть и не забивать себе голову. Причину зажигания СЕ можно узнать только специальным сканером или в крайнем случае нештатным БК.
Доброго времени суток господа и дамы. Подскажите неопытному автовладельцу как быть. Проблема следующая - при включении зажигания на приборной панели должны загораться все индикаторы и проходить тест, потом гаснуть. Так вот не загорается индикатор аварийного давления масла. Раньше загорался, потом я внимания на него не обращал, может давно погас. Обратил внимание сегодня, менял масло и фильтр на СТО, после этого обратил внимание, что сигнализатор не загорается. Что делать, может при замене фильтра датчик повредили, или проводке хана. Остальные сигнализаторы работают в штатном режиме. Машине 3 года, не тюненгованная. Заранее спасибо и рошу прощения если повторил чей-то вопрос, но вроде все прочитал, не было такого.
Илья Л., три варианта: Неисправен датчик давления масла, неисправен разъем или проводка от датчика и третий вариант, что то с лампой-сигнализатором в самой приборке. Короче, сними провод с датчика давления масла и при включенном зажигании замкни на двигатель, если загорит, значит датчик помер, если нет значит приборка или проводка.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Последний раз редактировалось Foland11; 14.08.2013 в 22:41.
Илья Л., три варианта: Неисправен датчик давления масла, неисправен разъем или проводка от датчика и третий вариант, что то с лампой-сигнализатором в самой приборке. Короче, сними провод с датчика давления масла и при включенном зажигании замкни на двигатель, если загорит, значит датчик помер, если нет значит приборка или проводка.
Да это понятно. Вопрос в том, можно ли повредить датчик или проводку при смене масла и фильтра. Сегодня утром обратил внимание на то, что при холодном пуске сигнализатор работает штатно. Но стоит двигателю нагреться и сигнализатор не загорается. Может ли датчик глючить от температуры?
Комбинированный вид
