Что делать /менять- не знаю... под капот этой машины пока не лазил. Могу лишь добавить, что езжу на 95 и заправляюсь только на проверенных бензоколонках, масло синтетика, пробег 10000. И второй момент, только при заправке обнуляю комп, откатываю бак и так по кругу, а так чисто в городе расход может серьезно увеличиться. Вот пример: вчера подъезжая к дому как всегда ( почти до полного бака) заправился, сегодня нужно было проехать порядка 30 км, так вот за счет того, что после обнуления машина не выезжала на МКАД/трассу, комп показал сегодня ровно 14л/100км, но правда и средняя скорость была 9 км/ч... а такая же поездка немного "разбавленная" МКАДом сразу бы снизила расход хотябы до 10 на сотню.
заправился, сегодня нужно было проехать порядка 30 км, так вот за счет того, что после обнуления машина не выезжала на МКАД/трассу, комп показал сегодня ровно 14л/100км, но правда и средняя скорость была 9 км/ч... а такая же поездка немного "разбавленная" МКАДом сразу бы снизила расход хотябы до 10 на сотню.
Прошлую зиму откатал, было в среднем 7,5 л на сотню 95-го, ездовой цикл среднее между трассой и смешанным. Летом переехал на ПМЖ в Н.Тагил. Расход при езде по городу 9,3-9,5 л на сотню, дороги чистят очень плохо. В основном первая-вторая-третья, за четвертую наверно скоро забуду, плюс много нерегулируемых пешеходных переходов. Средняя скорость 20-22 км/час. Машина исправна. Прогреваю пока обметаю машину от снега.
При средней скорости 9 км/ч такой расход не удивителен. Для успокоения души посмотрите состояние ДМРВ. При включении зажигания сигнал АЦП должен быть 0,996 В, в крайнем случае до 1,000 В. Время отклика-около 5-7 миллисекунд. При резкой прогазовке (до 3000-3500) массовый расход воздуха должен очень кратковременно подняться примерно до 200-220 кг/ч.
Смотрел 2114 у коллеги с жалобами на большой расход (13,5 л/100 км). АЦП ДМРВ-1,025 В. Время отклика-40 мсек. Расход при прогазовке-150-155 кг/час. Все остальные параметры-норма. Приговорил ДМРВ, после замены расход упал ниже 10 л/100 км, улучшилась динамика. При АЦП ДМРВ-1,010-1,025 В машинка будет жрать и тупить. При АЦП ДМРВ-1,030 В приговор один-в помойку.
Не спешите в магазин за новым ДМРВ. Любой вменяемый диагност проверит ДМРВ за 10 мин, а причина большого расхода может быть в другом...
Вообще переключил индикацию БК на часы! Надоело постоянно туда смотреть, большой расход, маленький расход, средний расход, мгновенный расход.... Только от дороги отвлекаешься...
Залил полный бак. обнулил спидометр и счётчики. Проехал 100 км. без 200 метров. Израсходованное топливо показывало 8л. Когда было 96 км. показывало 7л. Получается по БК израсходованно было чуть больше 8л. На заправке залил полный бак вошло 9,5л. БК врёт минимум на 1 л. с 100 км.
Залил полный бак. обнулил спидометр и счётчики. Проехал 100 км. без 200 метров. Израсходованное топливо показывало 8л. Когда было 96 км. показывало 7л. Получается по БК израсходованно было чуть больше 8л. На заправке залил полный бак вошло 9,5л. БК врёт минимум на 1 л. с 100 км.
Это не показатель. Погрешности большие при заливке полного бака.
Пистолет на заправке может чуть раньше или позже отщёлкнуться.
Откатай пару баков до полного, тогда и погрешность уменьшится.
Сразу за воздушным фтльтром. Диагносты смогут это увидеть, надо померить напряжение на 1 и 3 проводе (если от кабины смотреть, желтый и зелёный помоему) при включенном зажигании. Напруга должна быть в пределах 0,96-1,02 В(точно не помню насчёт 1,02В, но не больше).
КАРАТ, Большое спасибо за совет, но я не удивлен такому расходу, так как вы правильно заметили, что при средней скорости в 9 км/ч это нормально. Мой предыдущий пост был адресован GOREC05, и Druidum,... я при ответе просто не указал ник, так как совета что делать у меня нет, я просто констатировал факт своего среднего расхода топлива 7,8-8,5л/100км (на прошлой страничке) и привел вчерашний пример где расход уже 14 литров, но там и условия другие...
В общем, еще раз прошу прощение за то что запутал вас , а ваш совет можно переадресовать GOREC05, и Druidum,.
, а ваш совет можно переадресовать GOREC05, и Druidum,.
Линейный вид
