Написанное - это твои мысли или где-то в гараже слышал?
Образование и некоторый опыт общения с автомобильным и не только железом, дают мне возможность анализировать конструктив механизмов и делать выводы....
Цитата:
...у людей загорелся сигнализатор о неисправности рулевого управления, но они продолжают ездить и задавать вопросы типа - если у меня рулевое глючит, то можно ли мне дальше продолжать ездить? ....
Для тех кто не знает куда копать отвечу - на СТО надо ехать...
Вы сообщения через одно читаете, или через пять? Здесь неоднократно писали, что неисправность ЭУРа НЕ ВСЕГДА выражается в отсутствии усиления и горящем сигнализаторе. Иногда он БЕРЕТ УПРАВЛЕНИЕ НА СЕБЯ, ВРАЩАЯ РУЛЬ ДО УПОРА ДОСТАТОЧНО БЫСТРО И РАЗВИВАЯ ПРИ ЭТОМ ДОСТАТОЧНО БОЛЬШОЕ УСИЛИЕ. В подавляющем большинстве случаев это приводит к тяжелым ДТП. Сразу замечу, что с ГУРом такое исключено, хотя бы потому, что обьемная производительность насоса не позволит
это уже напоминает спор о том над кем небо светлее
хотите выяснить что безопаснее пожалуйста в процентах или цифрах как кому угодно количество ДТП по вине Гура и вине ЭУРА
Хотите узнать что надежнее ? пожалуйста количество отказав Гура и ЭУра
и желательно все это хотябы от миллиона случиев,чтоб подсчет был поточнее ну или хотябы тысяч 100 случием и будет вам статистика, а то как бабки с семечками у подъезда ,иногда даже Коровы летают))))))а вы про то что Эур взял и руль вывирнул,Коровы ЛЕтают!!))))
А особенно гадует спор о безотказности эура и гура эт вообще супеР))) а вообще безопасней без них ))чем система проше чем она надежнее))))) эт так к размышлению)
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
Foland11, это статистка????? это капля в океане говорю же для нормальных хоть каких-то выводах надо хотябы тысяч сто машин рассмотреть(100 тысяч с гуром и 100 тысяч с эуром )тогда еще можно еще о чем-то говорить и надо не забывать что эуры бывают разные и причем зачастую координально отличаються друг от друга по этому надо брать одинаковые так же как и гуры есть с приводом от ДВС,есть от генератора вот если такую статистику сделать тогда можно о чем-то говорить,а то что у 4 людей глюканул эур и чего ,вон в теме про гур сколько всякого разного так что эта тема не о чем,просто переливание из пустого в порожнее
и забыл совсем ,да им можно ездить безопасно надо выташить предохранител ЭУРА и ездить как на 10-тке без проблем ,а с гуром нихрена так не выйдеТ)))))))
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
Вы спорите не о чем. ДТП по причине неисправности узлов авто составляет 2-4%, из них 10-15% рулевой механизм - сюда входит не только ЭУР и ГУР, но и другие узлы, относящиеся к рулевому управлению. А если разделить еще эти проценты между ЭУР и ГУР, получится маленькие цифры, а не те страшилки, которыми пытаетесь напугать. (естественно никому не хочется попасть в эти проценты, самолеты падают, но люди упорно продолжают летать)
1Васильевич, я к этому и клоню что если нормальную статистику посмотреть то там мало того что жутко маленькие цифры так еще и примерно одинаковые,да и еще на машинах за которыми лет 30 не смотрели чаше всего))) по сему и говорю что тема не о чеМ)
Foland11, что по безопасности что по надежности эур и гур одно и тоже и дтп из-за них случаються раз в год и к тому же обычно по вине владельца которых за машиной никогда не смотрел
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
что по надежности эур и гур одно и тоже и дтп из-за них случаються раз в год и к тому же обычно по вине владельца которых за машиной никогда не смотрел
И если руль держать не как учили в автошколе, а двумя пальцами, то тут может не только рулевое сыграть злую шутку. :-)
Линейный вид
