на кнопке обогрева клемма №1 (жёлтоголубой провод) --> на клему № 1 твоей кнопки --> с клемы №2 кнопки на реле ( контакт 85) --> с реле (контакт 86) на кузов
Чтоб кнопка светилась:
контакт D твоей кнопки соединить с контактом № 2 твоей кнопки
контакт B твоей кнопки соединить с контактом В обогрева (белый провод)
Контакты А С твоей кнопки соединить вместе и подключить к контакту С обогрева (чёрный провод)
Кнопка она и так светится при включении. Получается что на кнопке вкл. ПТФ надо разрезать перемычку м/у контактами В и 1. И как подключать к кнопке обогрева, зачищать изоляцию?
ярче чтобы светили, правда, не знаю зависит ли яркость от мощности, ибо в магазине сказали что зависит, вот и возник вопрос о целесообразности данного действия
Так, что при припаивании к штатным проводам дополнительных гарантия по электрике снимается или нет?
И ещё вопрос: под предохранители где взять штатные клеммы?
ярче чтобы светили, правда, не знаю зависит ли яркость от мощности, ибо в магазине сказали что зависит, вот и возник вопрос о целесообразности данного действия
На днях пытался поставить предохранители в монтажный блок, измучился его разбирать нифига не получилось. Жгут проводов не дал, а распотрошить его не хотелось. Оставил его навесу. Зато нашёл клеммы про которые говорил Роман Топоров http://www.priorovod.ru/showthread.php?p=2340#post2340 это которые 4,8 такие есть в эл. чайнике - 3шт. благо был сломанный.
У меня есть некоторые непонятки по поводу ПТФ от приоры.
Начну сначала: машина у меня японского производства (Nissan Sunny), задался целью установить ПТФ, смотрел на экзисте - штатные ПТФ стоят около 7 тыс за 1 штуку!!!
В итоге присмотрел ПТФ от Приоры, как наиболее подходящие.
Пошел в Вазовский магазин, купил ПТФ ООО "Луч". Подошли как родные, вот:
Начну с того, что в них стояли лампочки непонятного производства H11, без маркировки, которые сгорели через 2 месяца активного использования. Купил Osram Original H11. Кстати свет с ними стал лучше и световой пучок изменился.
После трех месяцев использования, когда выпал снег, заметил что в левой туманке вода внутри, а правая потеет. И еще, когда в гараже утром машину прогревал включил туманки и через несколько секунд левая туманка стала издавать пищащий звук похожий на закипевший чайник, типа как вода просачивается.
Вопросы:
1) у всех туманки потеют и вода внутри?
2) Что делать, как спасти туманки?
3) Может купить новые? Читал на форуме что есть еще Киржач и Бош, какие лучше?