FAQ подготовка Приоры к беспроблемной эксплуатации зимой

[accelerator]

Сообщение от leg-udinov@rambler.ru

ну так все таки , кто нибуть обьяснит мне чем люкс отличается от нормы

Тем же, чем радиатор с картонкой и без картонки. Только термостат и печка определяют температуру двигателя.

[молчун]

АП-34Б, Может вы и правы, а мне просто лень.

[leg-udinov@rambler.ru]

Сообщение от accelerator

Тем же, чем радиатор с картонкой и без картонки. Только термостат и печка определяют температуру двигателя.

вот это вообще не понял

[АП-34Б]

Кстати, если все же радиатор прихватило, то оттаять его можно включив вентилятор с обратной полярностью. Вращаясь в обратную сторону, гонит поток от теплого двигателя на радиатор. Вычитал давно в "За рулем", и однажды пригодилось.

[accelerator]

leg-udinov@rambler.ru, Че-то витевато сказал. Ничем не отличаются, в смысле регулирования температуры двигателя в мороз. ИМХО.

Добавлено через 4 минуты
АП-34Б, Вот такая задачка: Температура воздуха минус 50. Какая температура ОЖ на выходе из радиатора?

[leg-udinov@rambler.ru]

У меня отец был любителем укутать мотор, так утеплял, что ваши картонки,по сравнению с его утеплением просто ни что, он даже умудрялся на капот одеяло присобачивать

[sunse+]

интересно

[АП-34Б]

Сообщение от accelerator

АП-34Б, Вот такая задачка: Температура воздуха минус 50. Какая температура ОЖ на выходе из радиатора?

Хороший вопрос. Вот только при каком положении термостата (открыт/закрыт)? Даже при циркуляции ОЖ по полному кругу - меньше, чем на входе, иначе, какой же это радиатор...

[accelerator]

АП-34Б, Термостат приоткрыт. Температура на выходе из радиатора равна температуре воздуха. И с картонкой и без. Правильно?

[АП-34Б]

Сообщение от accelerator

АП-34Б, Термостат приоткрыт. Температура на выходе из радиатора равна температуре воздуха. И с картонкой и без. Правильно?

Первоначально, да. Затем происходит подмешивание горячей ОЖ из блока, температура ее становится промежуточной.

В моем случае имеется полностью алюминиевый двигатель, от клапанной крышки до картера. Строго говоря это сплав, но для упрощения будем называть это алюминием. Теплоотдача алюминия и чугуна существенно отличается. Плюс особенности компоновки подкапотного пространства, полное отсутствие защиты снизу. Так что, кроме картонки имеет место быть кусок войлока на двигатель сверху, с мерами предосторожности против попадания оного на выпускной коллектор.