Заменил масло и фильтр. Масло залил Лукойл Арморчеч синтетику
а фильтр какой поставил ?
Замени фильтр ,на качественный ,а не на первый попавшийся на прилавках наших говноавтозапчастей (MANN914 например ,да дорого ,но за то без проблем ).Не поможет ,тогда датчик давления масла менять (а вот тут очень пристально подходить к его замене .А бы что также не ставить ,Эми \Эра\Хофер\Пекар\шмекар и прочую чушь кетаёзовскую в топку .Только наш, и только СЭМЗ !!! )
__________________
Часто меняете лампы Н7(БС)и Н11(ПТф) ,есть хорошее решение,плавный запуск .всё без колхоза и вмешательства в штатную проводку !За подробностями в личку.
Начала мигать лампочка на оборотах больше 2000 тысяч при переключении на следующую передачу. На ХХ и при старте всё ОК. Почитал тут советы и начал с проверки проводка. Изоляция стёрлась в трёх местах и касалась такого же повреждённого проводка, который идёт из этого же жгута на массу двигателя. Изолента решила все проблемы.
Оттепелей с заморозками не было? Кратковременные поездки без нормального прогрева ДВС?
Обмёрз маслоприёмник (кусок льда из конденсата), во вход маслоприёмника затянуло кусок чего-то (герметик и т.п.), подклинил (обмёрз) противосливой клапан в ГБЦ (шарик с пружинкой). Мог ещё подклинить редукционный клапан в маслонасосе, но это маловероятно.
"Расскажу свою историю, немного длинную, но поучительную.
Бала у меня копеечка, поехал как то в гости в другой город.
Поставил ее так же на пригорке, и уровень масла был тоже где то посередине меток. Собираюсь уезжать, завожу-давления нет. Совсем. Ну, думаю, опять грибок срезало, с собой запасной, меняю- нет! На всякий случай выкрутил датчик, прокрутил стартером- не течет. Я х/з что делать, покупаю новый насос, снимаю поддон, меняю, попутно глянул вкладыши, дунул в масляную магистраль шинным насосом, из отверстия для датчика масло плюнуло. Собираю все, меняю фильтр, масло свежее, завожу - НЕТУ!!!
У меня руки опустились, чо делать, вроде все поменял, магистраль продул, а давления нет.
Смотрю, напротив сосед с копейкой древнее чем у меня возится. Подхожу к нему, объясняю, так и так, он говорит пузырь поставишь, сделаю. Я говорю, сделаешь- два будет. Говорит, откручивай фильтр, ну откручиваю, только же закрутил, говорит долей в него маслица, пока я доливал, он чтото копнулся под капотом, говорит закручивай и заводи. Завожу - ЕСТЬ!!!
Я к нему- что было, он смеется говорит не скажу.
Ну посе второй бутылки сказал, получается возле фильтра вроде пленка масляная, и воздушная пробка, которую насос не продавливает. Он там пальцем ткнул, и все! Я бл... день под ней ковырялся, а всего то надо было в нужное место пальцем ткнуть! Вот такие дела."
Последний раз редактировалось motobest; 28.02.2020 в 09:12.
"Расскажу свою историю, немного длинную, но поучительную.
Бала у меня копеечка, поехал как то в гости в другой город.
Поставил ее так же на пригорке, и уровень масла был тоже где то посередине меток. Собираюсь уезжать, завожу-давления нет. Совсем. Ну, думаю, опять грибок срезало, с собой запасной, меняю- нет! На всякий случай выкрутил датчик, прокрутил стартером- не течет. Я х/з что делать, покупаю новый насос, снимаю поддон, меняю, попутно глянул вкладыши, дунул в масляную магистраль шинным насосом, из отверстия для датчика масло плюнуло. Собираю все, меняю фильтр, масло свежее, завожу - НЕТУ!!!
У меня руки опустились, чо делать, вроде все поменял, магистраль продул, а давления нет.
Смотрю, напротив сосед с копейкой древнее чем у меня возится. Подхожу к нему, объясняю, так и так, он говорит пузырь поставишь, сделаю. Я говорю, сделаешь- два будет. Говорит, откручивай фильтр, ну откручиваю, только же закрутил, говорит долей в него маслица, пока я доливал, он чтото копнулся под капотом, говорит закручивай и заводи. Завожу - ЕСТЬ!!!
Я к нему- что было, он смеется говорит не скажу.
Ну посе второй бутылки сказал, получается возле фильтра вроде пленка масляная, и воздушная пробка, которую насос не продавливает. Он там пальцем ткнул, и все! Я бл... день под ней ковырялся, а всего то надо было в нужное место пальцем ткнуть! Вот такие дела."
на классических моторах, такое случалось. Но про палец и масляную плёнку это ерунда полная. Здесь явно кто то чего то не договаривает. В таких случаях надо отвернуть М/фильтр и крутануть стартером двигатель не запуская его до тех пор пока не пойдёт масло из магистрали, заворачиваешь фильтр, заводишь и всё будет. Воздух в насосе. На переднеприводных такого не встречал, насос лучше.
В таких случаях надо отвернуть М/фильтр и крутануть стартером двигатель не запуская его до тех пор пока не пойдёт масло из магистрали, заворачиваешь фильтр, заводишь и всё будет. Воздух в насосе.
В том случае было бестолку крутить, т.к. машина стояла с уклоном, да ещё с полупустым поддоном - маслозаборник был в воздухе, а не в масле. Это как я понял данное повествование.
В том случае было бестолку крутить, т.к. машина стояла с уклоном, да ещё с полупустым поддоном - маслозаборник был в воздухе, а не в масле. Это как я понял данное повествование.
Ты это серьёзно ? Это какой уклон надо что бы осушить приёмник..?
Комбинированный вид
