Зато у люкса в Приоре нет режима "авто" на поднятие-опускание стёкол с кнопок (не путать с закрыванием при постановке на охрану), а у калины есть. Правда, там реализовано несколько по-дурацки, слишком уж долго жать надо (у иномарок быстрее) и в результате окно уже либо почти открыто, либо почти закрыто. Но сам факт непонятен, что приорку обделили этой функцией. (((
Неправда ваша. Все в Приоре есть! (В моей точно, лично проверял). Открываются сначала передние, потом задние. Закрываются в обратном порядке. Только кнопку нажатой держать надо до конца выполнения операции. Алгоритм прямо скажем тупой. Так никаких батареек не хватит.
А вот автопостановки на охрану почему-то нет. :(
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
Неправда ваша. Все в Приоре есть! (В моей точно, лично проверял). Открываются сначала передние, потом задние. Закрываются в обратном порядке. Только кнопку нажатой держать надо до конца выполнения операции. Алгоритм прямо скажем тупой. Так никаких батареек не хватит.
А вот автопостановки на охрану почему-то нет. :(
Ну что за человек? Сказано же "Не ПУТАТЬ с постановкой/снятием с охраны!" Имелось в виду не закрытие/открытие с пульта на ключе, а с блока управления в двери.
limon33, я НЕ ОБ ЭТОМ. Если вы владели иномарками, то впомните, есть такой режим "авто" на поднятии-опускании передних (иногда только водителя) стёкол. Удобно: нажал вниз и отпустил - стекло само до упора вниз едет, чтоб его остановить, нужно ещё раз нажать. У Калины тоже есть это. У Приоры - нет.
Амазоночка, склоняю свою седую голову пред вашей любознательностью. Serega 353, да, что то я затупил. Пришлось опять в салоне потыкать кнопки в люксовых машинках. Другие версии лень было тестировать. Думаю там так же все.
Итог. Режим АВТО в Калине на водительской двери работает на открытие-закрытие. На передней пассажирской только на открытие. На Приоре нет режима АВТО. Обидно однако.
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
Я хотел поставить себе доводчик стекол Falkon WR250, у него как раз реализован режим авто. Коротко нажал на кнопку - стекло само идет до крайнего положения, если надо остановить еще раз коротко нажать, если надо поднять или опустить на определенную высоту, нужно просто держать кнопку не отпуская его. в итоге моих манипуляций с подключением я спалил актутор замка в двери водителя. Как потом выяснилось, в связи с применением мультиплексной проводки, в дверь идет общий плюс на подъем стекол, привод зеркал, и замок двери. Я поставил этот же контроллер брату на десятку, все работает как часы. Мне кажется, чтобы установить его на приору, нужно в каждую дверь кинуть по двойному проводу, для моторов стеклоподъемников, чтобы отключить их от штатной проводки, и подключить WR250 по схеме. Тогда с блока управления электропакетом в контроллер будут поступать управляющие сигналы от кнопок, а исполнительные импульсы для моторов будут идти по проложенным проводам, исключая возможность спалить что-нибудь из штатного оборудования. Когда у нас погода позволит обязательно займусь и отпишусь.
Я хотел поставить себе доводчик стекол Falkon WR250, у него как раз реализован режим авто. Коротко нажал на кнопку - стекло само идет до крайнего положения, если надо остановить еще раз коротко нажать, если надо поднять или опустить на определенную высоту, нужно просто держать кнопку не отпуская его. в итоге моих манипуляций с подключением я спалил актутор замка в двери водителя. Как потом выяснилось, в связи с применением мультиплексной проводки, в дверь идет общий плюс на подъем стекол, привод зеркал, и замок двери. Я поставил этот же контроллер брату на десятку, все работает как часы. Мне кажется, чтобы установить его на приору, нужно в каждую дверь кинуть по двойному проводу, для моторов стеклоподъемников, чтобы отключить их от штатной проводки, и подключить WR250 по схеме. Тогда с блока управления электропакетом в контроллер будут поступать управляющие сигналы от кнопок, а исполнительные импульсы для моторов будут идти по проложенным проводам, исключая возможность спалить что-нибудь из штатного оборудования. Когда у нас погода позволит обязательно займусь и отпишусь.
У меня на люксе в управлении стеклоподъемниками есть клавиша которая блокирует работу подъемников,я ее нажимаю но стекла все равно поднимаются и опускаются,или с вод.двери они и должны опускатся,а с других нет?
У меня на люксе в управлении стеклоподъемниками есть клавиша которая блокирует работу подъемников,я ее нажимаю но стекла все равно поднимаются и опускаются,или с вод.двери они и должны опускатся,а с других нет?
Именно так. Правда, я встречала машины, в которых если блокировалось, то и с водительской блокировалось, в Киа Серато так было.
. Как потом выяснилось, в связи с применением мультиплексной проводки, в дверь идет общий плюс на подъем стекол, привод зеркал, и замок двери. Я поставил этот же контроллер брату на десятку, все работает как часы
. Мне кажется, чтобы установить его на приору, нужно в каждую дверь кинуть по двойному проводу, для моторов стеклоподъемников, чтобы отключить их от штатной проводки, и подключить WR250 по схеме. Тогда с блока управления электропакетом в контроллер будут поступать управляющие сигналы от кнопок, а исполнительные импульсы для моторов будут идти по проложенным проводам, исключая возможность спалить что-нибудь из штатного оборудования. Когда у нас погода позволит обязательно займусь и отпишусь
.
Линейный вид
