Сегодня в первый раз проехался с проклеенной панелью. Педали плохо нажимаются из-за 16мм сплэна и штатной шумки.
V6 ПО УРОВНЮ ШУМА НЕ ВЫШЛО=). В общем, доволен проклейкой ровно в половину от своих ожиданий, от этого и немного горько на душе.
Времени потратил 11 полных дней =(.
Дальнейшее понижение шума можно уменьшить только изменив конструкцию авто, в частности внести второй контур уплотнителей дверей.
А также развернуть силовой агрегат на 180 градусов.
с повышением температуры (т.е. ближе к лету), шума будет меньше, т.к. виброматериалы начинают работать на полную только при +.
Кстати, какие материалы ты использовал, обрисуй схему.
И как ты заделывал всевозможные отверстия, где проходит проводка из моторного отсекав салон, и т.п.
Просто на фото видно, что ты их толком не заклеил...
Дальнейшее понижение шума можно уменьшить только изменив конструкцию авто, в частности внести второй контур уплотнителей дверей.
А также развернуть силовой агрегат на 180 градусов....
Что все прицепились к расположению двигателя? Что он довольно шумный я не отрицаю, но выхлоп вперед не у всех автомобилей организован, например, на 6-й мазде он как и у нас - в сторону салона, хотя внутри тихо..
Вообщем, разворотом двигателя, как мне кажется, проблему не решить.
на 6-й мазде он как и у нас - в сторону салона, хотя внутри тихо..
Вообщем, разворотом двигателя, как мне кажется, проблему не решить.
еще как решить сам двигатель тихий, не шумнее фокусов,лачети ит.д. и т.п.!Сам подумай как можно додуматься расположить элемент выхлопной системы(катализатор),кстат самой шумной из всех вазовских выхлопов на мой взгляд, в непосредственной близости от технологических отверстий вентиляции! Но согласен повернув двигатель на 180 градусов и оставив ту же вых. систему тоже будет не здорово.....выхлоп другой нужен,мульЁн раз задавал вопрос,кто что думает о замене выхлопа(его частей). от какой нить иномарки например последнего кузова королла,вот у нее шепчет выхлоп и сзади не понятьработает тачка или нет! Но видимо никому не интересно,все хотят орущий за квартал стингер с его пацанячим ревом,дет сад.(((!
В выходные закончил полную проклейку своей красотки,доделал крышу,освещу пару моментов думаю будут полезны:
1. ПОТОЛОК ВЫНИМАЕТСЯ ИЗ САЛОНА ЭЛЕМЕНТАРНО, ПЕРЕДНИЕ СИДЕНИЯ СНИМАТЬ НЕ НАДО!! Открученыый потолок подаем передней его частью в пассажирский передний дверной проем,заводим задок потолка в водительский проем и аккуратно вынимаем через пассажирскую сторону,предварительно надо скинуть задниюю подушку и разложить спинки кресел!
2. НАКЛЕИВАЯ ШУМОИЗОЛЯЦИЮ СТОЛКНУЛСЯ С ПРОБЛЕМОЙ ВЫБРАЛ СПЛЕН 8 ММ, ХОТЕЛ АКЦЕНТ НО ОТГОВОРИЛИ ШУРШАТЬ БУДЕТ...,И ТАК ПРОБЛЕМА ВСПЛЫЛА КОГДА НАЧАЛ СОБИРАТЬ ПОТОЛОК И ВЫЯСНИЛОСЬ ЧТО ОН НЕ САДИТЬСЯ,з.ы. РЕБРА ЖЕСТКОСТИ Я НЕ ЗАКЛЕИВАЛ,А ХОТЕЛ, ТОГДА БЫ ВООБЩЕ НЕ СОБРАЛ...ТАК ЧТО ПРИ АНАЛОГИЧНОМ ВЫБОРЕ,ОЖИДАЙТЕ СЕРЬЕЗНЫХ ПРОБЛЕМ С УСТАНОВКОЙ ОБИВКИ ПОТОЛКА!!
Последний раз редактировалось Harlem; 18.01.2011 в 23:17.
Что все прицепились к расположению двигателя? Что он довольно шумный я не отрицаю, но выхлоп вперед не у всех автомобилей организован, например, на 6-й мазде он как и у нас - в сторону салона, хотя внутри тихо..
Вообщем, разворотом двигателя, как мне кажется, проблему не решить.
Viktor532, небольшой пример, возьми коллегу по работе в качестве подопотного
Пусть он сначала говорит глядя тебе в лицо, а потом он развернеться на 180 гр. Также и с ДВС...
Сегодня в первый раз проехался с проклеенной панелью. Педали плохо нажимаются из-за 16мм сплэна и штатной шумки.
V6 ПО УРОВНЮ ШУМА НЕ ВЫШЛО=). В общем, доволен проклейкой ровно в половину от своих ожиданий, от этого и немного горько на душе.
Времени потратил 11 полных дней =(.
Надо проклеивать пластиковый кожух печки со стороны двигателя который находится за шумоизоляцией моторного отсека-эта самая перегородка установлена бестолково. В нижней части её крепежа как раз иам где находится катализатор огромные щели там ладонь плностью пролезает почти везде, одним словом эта так называемая "шумоизоляция моторного щитка" совершенно не работает. И шум работы двигателя безприпятственно проникает в салон через печку. Если вы хотите снинить шум работы ДВС обратите свой взор именно в ту часть и по возможности максимально обклеить весь пластиковый кожух отопителя!
Viktor532, небольшой пример, возьми коллегу по работе в качестве подопотного
Пусть он сначала говорит глядя тебе в лицо, а потом он развернеться на 180 гр. Также и с ДВС...
я это говорю к тому, что и на некоторых машинах классом выше двигатель расположен как у нас и ничего... все тихо...
Дело не тоько в расположении двигателя...
Я считаю, что разговор в лицо и с разворотом на 180 гр. - это немного не корректное сравнение с двигателем, т.к. кожа, по сути, является хорошей ШВИ, а у двигателя такого нет, да и расположен он в закрытом пространстве с посредственной шумкой, так что особого эффекта разворот не даст.. К тому же, по словам людей сделавших не плохую шумку, двигатель сильно слышно из вентиляции, а это уже отдельная тема, на которую мало влияет расположение двигателя, т.к. воздухозабор и так отделен от моторного отсека..
Спасибо за совет по счёт виброизоляции печки со стороны мотора!!!
Летом сделаю.
По счёт отверстий из моторного отсека - я их все заклеил бомбом, когда проложил силовой кабель из моторного отсека.
СПЛЭН я использую только в качестве теплоизоляции. Согласен, что он очень мало уменьшает уровень шума.
softsys, я весь салон, кроме крыши, обклеил бомбом.
На панели дополнительно вторым слоем ГОЛД и третий слой - это БОМБ на арках и участках панели, которые по результатам простукивания пальцем, мне показались звонкими.
Планируется для теплоизоляции весь салон заклеить СПЛЭНом t8мм.
Линейный вид
