Дошел до дома.
Да, у КИА чуть более 9 сек/100.
Смотрим дальше..
RANGE ROVER EVOQUE дизель SD4 (190 л.с.), АКПП 6 – макс 195 км/час, 0-100 8,5 сек., смешанный расход 6,5 л/100
Volvo x70 D5 AWD Авто (215 л.с.), АККП 6 – макс 205 км/час., 0-100 8,6 сек., смешанный расход 6,4 л/100
(то же но для бензина, 440 Нм/(об/мин)) – 304 л.с., макс. 210 км/час., 0-100 6,9 сек., 10,6 л/100.,
Можно продолжать.. Все версии с бензином имеют как правило большее время разгона и значительно больший расход. По вольво, дизель в общем близок к паспорту а вот с бензином в 15-18 л/100 смешанного легко влазят.
Но, не забываем, это машины более 2-х тонн.
Да даже из цены 1-1,4 млн, с разгоном 9-11 сек/100 с весом > 2 т. что-то значит.
Lemieux, близко к истине.
Не буду убеждать что опель святым духом питается, и у меня было 11 л/100 (зима, очень коротки пробежки, долгая работа на стоячем, "неверной" расчет БК расхода, на приоре более правильно считает - там на стоянке показывает л/час а тут в общем). Но, сейчас при 140 л.с. (турбина) и довольно бодрой езде (520 км за 5,5 часов - трасса, просто как пример) включая город но без особых пробок = 7,3 л/100, причем, у меня не астра а кампактвен..
Ну и, конечно, моя машинка с места не рвет, хоть колеса и роют асфальт но кузов даёт о себе знать, но через пару корпусов легко уходит вперед.
Я не считаю нищебродами владельцев приор ибо сам ей пользовался и продолжаю любить но уже как игрушку.
Но я правда не могу понять, почему ВАЗ не может осилить нормальные машинки, может вирус у них там? И дизайнера крутого пригласили, и движку в порше разрабатывали, один фик корыто получается, которое конечно люди до ума доводят, но сколько на это сил и денег уходит. И потому, мне не понятно, если стоковая ино чуть дороже но на голову выше, то почему надо выбор делать в пользу нашей повозки?
Руспром тут не причем, ГАЗ заставлял многотонные членовозки бегать больше 200 км/час с разбегом о котором и сейчас многие мечтают. Были и волги у нас - легко могли оспорить мерс (серия так и не пошла в народ, выпустили немного совсем машин).
В общем. Сегодня, не в обиду адептам корейцев, ближайшая реальная и оптимальная альтернатива ВАЗ с шагом на ступеньку выше - Opel (имхо конечно).
Да, конечно там есть очень интересные решения, впрочем, последние время я и к корейцам изменил отношение на положительное..
Пока только форд для меня остаётся в глубокой ж.. не только ценовой политикой но и .. сел в новый куго, трогаю потолок - тряпочка по всему кузову болтается (т.е. между железкой и обивкой или ничего нет или эта обивка и есть всё, которая натянута по периметру) и остальное..
Пока только форд для меня остаётся в глубокой ж.. не только ценовой политикой но и ..
Для меня форд является примером эпичнейшего наипалова народа. ИМХО.
Вроде смотришь на цены "от" - и хорошо тебе... А начинаешь смотреть, сколько реально будет стоить то, что тебе нужно, и волосы дыбом встают - проще уже тот же опель взять, будет и дешевле, и количеством автомобиля поболее.
Хотя с другой стороны - это реальная возможность купить иномарку по доступной дене. Да, это будет барабанный барабан, но зато "уженеваз".
Volvo x70 D5 AWD Авто (215 л.с.), АККП 6 – макс 205 км/час., 0-100 8,6 сек., смешанный расход 6,4 л/100
(то же но для бензина, 440 Нм/(об/мин)) – 304 л.с., макс. 210 км/час., 0-100 6,9 сек., 10,6 л/100.,
За время выпуска ХС70 второго поколения на версии D5 ставились три варианта мотора- 185, 205 и 215 л.с. По словам владельцев первый не ехал вообще, а последний "реально валит". А вот расход у дизелей отличается незначительно, будь то D3, D4, D5...
А вот 304 лошади выдает движок Т6, который ставят с 10 года вместо ямаховского V8. Но я что-то не слышал, чтобы его на ксюхи ставили... Вроде только на С60 и С80...
Цитата:
Сообщение от stells2
Можно продолжать.. Все версии с бензином имеют как правило большее время разгона и значительно больший расход. По вольво, дизель в общем близок к паспорту а вот с бензином в 15-18 л/100 смешанного легко влазят.
Но, не забываем, это машины более 2-х тонн.
У меня на хс90 движок 2.5т, 210 лошадей. Средний расход показывает 15.5, но в реале где-то 17, я думаю. Летом литра на 1.5 меньше. Если ехать на круизе 130, то мгновенный расход порядка 14. Привезти 10 литров на сотню удалось только один раз- по ровным дорогам украины на круизе со скоростью 100 кмч удалось проехать на баке около 800 километров. На дизеле проехал бы тысячи 1500, я думаю.
Добавлено через 34 секунды
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Добавил бы сюда ещё и продукцию PSA. Тоже имхо.
Но только с дизелем и тоже имхо )))
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от stells2
последние время я и к корейцам изменил отношение на положительное..
А вот 304 лошади выдает движок Т6, который ставят с 10 года вместо ямаховского V8. Но я что-то не слышал, чтобы его на ксюхи ставили... Вроде только на С60 и С80...
Посмотрел- действительно есть. На ХС70 раньше из бензинок только атмосферник 3.2 ставили. Т6 видимо только с этого года пошел, а 3.2 убрали почему-то...
последние время я и к корейцам изменил отношение на положительное..
А я как раз наоборот. Меня старые корейцы больше устраивали, как мой Гетц например... Недавно загонял его к официалам и пока ждал все машины в салоне облазил. Ценники- космос... А качество салона весьма таксебешное. К примеру Грандеур стоит около 1700 тыс, но кожа, пластик, руль-все дешевка... Тот же с80 за эти деньги будет в примерно такой же комплектации, но по ощущениям, как авто более высокого класса. Или и40 универсал с турбодизелем 1.7 и автоматом стоял в салоне за 1130 тыс вроде. Турбодизельный С5 универсал будет всего на сотню дороже, но при этом авто совсем другого уровня. Все тоже имхо конечно же )))
OlegOleg, ну, наверно да.. Тут на форуме туксона почитал, как то грустно стало, машинка то не дешевая.
Но мнение я поменял глядя на машинки чисто корейские, взятые от туда с малым пробегом (все дизиля) - есть время (по пробегу и по времени) оценить, неплохо.
Но, словения и т.д. сборки говорят неважные.
А так, на дорогах их реально много, впрочем, судя по тому что мелькает в такой ряд:
японцы и немцы
французы и корейцы
что-то еще
форды
Комбинированный вид
