Foland11, если честно, я вообще в ОБА УЩП слабо верю. Есть жёлтые железки довольно очевидные по месту установки и "прихОду". Та же распорка передних стоек - всё ясно и понятно. Задний усилитель ТМ/АП - тоже очевидно (особенно для хетчей и сараев). А с УЩП... Рейка прикручена всё к тому же жестяному моторному щиту... А не на подрамник, как в нормальных конструкциях. В общем, поставлю - отпишусь...
Парню с драйва изначально нужно было поменять подушки рейки на новые и не тратиться на ущп.
Весь его приход - от новых резинок.
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Вчера поставил УЩП "Автопродукт". Пришлось изрядно повозиться. К счастью, родные гайки отвернулись вообще без проблем. Использовал длинную головку на 13, кардан, два удлинителя и трещотку на 1/4 (кстати, именно маленькая трещотка не даёт развить большой момент и сорвать шпильки). Резьба на шпильках была абсолютно чистая, в краске, без ржавчины. Видимо, сказалось то давнишнее обмазывание графиткой. Поставил новую БРТ-ную правую опору рейки. И правильно сделал, что купил её заранее. Родная опора здорово промялась за 6 лет. Левой рукой чуть оттягивал рейку, а правой заправлял опору. Но положение рук при этом действе под капотом было гинекологическое. Потом начал примерять УЩП (ставиться НАМНОГО проще, если руль вывернуть до конца вправо!). Хомут УЩП начал постоянно заминать краевой буртик опоры и не садился до конца. Спасло пробрызгивание хомута силиконовой смазкой. Предварительно затянул хомут. К сожалению, меня постигла та же проблема с этим УЩП, как и других комрадов - несовпадение отверстия в месте крепления опоры двигателя. ;( Ять!... Но круглый напильник был взят заранее. Фото не моё, но у меня было точно такое смещение (направление), только чуть меньше. Распиливать пришлось где-то на 3-4мм.
Ну а это финальная установка. Гайки установлены новые и посажены на графитку.
Пока ничего не понял. Но точно подметил, что руль на скорости стал вращаться туже и более упруго. Пока примерял УЩП (полностью закручен только низ) попросил коллегу по работе энергично покрутить рулём на месте. При этом я наблюдал за верхним креплением УЩП у которого был зазор около 1мм от плоскости кронштейна крепления опоры ДВС... Этот зазор даже не шелохнулся...
Но точно подметил, что руль на скорости стал вращаться туже и более упруго.
За счет новой БРТ опоры резиновой. Вот откуда весь твой эффект!
Цитата:
Сообщение от SoftFelix
Пока примерял УЩП (полностью закручен только низ) попросил коллегу по работе энергично покрутить рулём на месте. При этом я наблюдал за верхним креплением УЩП у которого был зазор около 1мм от плоскости кронштейна крепления опоры ДВС... Этот зазор даже не шелохнулся...
А теперь прикинь, че будет при затянутой этой железячке к стакану. Весь вибратор от неровной дороги на правый кронштейн рейки попрет. )))
Да и не будет никогда и никакой жесткости в этом приплюснутом месте простой заплющенной и покрашенной трубки. В обоих концах не будет. Как слесарь тебе говорю. Зажми ее (этот УЩП) в тиски и проверь. ))
Этот УЩП для простачков-лошков, SoftFelix. Ну в самом деле... Как ты мог повестись на эту крашенную лажу-трубку, я хз. ИМХО
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Так "уши" на УЩП ТМ тоже хлипкие, т.е. в продаже не то, что было на оф. испытаниях.
Цитата:
Сообщение от Foland11
Весь вибратор от неровной дороги на правый кронштейн рейки попрет.
Если на ломах ездить (опоры + стойки убитые) с перекаченными колесами. Ты рассуждаешь теоретически, а я два месяца практически (попутно ничего не менялось в подвеске/р. управлении) и желания снять такую распорку у меня еще не возникало, хотя нужно очистить и покрасить))) И уж к слову есть с чем сравнить на одной дороге: на ФФ2 Ghia (штат, Nokia в макс. размере) шума от дороги в салоне больше, чем в Приоре (Pirelli Cinturato P1 тоже в макс. разрешенном).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Ты видимо не оригинал ТМ юзал, а сторонние - встречаются в продаже, у тех тонкие уши.
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Мы лично и долго не знакомы, чтобы ты мог знать мой характер и мое авто. Поэтому не стоит фантазировать и писать типа "вообще", т.е. ни о чем.
Цитата:
Сообщение от eagle
Ты видимо не оригинал ТМ юзал
В теме (ч.1) видимо никто настоящие в руках не держал, включая Foland11))) Полистай на досуге. Поэтому мне не нужно было покупать оригинальный - я сделал и поставил свой (фото пару стр. назад и в начале темы) А что посчитал нужным, то заказывал напрямую с ТМ.
Сам-то с какой целью упор поставил, если "оригинала" УЩП ТМ хватает?
Цитата:
Сообщение от eagle
сам же поставил УЩП от ТМ с упором в крыло через уголок
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Потом начал примерять УЩП (ставиться НАМНОГО проще, если руль вывернуть до конца вправо!). Хомут УЩП начал постоянно заминать краевой буртик опоры и не садился до конца. Спасло пробрызгивание хомута силиконовой смазкой. Предварительно затянул хомут. К сожалению, меня постигла та же проблема с этим УЩП, как и других комрадов - несовпадение отверстия в месте крепления опоры двигателя. ;( Ять!... Но круглый напильник был взят заранее. Фото не моё, но у меня было точно такое смещение (направление), только чуть меньше. Распиливать пришлось где-то на 3-4мм.
Комбинированный вид
