А там подъедать особо нечему, или кольца, или направляющие! Если двигатель расточили и правильно подобрали поршневую, то через кольца возможен не большой расход на угар во время обкатки!
Это я уже понял что либо кольца, либо направляющие. А точно никак не определить? Понятно что в сервис заеду, проконсультируюсь, но самому интересно знать. Ато не очень дешево получиться и то, и то менять.
Это я уже понял что либо кольца, либо направляющие. А точно никак не определить? Понятно что в сервис заеду, проконсультируюсь, но самому интересно знать. Ато не очень дешево получиться и то, и то менять.
Точно можно определить полной разборкой двигателя и промером всех допусков. Ну а если так, то компрессию можно померить - она тоже о кольцах много расскажет! Если пробег большой, то поршневую однозначно под замену! Если с деньгами туго, то можно сначало поршневую поменять, а потом направляющие. С башкой всегда проще работать, её в любое время можно будет скинуть и заменить эти направляющие!
Точно можно определить полной разборкой двигателя и промером всех допусков. Ну а если так, то компрессию можно померить - она тоже о кольцах много расскажет! Если пробег большой, то поршневую однозначно под замену! Если с деньгами туго, то можно сначало поршневую поменять, а потом направляющие. С башкой всегда проще работать, её в любое время можно будет скинуть и заменить эти направляющие!
111 тыщ это бошльшой пробег? Если компрессия во всех цилиндрах нормальная, то кольца трогать не надо?
Смотря как эксплуатировалась и не смотан ли он! Если пробег реальный 111 тыс и компрессия в норме, то я бы точить не стал, а поменял только кольца и то для успокоения души! А если на продажу, то вообще поршневую трогать не сталбы. Если у тебя загинало клапана, значит масло уходит через направляющие!
К174, ясно, спасибо.
Что-то провалы при разгоне появились, причем вне зависимости от передачи. Думал сцепление, поменял. Все равно осталось. Может маховик? Или смотреть топливопровод? В нете читал, что проблема в ДМРВ может быть и на диагностике он ошибки не показывает. В сервисе моторист посоветовал прошивку поменять.
И еще вопрос, клапана загнуло, все сделал, собрали. Теперь когда долго постоит машина, ночь например. Запускаю утром, двиг трясется. Но не как когда на трех цилиндрах работает. Глушишь, второй раз запускаю, норм. В чем проблема может быть, почему с первого раза нормально не запускается?
Последний раз редактировалось has; 21.07.2011 в 08:07.
Ребят!!! помогите пожалуйста!!! на чуть прогретой и т.д. машине резко нажимаешь газ, она как бы троит потом нормально набирает обороты, такое чувство что воздуха не хватает. поменял все датчики, всё без изменений
Ребят!!! помогите пожалуйста!!! на чуть прогретой и т.д. машине резко нажимаешь газ, она как бы троит потом нормально набирает обороты, такое чувство что воздуха не хватает. поменял все датчики, всё без изменений
Зачем тупо менять все датчики, когда дешевле и грамотнее будет сначала сделать диагностику.
К174, ясно, спасибо.
Что-то провалы при разгоне появились, причем вне зависимости от передачи. Думал сцепление, поменял. Все равно осталось. Может маховик? Или смотреть топливопровод? В нете читал, что проблема в ДМРВ может быть и на диагностике он ошибки не показывает. В сервисе моторист посоветовал прошивку поменять.
И еще вопрос, клапана загнуло, все сделал, собрали. Теперь когда долго постоит машина, ночь например. Запускаю утром, двиг трясется. Но не как когда на трех цилиндрах работает. Глушишь, второй раз запускаю, норм. В чем проблема может быть, почему с первого раза нормально не запускается?
пропуск воспламенения идет.... катушки нгадо проверить а если по электрике все в норме то просто нормально не притерли клапана....
Цитата:
Сообщение от Scotty
Ребят!!! помогите пожалуйста!!! на чуть прогретой и т.д. машине резко нажимаешь газ, она как бы троит потом нормально набирает обороты, такое чувство что воздуха не хватает. поменял все датчики, всё без изменений
К174, ясно, спасибо.
Что-то провалы при разгоне появились, причем вне зависимости от передачи. Думал сцепление, поменял. Все равно осталось. Может маховик? Или смотреть топливопровод? В нете читал, что проблема в ДМРВ может быть и на диагностике он ошибки не показывает. В сервисе моторист посоветовал прошивку поменять.
И еще вопрос, клапана загнуло, все сделал, собрали. Теперь когда долго постоит машина, ночь например. Запускаю утром, двиг трясется. Но не как когда на трех цилиндрах работает. Глушишь, второй раз запускаю, норм. В чем проблема может быть, почему с первого раза нормально не запускается?
.....
Линейный вид
