BlackSiberia,
Могу пока только предположить. Во-первых, правильно ли выставлен вал (четырехгранник) на ММР при его установке. Во-вторых совпадает ли маркировка нового и старого ММР, если нет, то на новом может быть немного другой алгоритм работы. Если новый и старый ММР одинаковы, попробуй поставить с нового на старый шестеренку. Как правильно выставить положение вала на ММР при его установке могу подсказать, если это будет надо.
В общем выставлял так: переключатель максимум в холодный, так как заслонка в свободном состоянии как раз на холоде.
В конце маркировки на старом стоит 12, на новом 10. Отличия есть внешне и внутренне. Посадочные места и разъёмы одинаковы. Показания датчика положения заслонки одинаковы на обоих ММР.
BlackSiberia,
Правильно, когда снимаешь ММР, то заслонка падает и оказывается в положении закрыто (т.е. холод). Берем ММР, вставляем вал ММР в вал заслонки, при этом посадочные места (уши) на ММР, их там три не совпадают с посадочными местами на кожухе отопителя, если не довернуть сам ММР. У меня по крайней мере было так, менял сам 2 ММР. Тогда делаем следующее: подключаем оба разъема к ММР, регулятор температуры воздуха на макс. холод и включаем зажигание. Вал на ММР встал в положение холод. Затем регулятор на макс. тепло и на 1-2 сек. включаем зажигание, затем выключаем. Вал на ММР чуть поворачивается в другую сторону. Этим добиваемся такого положения вала, чтобы когда он входил в вал заслонки, посадочные места совпадали. Если этого не сделать и установить ММР, то уже изначально им доворачиваешь заслонку в положение тепло. Если это не поможет, то я думаю, что не подходит сам ММР. Я когда покупал, брал ММР нового образца для ВАЗ-2112.
Друзья,привет.
Если кто то нашел ответ на мой вопрос,помогите мне пожалуйста.
И так. Приора люкс с кондеем.
Температура регулируется только в 2 вариантах. Либо жара либо холод.
Когда регулятор температуры повернуть полностью на горящий воздух,то дует горячий,как бы все хорошо,но если регулятор повернуть хотя бы на 1 щелчок к холодному,то сразу дует холодный. Надеюсь проблему поняли.
Слушал двигается ли заслонка,двигается, как раз когда с горячего переключаешь на менее прохладный. Датчик в салоне менял, не один раз.
Помоги советом или решением, спасибо.
Добавлено через 13 минут
Только что наблюдаю такую картину.
Завел, включил самую холодную температуру и выключил датчик температуры в салоне. По одному щелчку начинаю переключать регулятор температуры к горячему положениюи температура РАСТЕТ,т.е становится теплее,круто!!!! НО когда я подключаю датчик температуры салона, начинает дуть опять леденой воздух,если положение регулятора не до конца повернуто на горячую. Пробовал 2 датчика. Который стоит на авто и новый из магазина, разницы нет. Проблема в чем? 1 датчик сломан, второй брак? Или другие варианты? Раньше когда все было хорошо, если прислушаться,то было слышно как работает датчик в салоне, он чуть щелкал, сейчас и от 1 и от 2 тишина.
Спасибо.
Пока буду ездить без датчика.
Ах да... Совсем забыл, при отключенном датчике моргает лампочка кондея периодически. Кондей у меня без обдува стекла.
Друзья,привет.
Если кто то нашел ответ на мой вопрос,помогите мне пожалуйста.
И так. Приора люкс с кондеем.
Температура регулируется только в 2 вариантах. Либо жара либо холод.
Когда регулятор температуры повернуть полностью на горящий воздух,то дует горячий,как бы все хорошо,но если регулятор повернуть хотя бы на 1 щелчок к холодному,то сразу дует холодный. Надеюсь проблему поняли.
Слушал двигается ли заслонка,двигается, как раз когда с горячего переключаешь на менее прохладный. Датчик в салоне менял, не один раз.
Помоги советом или решением, спасибо.
Добавлено через 13 минут
Только что наблюдаю такую картину.
Завел, включил самую холодную температуру и выключил датчик температуры в салоне. По одному щелчку начинаю переключать регулятор температуры к горячему положениюи температура РАСТЕТ,т.е становится теплее,круто!!!! НО когда я подключаю датчик температуры салона, начинает дуть опять леденой воздух,если положение регулятора не до конца повернуто на горячую. Пробовал 2 датчика. Который стоит на авто и новый из магазина, разницы нет. Проблема в чем? 1 датчик сломан, второй брак? Или другие варианты? Раньше когда все было хорошо, если прислушаться,то было слышно как работает датчик в салоне, он чуть щелкал, сейчас и от 1 и от 2 тишина.
Спасибо.
Пока буду ездить без датчика.
Ах да... Совсем забыл, при отключенном датчике моргает лампочка кондея периодически. Кондей у меня без обдува стекла.
Друзья,привет.
Если кто то нашел ответ на мой вопрос,помогите мне пожалуйста.
И так. Приора люкс с кондеем.
Температура регулируется только в 2 вариантах. Либо жара либо холод.
Когда регулятор температуры повернуть полностью на горящий воздух,то дует горячий,как бы все хорошо,но если регулятор повернуть хотя бы на 1 щелчок к холодному,то сразу дует холодный. Надеюсь проблему поняли.
Слушал двигается ли заслонка,двигается, как раз когда с горячего переключаешь на менее прохладный. Датчик в салоне менял, не один раз.
Помоги советом или решением, спасибо.
Добавлено через 13 минут
Только что наблюдаю такую картину.
Завел, включил самую холодную температуру и выключил датчик температуры в салоне. По одному щелчку начинаю переключать регулятор температуры к горячему положениюи температура РАСТЕТ,т.е становится теплее,круто!!!! НО когда я подключаю датчик температуры салона, начинает дуть опять леденой воздух,если положение регулятора не до конца повернуто на горячую. Пробовал 2 датчика. Который стоит на авто и новый из магазина, разницы нет. Проблема в чем? 1 датчик сломан, второй брак? Или другие варианты? Раньше когда все было хорошо, если прислушаться,то было слышно как работает датчик в салоне, он чуть щелкал, сейчас и от 1 и от 2 тишина.
Спасибо.
Пока буду ездить без датчика.
Ах да... Совсем забыл, при отключенном датчике моргает лампочка кондея периодически. Кондей у меня без обдува стекла.
Из личного опыта:
Машина Приора Люкс, кондей HALLA . после посещения сервиса, через некоторое время , узнаю что моргание индикатора включения кондея говорит о неисправности.
На сервисе с удивление говорят, что нет датчика температуры салона, как говорится не пойман не вор, свалит на них не удалось, доказать не смог что датчик был, короче дошел до директора, тот находит датчик, на сервисе ставят,
на утро замечаю что во всем диапазоне, дует холодный воздух, кроме мах.
На сервисе, пришли к выводу что датчик не тот.
Дальше разбираюсь сам:
1. Поставили датчик с калины 1118-8128050-00 Напряжение двигателя 1,2 вольт, R датчика 1800 ом.
2. Родной Приоровский на HALLA 21703-8128050-00 Напряжение двигателя 12 вольт, сопротивление датчика 28 Ком. примерно, нашел на форумах.
Цена его 900-1500руб. в зависимости от продавца.проти 250р. на калину, и приору без кондея.
Вывод:Не плохой заработок для сервисменов не чистых на руку.
Все симптомы говорят что стоит датчик не родной.
Выход из этого варианта состоит в доработке этого датчика1118-8128050-00.
Первое, впаиваем в разрыв красного провода сопротивление МЛТ-2 на 180 ом. можно МЛТ-1 но оно будет сильнее грется, ток на вентилятор датчика салона при таком сопротивлении будет 57 ма , что соответствует паспорту (60ма),
далее разбираем частично датчик, снимаем крышечку,
видим плату с печатмым монтажем, поворачиваем ее так чтобы провода были с правой стороны, в верхней части по краю платы стоят сопротивления, нас интересует второе с лева, оно имеет сопротивление 1566ом, меняем его на сопротивление 27.1 кОм. при этом варианте сопротивление датчика становится 28.1 кОм при комнатной температуре, что близко к оригиналу.
Все собираем и ставим на машину,
В режиме АВТО кондей регулирует температуру во всем диапазоне регулировки левой ручкой, кроме MIN, MAX ,как и должно .
При желании можно уточнить температуру градусником и подобрать поточнее сопротивление, или диагностикой, чтобы выбрать более комфортный вариант.
Вариант не профессиональный, но если нет родного датчика или влом платит 1500рублей можно попробовать.
На сервисе не хотят заморачиваться, им легче отсоединить датчик чтоб водила крутил ручки, да и замену или установку в случае отсутствия по гарантии делать не хотят потому как в большинстве случаев есть подозрения, что они и прикладывают рученки свои к исчезновению датчиков. ( не все, есть и добросовестные, нормальные парни )
Из личного опыта:
Машина Приора Люкс, кондей HALLA . после посещения сервиса, через некоторое время , узнаю что моргание индикатора включения кондея говорит о неисправности.
На сервисе с удивление говорят, что нет датчика температуры салона, как говорится не пойман не вор, свалит на них не удалось, доказать не смог что датчик был, короче дошел до директора, тот находит датчик, на сервисе ставят,
на утро замечаю что во всем диапазоне, дует холодный воздух, кроме мах.
На сервисе, пришли к выводу что датчик не тот.
Дальше разбираюсь сам:
1. Поставили датчик с калины 1118-8128050-00 Напряжение двигателя 1,2 вольт, R датчика 1800 ом.
2. Родной Приоровский на HALLA 21703-8128050-00 Напряжение двигателя 12 вольт, сопротивление датчика 28 Ком. примерно, нашел на форумах.
Цена его 900-1500руб. в зависимости от продавца.проти 250р. на калину, и приору без кондея.
Вывод:Не плохой заработок для сервисменов не чистых на руку.
Все симптомы говорят что стоит датчик не родной.
Выход из этого варианта состоит в доработке этого датчика1118-8128050-00.
Первое, впаиваем в разрыв красного провода сопротивление МЛТ-2 на 180 ом. можно МЛТ-1 но оно будет сильнее грется, ток на вентилятор датчика салона при таком сопротивлении будет 57 ма , что соответствует паспорту (60ма),
далее разбираем частично датчик, снимаем крышечку,
видим плату с печатмым монтажем, поворачиваем ее так чтобы провода были с правой стороны, в верхней части по краю платы стоят сопротивления, нас интересует второе с лева, оно имеет сопротивление 1566ом, меняем его на сопротивление 27.1 кОм. при этом варианте сопротивление датчика становится 28.1 кОм при комнатной температуре, что близко к оригиналу.
Все собираем и ставим на машину,
В режиме АВТО кондей регулирует температуру во всем диапазоне регулировки левой ручкой, кроме MIN, MAX ,как и должно .
При желании можно уточнить температуру градусником и подобрать поточнее сопротивление, или диагностикой, чтобы выбрать более комфортный вариант.
Вариант не профессиональный, но если нет родного датчика или влом платит 1500рублей можно попробовать.
На сервисе не хотят заморачиваться, им легче отсоединить датчик чтоб водила крутил ручки, да и замену или установку в случае отсутствия по гарантии делать не хотят потому как в большинстве случаев есть подозрения, что они и прикладывают рученки свои к исчезновению датчиков. ( не все, есть и добросовестные, нормальные парни )
Добрый вечер. Приора с кондеем. Отсутствавал датчик температуры салона, по незнанию купил датчик от калины.Наткнулся на сообщение от karaton5 и решил также доработать свой. После всех проделаных операций двигатель дергался взад вперед. Опытным путем паралельно резистору на 180 ом подключил электроли под рукой был компьютерный на 16 в 1500 мкф. После этого двигатель при включении стал крутится стабильно. на резистор одел термоусадочныю трубку и добавил провада к конденсатору. завтра дабавлю фото
Да уж,немноголюдная темка кинул сейчас штат: ошибки 1410, 1412 так и заявили-не морочь людям голову. Иди в магаз за новым ммр, бери отвертки и ключи, и вперёд на замену. Ну что же-главное, морально готов.
Артуритто, пока не будет Вам ответа, извините. Уточните, что за машина у Вас, система отопления какая, пробег. В общем, профиль заполните, по возможности.
Ну и более подробно, собственно, о работе вентилятора. Как крутит на мин, макс и т.д.
кинул сейчас штат: ошибки 1410, 1412 так и заявили-не морочь людям голову. Иди в магаз за новым ммр, бери отвертки и ключи, и вперёд на замену. Ну что же-главное, морально готов.
Комбинированный вид
