Зимняя резинА..-1

[=MOpgBA=]

Нордман 4. На гиславед вряд ли хватит.

[Сержо]

Сообщение от Pulkins_

Скорость движения у меня одинаковая - что летом по трассе 120км/ч, что зимой 120 км/ч

То же самое. 120 - моя любимая скорость! Зимой пару раз и 180 давал по трассе, поверхность - асфальт со льдом. Ничего не кидало, не заносило и тп. Если по заснеженной дороге приходилось ездить - не более 100, хоть и Нокиан, но всё равно сцыкотно.
Я не сказал бы, что на асфальте со льдом тормозит плохо. Считаю, резина в паре с АБС тормозит по такой поверхности достойно.

Сообщение от Pulkins_

С впереди едущими "напрягов" с тормозами не видел.

У меня пару раз было по началу. По рыхлому снегу, каше, чуть не догнал впереди идущую машинку, приходилось дергать ручник. Но, повторюсь, у меня стоит АБС.
ПС: У меня Хакка-7.

[Dismember]

Нордман 4 шумноват вроде как ?

[=MOpgBA=]

Ну протектор то ХКПЛ4ки. Будет такая же как и донор шумная.
Для того чтобы было комфортно, необходимо ценник поднять ближе к 3000 за колесо.

[Сержо]

Сообщение от =MOpgBA=

Будет такая же как и донор шумная.

И шипы легче вылетают! У Скамера на ведущих колесах, вроде, почти все повылетали. Правда, он ездит как псих...

Добавлено через 2 минуты
Dismember, Нордман-4 да шумная, но проходимость у нее ох как на высоте... Если приходится ездить по бампер в снегу - будет кстати. У Гиславеда-5 проходимость, считаю, ниже, она более городская.

[=MOpgBA=]

Сообщение от Сержо

Правда, он ездит как псих...

Поэтому и повылетали. У нордмана ошиповка заводска. Хотя может попробовать Континенталь ему. Там шипы еще и на клею. Но думаю и эти повылетают.

[Pulkins_]

Сообщение от =MOpgBA=

Потому что в зачет идут такие показатели как разгон, что в принципе ни каким образом не влияет на безопасность.

Ещё как влияет... Я в первый раз слышу, что оказывается продольно-динамические характеристики не влияют на безопасность...
Не подскажешь? Засчёт чего, передне-приводный автомобиль "вытаскивается" из заноса? Ответ "В занос не надо попадать" - не принимается...

Добавлено через 58 секунд

Сообщение от =MOpgBA=

Да и большая часть балов, идет именно по снежно-ледяным дисциплинам.

А по каким дисциплинам должна теститься зимняя, ошипованная резина?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от =MOpgBA=

Да и последние тесты того же заруБлем показывают, то все таки они не лучшие.

А я и говорил, что она или лучшая, или в числе лучших... Вопрос ток - почему? ежель она такая плохая...

Добавлено через 58 секунд

Сообщение от =MOpgBA=

Я думаю ни для кого ни секрет что в последние годы рекламный бюджет Нокиан, в странах СНГ, самый большой.

Упс... Для меня - секрет... Можно ссылочку?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от =MOpgBA=

Почему в европейских журналах, за исключением финских, нет ни где Нокиан?

А там зима есть?
Думаю, у них просто потребности нет в таких шинах...

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Сержо

У меня пару раз было по началу. По рыхлому снегу, каше, чуть не догнал впереди идущую машинку, приходилось дергать ручник. Но, повторюсь, у меня стоит АБС.
ПС: У меня Хакка-7.

Понятно... Эт единственный минус АБС. В каше, торможение с блокоиросвкой более эффективно - колесо само себе, бугор спереди нагребает...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Сержо

Я не сказал бы, что на асфальте со льдом тормозит плохо. Считаю, резина в паре с АБС тормозит по такой поверхности достойно

Аналогично! Даже без АБС!

[=MOpgBA=]

Сообщение от Pulkins_

Ещё как влияет... Я в первый раз слышу, что оказывается продольно-динамические характеристики не влияют на безопасность...
Не подскажешь? Засчёт чего, передне-приводный автомобиль "вытаскивается" из заноса? Ответ "В занос не надо попадать" - не принимается...

так разгон то причем?
Ты же из заноса выходишь на скорости и те цифры впринципе не актуальны.

Сообщение от Pulkins_

А по каким дисциплинам должна теститься зимняя, ошипованная резина?

Должна мерится по всем одинаково а не 70% за снег и лед. Мы же с вами не ездим по снегу со льдом постоянно. Даже у нас в небольшом городе чистят регулярно дороги, хотя иногда и забывают. Но 70% ездим по асфальту. Тем более прозрачности начисления балов вообще отсутствует.

Сообщение от Pulkins_

А я и говорил, что она или лучшая, или в числе лучших... Вопрос ток - почему? ежель она такая плохая...

Так я и не говорил что она плохая. Просто она предпочтительнее в заснеженных регионах, где как раз больше и чаше приходится передвигаться по снегу и льду.

Сообщение от Pulkins_

Упс... Для меня - секрет... Можно ссылочку?

Попробуйте покопать, профильные форумы. В открытых источниках этого не найти.

Сообщение от Pulkins_

А там зима есть?
Думаю, у них просто потребности нет в таких шинах...

А разве нет?

[Pulkins_]

Сообщение от =MOpgBA=

так разгон то причем?
Ты же из заноса выходишь на скорости и те цифры впринципе не актуальны.

Понятно...
Ладно, в двух словах:
Чтоб на "передке" из заноса выйти, нужно "газку" добавить. А вот "сцепятся" колёса или нет, зависит, в первую очередь, от запаса мощности и от продольно-динамических характеристик резины - читай разгон.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от =MOpgBA=

Должна мерится по всем одинаково а не 70% за снег и лед. Мы же с вами не ездим по снегу со льдом постоянно. Даже у нас в небольшом городе чистят регулярно дороги, хотя иногда и забывают. Но 70% ездим по асфальту. Тем более прозрачности начисления балов вообще отсутствует.

У нас примерно 50% снег, лёд, на 50% покрытого чем попало асфальта. В деренвнях 100% снег и лёд. И трасса очень часто. Я так думаю: Зимой, для меня, зимние характеристики важнее.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от =MOpgBA=

Попробуйте покопать, профильные форумы. В открытых источниках этого не найти.

Так эт же, не я сказал...
Вы меня отправляете искать подтверждение ваших слов? - Несправедливо.
Раз уж сказали - Будьте добры, потрудитесь, поищите...

Добавлено через 8 минут

Сообщение от =MOpgBA=

А разве нет?

По сравнению с нашей - нет!
Например. В Германии, Польше, Бельгии шипы запрещены. Так с какого бока, они в своих журналах, ошипованную резину тестить будут.
ИМХО! Для них всесезонка лучше будет...

[=MOpgBA=]

Сообщение от Pulkins_

Понятно...
Ладно, в двух словах:
Чтоб на "передке" из заноса выйти, нужно "газку" добавить. А вот "сцепятся" колёса или нет, зависит, в первую очередь, от запаса мощности и от продольно-динамических характеристик резины - читай разгон.

Спасибо что подсказали, а то я не знал как это делается))))
В занос на какой примерно скорости попадают? Согласитесь не 20 км/ч При большей даже надавив в пол тапку вы врядли получите пробуксовку, посему разгон это второстепенный показатель.

Сообщение от Pulkins_

У нас примерно 50% снег, лёд, на 50% покрытого чем попало асфальта. В деренвнях 100% снег и лёд. И трасса очень часто. Я так думаю: Зимой, для меня, зимние характеристики важнее.

Ну вот под такие условия, резина хорошая. По асфальту онамаксимум в среднячках.

Сообщение от Pulkins_

Так эт же, не я сказал...
Вы меня отправляете искать подтверждение ваших слов? - Несправедливо.
Раз уж сказали - Будьте добры, потрудитесь, поищите...

Почитайте здесь http://forum.colesa.ru/forum/7126
Всего пара листов. А конкретных цифр вы не найдете. Ни одна компания этого, я думаю, не допустит.

Сообщение от Pulkins_

По сравнению с нашей - нет!
Например. В Германии, Польше, Бельгии шипы запрещены. Так с какого бока, они в своих журналах, ошипованную резину тестить будут.
ИМХО! Для них всесезонка лучше будет...

Вот как раз в Этом году их и заваливало снежком, да и Европа это, насколько я помню географию, чуть больше 40 стран.
На том форуме много инфы найдете, полезной.