смотрели сразу же. Трубка одна была не до упора одета, но около лючка в бак бензином не пахнет! Пахнет около горловины, и похоже в движении пары засасывает в салон. Вот так.
а я и не говорил, что это минус. Написал, что они рабочие и как проверили. Для агрессивного водителя на самом деле лучше, для меня наоборот.
Значит я агрессивный водитель))) Для меня важнее устойчивость и безопасность автомобиля при движении. А комфорт? В приоре достаточно грамотно подобрано сочетание устойчивости и комфорта подвески
Это как так может быть? Лючок сзади и как может там что-то подсасывать?
я имел ввиду не пахнет бензином от того места, где в баке закреплен бензонасос. А снаружи очень пахнет.
В движении возможно пары бензина засасывает в салон через те же дырки, через которые дует в ручку двери.
Про амортизаторы и устойчивость, мы уже разбирали "лосиный тест" от одного из журналов, где выводы таковы, по управляемости эти машины на одном уровне даже с учетом того, что у ланоса подвеска мягче.
Кстати, снова про тесты из журнала. Они протестировали на устойчивость к коррозии 13 кузовов. http://autoreview.ru/archive/2009/16/korrozion/
Почитать интересно. ВАЗ на примере калины показал себя на отлично. А вот на примере приоры показал, в какую рулетку он играет с потребителями. Задумка хорошая, исполнение как обычно...
а вы еще подумайте о том, сколько времени работает двигатель на х.х. для прогрева до рабочей температуры и как он изнашивается в этот момент.
Износа на прогреве практически нет, т.к. коленвал не испытывает ни какого противодействия вращению, кроме пожалуй сопротивления генератора и небольшого сопротивления вызванного мех. потерями в подшипниках, работе ГРМ, вращение помпы.
Цитата:
Сообщение от VasyaIr
Кстати работа на х.х. длительное время - повод заменять масло в два раза чаще, читали инструкцию? Причина - ниже давление масла - а значит хуже смазка и выше износ, хуже самоочищаемость агрегата.
Под длительной работой на хх авторы имеют в виду совсем другое и причина совсем другая, если интересно какая - ищите сами.
Цитата:
Сообщение от VasyaIr
А в движении обороты выше, давление масла больше...
Да вам ещё учить и учить матчасть. Система смазки двигателя расчитывается на обороты ХХ. А для сброса лишнего давления даже есть специальное устройство - перепускной клапан.
Цитата:
Сообщение от VasyaIr
В итоге я считаю, что гораздо разумнее не греть машину вообще. 30сек для стабилизации оборотов и вперед, не нагружая двигатель на низкой передаче при оборотах 2000об.
А я знаю, что самый щадящий режим работы движки зимой, это : хорошо прогреть на хх(градусов до 50), немного проехать что-бы он вышел на режим(ну хотябы 80С) а потом крутить двиг.
Пахнет около горловины, и похоже в движении пары засасывает в салон.
У меня тоже около горловины пахнет. Разве это минус? Блин, а нафига её нюхать? А чтоб не засасывало, надо меньше окна на заправке открывать. Нифига понять не могу, как это с горловины бензин в салон засасывает. А у Ланоса горловина не пахнет, или пахнет, но фиалками? http://automn.ru/vaz-2170/vaz-44149-..._id2-6239.html
__________________ ...а сил у меня немеряно.
Последний раз редактировалось Доцик; 14.09.2009 в 23:11.
У меня тоже около горловины пахнет. Разве это минус? Блин, а нафига её нюхать? А чтоб не засасывало, надо меньше окна на заправке открывать. Нифига понять не могу, как это с горловины бензин в салон засасывает. А у Ланоса горловина не пахнет, или пахнет, но фиалками?
Кстати, у моего ланоса в салоне не пахнет бензином Да и в других машинах не замечал. Течет наверное где-то. Адсорбер смотреть надо.
Причем тут заправка. После любой короткой поездки пахнет бензином в салоне в той приоре. Пахнет и снаружи при закрытом лючке бензобака. А вот откуда запах в салоне еще не нашли. Это в общем то в другую тему,а то некоторые лишь бы за что подцепить ищут.
вот и тут у людей пахнет http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=13373
вот еще http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=13970
оказывается это бывает!
Линейный вид
