спасибо за подробные фотки упора, и модель самого упора, растяжка уже стоит, покупать еще упор от ТМ нет смысла, сделаю уголок для капота сам, ну и упор в газавском магазине...
едиственное объясните у кого стоит техномастеровский упор, как держаться болты которые держат сам уоголок на капоте, просто закладные шайбы за ребра капота цепляются???
если от техномастера, то там на капоте не болты а скоба типа буквой п, просовывается аккуратно, есть момент можно уронить ее внутрь если не держать, и закрепляется через пластину гайками, результат на фото у ko.shka
Всем привет! Поставил себе техномастеровский газовый упор (без растяжки) около 2-х мес. назад. Очень доволен и всем рекомендую. Не понимаю, почему этого нельзя делать на заводе? Удобно, функционально, цена вопроса в заводских условиях - копейки.
Вопрос модернизации упора капота встал еще в начале зимы. Этот вопрос был вызван собственным печальным опытом, которым спешу поделиться - может кому-то пригодится.
Итак, на улице -15С, открываю капот, замерзшими руками пытаюсь достать из держателя штатный упор. Упор выскальзывает, падает вниз и бьет по крылу. В итоге - на крыле незначительная, но неприятная вмятина и два скола краски (до металла). Можно, конечно, сказать о корявых руках, но глядя на сколы, от этого не легче.
P.S. Вот, неужели, нельзя было закрепить этот упор на крыле (как в "девятке"), а не на капоте, или, на худой конец, хотя бы какой-нибудь кембрик приспособить на срезе ...
Так что, если кто еще и не решился установить газовый упор, то хотя бы наденьте термоусадку на штатный упор. Учитесь на ошибках других. Всем удачи!
Хазар, да у всех, наверное, хоть раз, да выскальзывала из рук злополучная кочерга эта! Да и завод вообще много чего хорошего и полезного может сделать, да не хочет.
Позавчера шпарю за десяткой ночью и у нее открывается капот. Капот изогнуло, т.к. правую сторону удержал упор. Но до крыши с лобовухой капот не достал. Вот какой серьезный плюс упора.
Линейный вид
