Добавлено через 2 минуты yklon, вот мне кажется, что если бы знали писали, а так навили и продали зачем голову забивать измерениями если народ и так покупает, главное минус указать))))
Я вообще это занижение не понимаю. Если бы нужно было быструю и с занижением, я бы не запариваясь взял бы фабию РС. Стоит недорого (я могу себе позволить) меня пугает клиренс в таких машинах и дороговизна кузовных элементов, я раз в год что нибудь меняю или крашу, а то и несколько раз в год.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
yklon, по идее чем толще пруток тем жестче пружина
Ну не совсем так, ещё зависит от диаметра витка (не путить с диаметром/толщиною/прутка), чем меньше, тем жёстче и собственно самого материала прутка + полагаю степени скажем так закалки ( все же знают если нагреть и остудить на воздухе пружинку то она становится мягче).
И ещё нюанс пружина работающая на сжатие не одно и тоже что работающая на растяжение, посему подвешивать груз к пружине нельзя, нужно только нагружать её этим грузом.
Сделай пожалуйста, если есть возможность. Тюненые пружины максимум что я видел 30 кг/см, винтовая по жесткости максимум 70 кг/см только видел.
На турбобазаре человек из москвы продает Эйбахи с подпружинниками, у него есть 50 кг, 70 кг, 90 кг и последние пару дней назад я видел 200 кг. не представляю как вообще с такими можно ездить
vega202, дак, это понятно просто стоковые пружины заниженные или нет обычно одного диаметра витка и формы, отличаются диаметром прутка, маркой стали и термообработкой... Т.к производители Российские думаю технологии термообработки и стали не сильно отличаются, по этому остается только диаметр прутка...
Добавлено через 1 минуту
могу задние примерно прикинуть валяются в гараже
ты же когда машину домкратишь пружина растягивается, следовательно была сжата, логично? если зависимость прямопропорциональная (что не является свойством бочкообразных пружин или с переменным шагом), то при нагружении 20кг она сожмется на 1см, 40кг на 2см и тд. повторюсь у бочек и пружин с переменным шагом зависимость не прямопропорциональна, при сжатии усилие возрастает.
Добавлено через 1 минуту
а еще 1000кг приходятся не на одну пружину, а в зависимости от развесовки авто делятся на 4 пружины
На турбобазаре человек из москвы продает Эйбахи с подпружинниками, у него есть 50 кг, 70 кг, 90 кг и последние пару дней назад я видел 200 кг. не представляю как вообще с такими можно ездить
Добавлено через 1 минуту Alekz96, пруток на усилителе задней балки (стабилизатор) 16 мм. Конструкция какая то сомнительная на мой взгляд, хлипенько смотрится.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
Линейный вид
