Брать или не брать: тесты и сравнения Лады ПриорыРезультаты различных тестов автомобилей Lada Priora, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Приору или лучше взять что-то другое...
Люксы всегда у всех производителей больше всего в цене теряют. Это факт. У нас приоры 2009 года продают по 250-270, а 2007 дешевле 220 не отдают. У "нормы" падение не столь значительно. Вообще считаю что машину продавать раньше чем через 3 года невыгодно у любого производителя.
Лучшие авто на вторичном рынке, это короллы. Потери при перепродаже даже через 3-4 года минимальны, потому что действительно иномарка и действительно надежная. Жаль они сейчас с дизайном перемудрили, а так купил ты такую с удовольствием, при наличии средств.
Petrovich24, не ну мазда как минимум в 2 раза дороже. Она обязана служить дольше.
У нас две приоры. Люксовка 8 года и моя 10 го. За тех состоянием той я тоже как бы наблюдаю. Проблем тоже нет. Термостат только меняли раз 8, и все.. За своей я просто слежу за тех состоянием. Использую лучшие расходники и ГСМ. Но езжу довольно агрессивно- большие скорости, обороты и интенсивные торможения. Единственное, по ямам не летаю.
Petrovich24, а чё сам то как терпило на приоре ездиешь?Столько вариантов...начни с себя,спрыгни с приоры-автоВаз из соображений конкурентноспособности может начнёт либо ценник ронять,либо качество повышать...
а вообще хорошая машина-это чья то машина,в смысле пока сам не поездишь и всех недостатков не расчухаешь.
Petrovich24, а чё сам то как терпило на приоре ездиешь?Столько вариантов...начни с себя,спрыгни с приоры-автоВаз из соображений конкурентноспособности может начнёт либо ценник ронять,либо качество повышать...
а вообще хорошая машина-это чья то машина,в смысле пока сам не поездишь и всех недостатков не расчухаешь.
Сейчас наши жигули ничего не стоят, по крайнем мере в нашем городе. Народ дороже 200тыщ даже не будет на приору смотреть. Я продавал свою, знаю. приора моментально обесценивается через 1-2 года. Поэтому и езжу, потому что мля продать не могу.
Люксы купленные за 400тыров не могут за 250 продать через два года, это нормально?
Petrovich24, я не пойму почему все зациклились на этих замках дверей? Уже миллион раз обсуждалось, чтобы изменить их конструкцию на внутренние, нужны ЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ изменения кузовных деталей! А это ЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ финансовые затраты для завода. Цель не оправдывает вложенных средств. Касаемо звука закрывания дверей, меняешь замки на бесшумные и проблема уходит. Лично я в замках вообще проблемы не вижу, но многие неустанно ноют что мол замки старые, НУ И ЧТО? машина от этого хуже едет? нет. Машина больше требует средств на её содержание? нет. Чего нытья то столько по поводу замков?
Петли дверей и капота? Не выдерживают 3 года? Моей машине пятый год уже, оказывается у меня все двери уже должны были на ходу поотваливаться, а капот улететь в неизвестном направлении, а я и не знаю об этом! Странно. И это при том, что в дверях у меня шумка, что увеличило их вес. У кого же они отрываются? может быть у тех, кто абсолютно не следит за машиной, и ленится раз в полгода эти самые петли смазать, чтобы они ржавчиной не покрылись и не скрипели как старые ворота? А потом на форумах крик поднимают, что ваз *авно!
Касаемо иномарок, какой круз ты возьмешь по таким ценам? Выпущенный 2 года назад, застоявшийся на складах под открытым небом, с дохлым мотором, в котором будешь потом жариться летом в пробках, потому что в нем нет кондиционера?
Я вот вижу на сайте крузы от 609 тыс. руб. ровно наполовину дороже той приоры, которую ты посчитал в конфигураторе. Стоит он своих денег? Тут каждый решает для себя, я бы сказал что нет.
Остальные названные тобой карапульки в принципе громким словом ИНОМАРКА назвать язык не поворачивается и как конкурентов приоре я их не рассматриваю.
Те, кого ты здесь считаешь витающими в облаках, на практике, на личном опыте знают что значит владеть приорой, что она из себя представляет и какие средства требует на свое содержание. Просто не все в этой жизни живут понтами, отдавая большую часть своего бюджета на содержание "иномарки" (а уж их содержание то подороже обойдется).
Насчет мазды знакомого, ты уверен что он ничего не делает в ней? может втихаря в той же москве и латает машинку, а вам заливает про неубиваемость, чтобы потом подороже кому продать. Ну и не завидую я следующему владельцу этой машины, все прелести эксплуатации первым владельцем на его век придутся.
Цена формируется спросом на товар. Сейчас продажи на вазе падают очень стремительно, может быть осознают что пора прекратить дурить народ, и снизят цены на адекватные.
kNight а почему бы изменить конструкции дверных замков на современные, ведь продаешь машины практически за пол миллиона, то что ты считаешь что петли дверей надежные и регулярно смазывая их, они не провиснут, я тебе не верю!
... то что ты считаешь что петли дверей надежные и регулярно смазывая их, они не провиснут, я тебе не верю!
Смазываю петли раз в сезон обычной трансмиссионкой. На всех дверях СТП- голд. Начитавшись здесь- очкую, периодически покачиваю двери. Пока все нормально.
Я не против снижения цен, если не в ущерб качеству.
Про петли говорю как есть. Ни у меня, ни у друзей и родственников, ни у коллег по работе провисших дверей не заметил. Все следят за машинами, никакого свинства. Не утверждаю, что на приоре супер петли, нет. Просто при должном уходе они свое отрабатывают. Если не висеть на открытых дверях конечно.
Почему не изменят конструкцию замков я выше написал. На автовазе люди тоже не из пещер вышли, следующие за приорой модели "калина" и "гранта" идут уже с внутренними замками.
Говорить что приора стоит полмиллиона не совсем корректно. Во-первых самая дорогая комплектация стоит 451 000, во-вторых, оценивая авто нужно смотреть на её базу, цена которой у приоры от 347 600 руб, остальное - доплата за плюшки. Никто не заставляет покупать люкс, бери норму и спи спокойно.
А если хочется ништяков, как в люксе, то найти машину в схожей комплектации среди иномарок и посмотри итоговую стоимость, разница будет очень существеной. И тогда замки на дверях уже не покажутся таким уж недостатком.
Говорить что приора стоит полмиллиона не совсем корректно. Во-первых самая дорогая комплектация стоит 451 000, во-вторых, оценивая авто нужно смотреть на её базу, цена которой у приоры от 347 600 руб, остальное - доплата за плюшки. Никто не заставляет покупать люкс, бери норму и спи спокойно.
LOGAN Authentique 1.4 МКП5 - 353000. Если сравнивать голые версии, то опять не в пользу лады.
Я не враг автоваза, сам езжу на приоре 2009г. Но просто от души обидно за ваз и куда они катятся.
все по- новому!
Комбинированный вид
