Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, ответы...

[в571оа]

Сообщение от Hugins

Это нормально? У всех так? или это кондюк неисправен?

Это нормально.
Во время стоянки кондиционер не работает и, соответственно, нагревается. После включения необходимо некоторое время, чтобы он "вышел на режим". Влажность от того, что на испарителе конденсируется влага и в момент включения происходит вброс застоявшегося в системе воздуха.

Такие явления происходят при включении практически всех кондиционеров. Продолжается это меньше минуты.

[Олег А.]

Доброе утро, уважаемые.
Не подскажете, решился все-таки вопрос с тем, как выровнять температуру воздуха в водительском и пассажирском воздуховодах? Где-то здесь была тема про это, но решения вроде бы так и не нашли. Или только у меня так ярко выражено, что на мин дует холодным, чуть одно положение вверх, на пассажира уже теплый идет. Хрень получается, с одной дыры холодит, с другой греет.

[в571оа]

Это недолго продолжается. Довольно быстро все выравнивается. Эффект проявляется, когда меняете установки температуры. Как только температура в салоне "устаканивается" - дует одинаково.

[Олег А.]

Не долго - это сколько? Что-то мне кажется, что у меня не "устаканивается" или мне терпения не хватает дождаться, и я опять в мин ставлю. Да, и в каком положении регулятора она "устаканивается", в авто или в ручном тоже?

[Da Vinchi]

Сообщение от в571оа

Влажность от того, что на испарителе конденсируется влага и в момент включения происходит вброс застоявшегося в системе воздуха.
Такие явления происходят при включении практически всех кондиционеров.

на Солярисе парень тоже спрашивал про такое явление, так что это на самом деле нормальная ситуация с кондиционером.

[в571оа]

Сообщение от Олег А.

Не долго - это сколько? Что-то мне кажется, что у меня не "устаканивается" или мне терпения не хватает дождаться, и я опять в мин ставлю. Да, и в каком положении регулятора она "устаканивается", в авто или в ручном тоже?

Минут 10-15, возможно 20. Не напрягает.
Устаканивается она любом положении, кроме min и max, когда работает климат-контроль.

Положение "авто" на ручке управления распределением потоков задает автоматическое распределение потоков по салону для лучшего поддержания температуры и сохранения здоровья.

"Авто" на ручке управления скоростью соответственно включает автоматический режим управления скоростью потока воздуха.

Проще всего выставить "авто" на обоих ручках и управлято только температурой, тем более, что для обдува стекла есть отдельная кнопка (нп средней "крутилке").

Климат у нас однозонный. Т.е. задача климата - поддержание заданных параметров атмосферы салона в районе датчика температупы в этом самом салоне (в районе очешника и зеркала). Иными словами, климат занимается атмосферой в целом, а из каких дефлекторов чего дует - ему все равно. Со своей главной задачей он справляется довольно успешно.

Направлять же на себя поток вздуха из кондиционера не рекомендуется, поскольку это может привести к простудам вообще и простудным заболеваниям локального свойства (высыпания герпеса, ревматизм, фурункулез и т.д. и т.п.)

[kolya678]

Направлять же на себя поток вздуха из кондиционера не рекомендуется, поскольку это может привести к простудам вообще и простудным заболеваниям локального свойства (высыпания герпеса, ревматизм, фурункулез и т.д. и т.п.)




Могу потвердить неделя как болит правая коленка.

[Алекс3Т]

Сообщение от Олег А.

Доброе утро, уважаемые.
Не подскажете, решился все-таки вопрос с тем, как выровнять температуру воздуха в водительском и пассажирском воздуховодах? Где-то здесь была тема про это, но решения вроде бы так и не нашли. Или только у меня так ярко выражено, что на мин дует холодным, чуть одно положение вверх, на пассажира уже теплый идет. Хрень получается, с одной дыры холодит, с другой греет.

Так и есть. Третий год с этим маюсь. И неправы те, кто пишет, что мол потом всё устаканивается-НАОБОРОТ! Как только в режиме АВТО климат выходит на поддержание заданной температуры-так мандец-штурман парится, а водитель мерзнет. Это и к зиме относится. Это результат скрещивания китайского Пансоника и Приоровского распределителя воздуха. В НАША-распределитель свой, поэтому там этого трабла нет. Я закрываю полностью пассажирские сопла, вот и всё.
Читайте эту тему год-полтора назад...
ЗЫ: по весне поменяли климат по гарантии полностью-потек радиатор печки. ДВУХЗОННОСТЬ-осталась!

[в571оа]

Сообщение от Алекс3Т

Как только в режиме АВТО климат выходит на поддержание заданной температуры-так мандец-штурман парится, а водитель мерзнет.

Сегодня полдня гонял с кондиционером. Специально периодически проверял что там с соплами.

Установлено:
Т - 16 градусов
Поток - в салон
Скорость - авто
За бортом - плавно от 12 к 22 тепла
Движение - федеральная трасса М5 Рязань - Шацк - Рязань (до Шацка не доехал 50 км), потом город.
Периодически открывается водительское окно - курю...

Да, первые км 30 из правого центрального дефлектора воздух был ощутимо теплее, но постоянно эта разница снижалась. К концу поездки по трассе воздух из обоих дефлекторов "на ощупь" был одинаковый.

По городу, с учетом нагревшегося салона, 7-10 км с пробками хватало, чтобы холодило из обоих сопел. Правда, тут еще и рециркуляция добавлялась...

Т.е. явление имеет место быть, но что-то у меня папа (он обычно за штурмана) не упарился прошлым летом за 2 ткм поездки в жару до Житомира. На таможне, да, парился, когда мотор выключался...

Терпежу просто не хватает учитывать особенности машины. Хоцца всего и сразу, и побольше, а так не бывает...

[Da Vinchi]

Скажите, Панасоник можно использовать на любой скорости авто и оборотах двигателя? Как опасаюсь включать кондей на скорости, примерно 140 км\ч. Или это всё мои предрассудки?